-
Публикаций
4 919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PhD
-
Это кто такое написал про "стал владельцем 100% уставного капитала"? Как бэ сразу куча контрпримеров возникает, если в контексте. Чет и ухо и глаз такая формулировка не радует. 18млн приличных шин в год на данном заводе скоро превратятся в руках Васьков в обыкновенный ширпотреб......... Кто в контексте, зачем российской конторе кому-то отдавать немалые дегьги за то, что с подачи вождей вообще могло быть национализировано, врагов га нашей территлрии давно пора без штанов оставить... Всех!
-
Каких таких 2 месяца в столице еще и гололеда?)) Если бы такое действительнл в Мск происходило а эту зиму, то с Контика на Хин4 то уж точно раньше, чем в феврале переобулся бы))
-
Вот же вы экспериментальной физики мастера лютейшие))) У меня 2 комплекта хакки одной модели, но сильно разных размеров и щирина 245 и 155)) на 2х авто отличаюшихся по массе более чем в 2 раза передний привод и задний тачки. Так там вообще нереально "вслепую" определить прокатившись, что это по сути одна и та же шина))))) С другой стороны, еще на одном авто 2 комплекта шипучки по переменке пользую Хин4 и Контик, вот там сравнивать действительно интересно.
-
Не факт совсем))
-
Дача соседа что ли?))))) Математика наука точная, определения используемой терминологии точные и четкие как выстрел))
-
Ну вы блин даете (с) Что такое вообще "сколько качать"?)) Опрелелитесь с целями и приоритетами - держак, накат, комфорт, управляемость, износ и тд и тп.... Фантазеров бестолковых в физике/технике не на один порядок больше, чем яйцеголовых)) 3 человека из 1000 по профильной математике на ЕГЭ в РФ ежегодно получают 90+, с таким баллом вполне можно поступить из неасфальтированного колзоза в МФТИ, Мехмат, ВШЭ. Еще 1000 решают базовую для альтернативно одаренных персонажей)) и еще пара тысяч егэ в пту/училищах/колледжах не сдают. В итоге 3 чела на 4000 прилично куба
-
А какие батоны в размере 185/65 не валкие?)) куча факторов, развесовка авто, ширина обода, давление в шинах и тд и тп.... Никакой "валкости" у хин4 205/55/16 нет, в прямом сравнении с Конти и Хаккой в эквивалентных условиях))
-
Площадь это о другом)) Речь исключительно о ширине пятна контакта. По примитивному - на белый лист а4 наедь и по отпечатку исследуй
-
От края до края шашек протектора с прямым плечом у шипучки Гудьир 175/70/13 когда-то измерял пятно контакта и вышло 145мм, при этом шина для своего "типаразмера жигулевского" тогда казалась неимоверно широкой))) Сейчас Контик 205й реально шире, чем Хин4 205й)) надо будет замер провести на досуге)) В любом случае это не столь критичный показатель как посадочный размер на обод, в сравнении с внешним диаметром накачанного колеса в сборе без нагрузки тоже не стодь важен, но......)))).
-
Когда появляются похожие мысли, что на бмв не первый день катаю, расходники чет кратно в цене взлетели, шины нифига не гуманно уже стоят, пересаживаюсь на Самару. Хватает "удовольствия" от силы на неделю и это при том, какие там установлены шины, диски, аморты реально топчиковые буржуйские)) в регионы с плохими дорогами закатнуть, тоже нормуль, но не более)) Пс На контрасте иногда полезно дельту то прочувствовать)))))))) Для экспериментов имеет смысл дублера (шины, машины и тд и тп) иметь, а не шило на мыло менять)) от усталости))
-
Я на велик вчера пересел, на сликах уже гонзаю)) но дождь слегка напрягает после перерыва с ноября)) Да и тачки пора на летние колеса переобувать.... Через неделю наверное
-
Живьем видел турбокомпрессор с сожранной пылью крыльчаткой)) 150.000-200.000 об/мин видимо дают существенный вклад в шлифовке компрессорногл колеса)) К сожалению по тому случаю нет у меня искодников по воздушникам и их заменам
-
Напомни, чем тебе хин4 не зашла? В моем варианте по хин4 всего 3 минуса: 1. Ржавеют шипы)) 2. Причесываются шипы, даже на задней оси переднеприводного авто!!! 3. По мокрому асфадьту торможение как "по мылу" До февраля ездил на Контике, а когда сугробы по колено пяоявились поставил хин4, агонь!!! Очень разные шины, для разных условий эксплуатации.
-
В рф производят большие диаметры и это уже гуд. Ситуация сейчас слегка не та, чтобы за адекватный бюджет лучшее из лучших покупать) Вполне достаточно просто хорошего варианта, чинтурато р7 или айсзиро2 тех же и не задуряться в сторону китайщины, если автомобиль приличный пользуешь. Даже на Самаре Хакку и Гуд'ир пользую, в 13м диаметре не таких уж больших денеХ они стоят, стоили и будут стоить.
-
Ранфлет ранфлету рознь, чего там китайцы могут пока непонятно)) Пзиро несколько вариков рафлета бывает, заводской омологированный бмв мне не понравился, слишком уж жесткий. Взамен омологацию Мерседес для s-серии поставил, другое дело!!! Пс На зашипуйчик они что угодно могут привозить в Воронеж, хоть Контик)), а вот производить Формулу Айс типа на производстве премиальных шин, это вряд ли)) Кировский и Воронежские шинные заводы ранее "деревянный ширпотреб" выпускали и сам даже пользовал такие.
-
Зачетная ссылочка, респектос! 2 млн шин в Воронеже и 6 млн в Кирове как то совсем мало, не? Но... Пишут на одном 13-16е диаметры, а на другом типа премиальные 16-21..... При этом Формула Айс 14 и аж 21 диаметр есть, одну бюджетную модель на 2х заводах производят? Когда видишь такие ляпы с цифрами, чего уж о химии говорить))Ну и Васек сварит за 43тр зарплату огого! За ПЗиро воронежского производства не готов рублем голосовать, стопудова в ранфлет исполнении в 20м диаметре его эти деятели начнут банчить тоже по 40тр за 1 булку, как сейчас можно здесь итальян
-
Шлифуют не сильно меньше в моем варианте эксплуатации, просто никогда не отказывал себе в удовольствии на льду/снегу со светофора в точку уйти))) даже летом на асфальте на Потензе с буксом 4х колес стартовал - аналог катапульты))) те же Х5, Кайены, Ку7 и тп с мощными двс тоже эффективнл стартуют)) Так что твои вводные про "кроссовки" не совсем полные)) и больше своем соответствуют овощевозкам ПС Диссертации говоришь?)) К счастью, мой диссер был по фундаменальному направлению, а по физмат наукам требования сильно жестче, чем по технаукам)) по которым степени на право и на
-
У электромобилей тормозные механизмы изнашиваются сильно медленнее, чем у авто с двс и коробкой передач)) Из упомянутых тобой по классу авто у меня был турбо форик на кочерге, хин1 на нем ходил отлично после правильной обкатки, даже не заморачивался с подписыванием колес в сезонную смену, износ вполне равномерный по осям
-
Не конечно)) Сталь и алюмсплав существенно оличаются по пластической деформармации, а скорость правки геометрии - это уже следствие, а не причина))
-
Литье вроде как и не прокатывают, там другая технология выравнивания)) Прокаточная тема "работает" со штампами..
-
Да уж, ребята, третесь здесь не первый и не второй год, а по теме на уровне кухарок, за редким исключением)) Здесь же был чел прикатавший один балончик Мишлена Примаси4 (или 3?) и купивший в итоге новую пару.... Это одна из подсказок
-
Зато на Хакке по асфальту..... Ж0п0ндос))
-
На турбосубару вместо "войлочного" и тканевого с пропиткой ставил редкий дорогущий бумажный Манн в штатный корпус, уже и не вспомню от чего подобрал, но с 10ток вариков точно пришлось примерять. Полет нормальный, даже замер вакуумометром делал на участке впуск между улиткой и фильтром со штатной "вытяжкой" сопуна и без оной, разницы со сток фильтром особой нет.
-
Remsa / Road House - тормозные колодки
PhD ответил в теме пользователя torcon в Тормозные диски/колодки
Знакомый по моей рекомендации Ремсу ставил на бмв 340, тачка весьма жестко используется)) Колодки менее, чем за 10ткм "улетают", но вполне нормально отрабатывают при экстрим эксплуатации. -
Да вполне нормально на той ассиметрии в снег негоубокий, а по асфальту так вообще красота! Летние uhp неспроста топ5 конторки делают с ассиметрикой, а не банально направленными)) Пс Для тех, кто формирует снежную целину есть Гуд'ир Арктик Айс, пока никто эту шипучку по проходимости в глубоком снегу не смог превзойти)) Тест на шинграмотность и на соображалку: В чем главный эксплуатационный недостаток uhp ассиметрии?