PhD

Лезешь то в вариант с ограниченным выбором зачем? Случайно засадишь 1 колесо и чего, где искать будешь замену? По нынешним временам брать эксклюзивчик весьма нерационально, разве что если 5-6 шин, с запасом

Да и 5 мм на новых ухп бывает. При ширине булки в 275 на 35м профиле при небольшом недокаче или перекаче часть протектора только в путь до индикаторов изнашивается!!!! Самое интересное, что 40 пси по рекомендации бмв "срезает центрадьные дорожки", у меня заводской комплект Пзиро шустро подтерся по центру, методом проб и ошибок на 37пси износ идет равномерно по всей ширине шины. Ухп шины с низким профилем от водилы требует более внимательной эксплуатации и обслуживания, включая геометрию подвески.

Видимо еще и ранфлет сейчас начнут делать, что полезно для владельцев тачек с аккумом в наше запасного колеса, бмв, ауди, мерседес и тд и тп, из свежих, естественно.

Диск гнуть и править 5-10-15 раз тоже не без ущерба к его прочности и усталости метала получится, соответственно увлекаться этой темой сильно не нужно. Увы, но в целях безопасности авто лучше приобрести новый комплект дисков. Пс В свое время влетел в снежный бруствер на дрифте задним колесом, боком. Визуально штамповка была ровной, но за год поменял 2 ступичных подшипника на этой оси/стороне. Диск отдал на прокатку, оказалось, что одной прокаткой там не обойтись, прессом 10 тонн вытягивали центр колеса, благо для штамповки такая процедура достаточно легко делается. Одно

Я правил только 1 диск, но это была арига бмв 20го диаметра производства италия. Вроде 12 дюймов ширина или 12,5. Биение на закраине обода было порядка 7-8мм в одном месте. Без нагревавыправили, отдал пятак за разборку, сборку, выправку.

10ка за шину 17ку? Да это просто подарок, если не в рф сделана, то вообще победа в спортлото))

Зависит и это местами дает не меньший вклад, чем некудышность автошины, но основная проблема в головах водятлов))

Так зачем туда лезешь?)) Других вариантов в 3 раза дешевле пока еще есть)))

Тогда конечно можно и их, заодно проверишь на сколько терпения тебе хватит на усилия енное шумовое оформление))

Эт ты езДЕЦ в данном случае, ушатывающий наскоряк приличные шины, с такими хер страна напасется автошинами в условиях санкций))) С другой стороны, если только базовый уровень в школе тянул, то худо-бедно в очередной раз посчитаешь и отчимбаришь бабло за очередные колеса)) Бери Нокиан, дораха и совсем ненадолха))

Все поняли для кого шина Пирелли Пзиро?))) Нормальный чел, не в первый раз хвалю его на данном ресурсе, впрочем и Великий Новгород замечательный станинный русский город)) Пс Пирелли 1я контора, которая в рф ранфлет шины произвела, что собственно напрямую подтверждает почему на пушку гонку бумер только буржуйские шины покупал, местных вариантов в природе просто не было))

Вот это ты наблюдательный, наверное еще и в школе хорошо задачки решал..... базовый уровень?)) 30-45 ткм - это весьма посредственный результат для бредового ширпотреба. Мишлен ПП 91y 225/45/17 франция пробег 100 ткм)) как тебе такое, Илон Маск? (с)

Из зимних шипучек пользовал/пользую практически все топчики за исключением Бриджа по понятным причинам и Пирельки. Собирался Пирельку взять, но в итоге Хин4 приобрел. Брат отговорил, он зиму на Пирельке откатал и продал ее к чертям, очень уж шумная. Для него это огромный минус, а кому-то по боку, тогда сойдет!

Для семнашек цена как бэ совсе не фонтан))

Сегодня снова ее встретил, со 2го на 1й этаж на лифте в очередной раз хасанит)) От бабки дегенератам привет, вы с ней одного поля ягоды)) за тем исключением, что у нее есть лям бакинских))

Чистейшей воды маркетинг это а не твэлвэа))) мой Мишлен с 280 уже к сотыге ткм накатил, а китацщина с 500 или 600 и половины от жтого не осилит. Гудок полтский стопулова вцепил исходя из его хорошей износостойкости?))

Чтобы чел стал относиттся более бережно к технике/шинам и тп, наверное без выхода из зоны комфорта уже никак)) В обозримом будущем "критерий цена" перекроет кратно все другие))

Деятели в очередной раз стерли мой ответ на твою бредятину)) иди пасись, АТЕ не ржавеют столь быстро как TRW))

Наиболее вероятно, что просто петрушки в голове не хватает)) чтобы откалибровать калибратор))

Хороший результат эксплуатации и верняк обкатка была проведена зачетно.

В чем трабл? Разверни колесико на ступице станка на 120гр и крутани на баланс снова)) при хорошем техсостоянии станка и грамотной настройке получишь снова нули. Новый Мишлен монтировал у очень толкового спеца, несколько раз шину двигал относительно диска для оптимизации, результат вполне приличный Пс По торможению до дыма так и конструкция каркаса шины может измениться, иногда без замены не обойтись.

Контик шипучка весьма универсальна, это ее главгое достоинство! Не блещет, нл и не имент откровенно слабых сторон. Контик не единожды помогал в экстримслучаях и на мокром асфальте и на льду отделаться легким испугом. На хин4 и хакке так ездить на любых покрытиях не получается)) Тоже комплект можно прикупить, но не калужский))

Не пользовал Брембы)) но и по АТЕ нареканий почти нет.

Учитывай, что тот самый баланс от грамотного подбора конкретной модели шин под свои условия эксплуатации, может уплыть по мере износа и дубения автошины))

Аналогичная ситуация с французским Мишленом, ни разу не балансировал. Износ равномерный, на 150 км/ч в "руль не бьет", пробег под сотку)) По-моему такими хорошие автошины и должны быть.