PhD

Это не более чем вкусовщина)) японскте магнитофоны вполне неплохо русские песни же воспроизводили)). KYB весьма хорошо "ходят" как на Тойотах, так и на БМВ, другой вопрос как левак не вцепить, которого сегодня выше крыши. Пс У Бильштайн отличная серия однотрубников в6, В8, но цена тебе не понравится. Обычные В4 не рекомендую для гражданских тачек, слишком уж жесткие в сравнении с Супер туринг или ЭксельГ от конкурентов.

Поменьше тырнет на предмет механики шерсти, глупостей там с избытком)), как выпускник Мехмата тебе рекомендую)) 3х кратное увеличение скорости даст 9ти кратное увеличение центростремительной силы, но реакция опоры все равно кратно выше будет в результирующей силе.

25 лет назад в канун Нового года на федералке после оттепели прихватило дорогу ледком резко и со 130 км/ч сделал сальто на жигулях через глубокий кювет и крышу с приземлением в сугроб по пояс. Повезло, что снега было очень много в тот год. На закрытых ледовых спортрассах сейчас и больше закладываю стрелку, но по дорогам общего пользования зимой не спешу)) лишнее это))

Автомобилей с хорошей энерговооруженностью и управляемостью хватает тот же 911 турбо и на таких болидах мало кто на шинах будет экономить)) А много ли здесь любителей за 250+ лс транспортный налог отчимбаривать? 45тр за одну машину в год выплачиваю, как раз 17шек комплект +/-. Хорошие шины - это безопасность водителя и его пассажиров. Доверяешь китайским шиноварам-твое право, но в 17 диаметре и Мишлен и Контик не такие уж и дорогие, в сравнении с двадцатками моими 275/35/20.

Как рвут/рвали щины на отсыпке скальником по Владивосток-Красноярск знаю не по наслышке, но то была вынужденная необходимость при перегоне дешман тачек, а приличные авто только сеткой ЖД привозил. Есть ли разумная необходимость рвать шины и балбесить подвеску на ТЛК300 на Алтае каждый сам решает, в моем варианте рассматривается это как глупость))

Хола газмяс вполне неплохие бюджетные аморты для жигулей, в пандемию как раз поменял родные заводские 1982гв!!! Сейчас СААЗ и близко по качеству таких амортов уже не выпускает)) Кто-то даже на Весты, Висты и прочий шмурдяк их ставит. На Самару тогда же 2 комплекта SACHS (однотрубники со штоком 42мм) из гермашки под заказ и Koni (красные двухтрубники без газового подпора) купил по случаю. На хонду после стока SACHS ставил Kyb (Испания), вполне норм, но покрашены некачественно, ржа их быстро сожрала

Вроде 17ки то не такие уж и дорогие, чтобы китайщину покупать)) в сравнении с 19ками)) 235/55 чего там с мягкостью боковины заморачиваться, ты же не проселок штурмуешь иди пл скальнику катаешь, обычные бубны. По 45му уже стоит заморачиваться с прочностью боковины, либо с "прочностью" головы, если шины с таким профилем чел пл ямам/канавам катает. У Мишлена боковина далеко не бронебойная, но 45й профиль их 15 лет катаю, нормуль

Физику точно в школе не прогуливал?)) раскрывай тему центробежной силы и износа))

Типоразмер какой у китайшины, чтобы про мягкую боковину говорить?))

На сколько об'ективный, совсем не факт)) износ у покрых от модели к модели в2, а то и 3 раза может отличаться. У меря 2 комплекта 35-45% профиля шин с индексом 300 км/ч, Пирелька улетает только в путь, а Мишлен Пилот уже 100+ ткм пробежал

Гараж54 колесо раскручивал до 1000+ км/ч)) но в итоге центробежной силой шину в лохмотья порвало)) Собрался моим землякам конкуренцию устроить?))

Летом обыватель не "определит" разницу между 35м и 40м тормозного пути между Контиком и Нэксеном, у "аккустиков" таких компетенций обычно нет)) Не забываем, что даже средненькая шина не должна иметь откровенно слабых "сторон", если уж такую только можно в бюджет вписать. Многие модели шин на мокром асфальте отстойные по торможению и управляемости, в частности китайщина зачастую именно этим "страдает". У меня даже топовый Бридж (мэйд ин Джапан) был из этой категории когда то)), скользил как по мылу, но на сухом покрытии держак ЧО у формульных сликов)) С аквапланированием, ус

Весьма велика доля тех персонажей, которые рвут или регулярно собирают шишки на автошины. Таким автолюбителям покупать небюджетные долгоиграющие Мишлены не особо рационально.

Встречать одно дело, а использовать другое. Если зимой шипучку ты собрался эксплуатировать на скорости свыше 120 км/ч, то будь готов весьма часто менять автошины)) ПС На межгороде не вылетал с дороги зимой на скорости 120+?))

Хакка финка разных моделей, без нареканий. Летний Мишлен французский никаких трещин, а реза 2008гв. Гуд'ир зимний Великобритания тоже без трещин, резе 26 лет!!! Принципиально не плкупал и не покупаю резу российского производства типа от топ5 контор)) Разве что Кама с новья на совкотачке, без нареканий с учетом ее ценника.

А это как масть ляжет)) Не хочешь, чтобы твоя шипучка за 1-2 сезона без "зубов" осталась, так обкатай фэншуйно. С ширпотребом вряд ли бы я стал так заморачиваться, а вот с дорогущим топчиком это как пить дать

Ну это к слову почему одни могут, умеют и делают, а другие с темы спрыгивают)) Когда-то поставив на турбопушку новый Мишлен Хин1 немецкого производства сразу поехал на межгород 670км и попал в жуткий гололед, больше 60 км/ч разгоняться на дороге "яйцом" было простл страшно. После такой обкатки шипы держались в протекторе шедеврально, даже с учетом, что эту резу драл и в хвост и в гриву на ралли/покатушках. Даже на Контике 1м с вклееным шипом так долго шипы не продержались, как на том Мишлене обычные "гвозди", хотя контик пользовал на овощной тачке и обкатывал парами на задн

Кулоны и Вымпелы в одинаковом корпусе вряд ли случайно)) Наверняка дедушка Ли и одни и другие в своем подвальчике мастырит. Кулон 912 - балалаечка для экспериментаторов и исследователей, в отдельных случаях и для простых аккумуляторщиков, которые перепродают ЗУ))

Вопрос отката в этой стране в тч у работяг/закупах автозаводов никто не отменял))

Шоферишь у Деда Мороза?))

В один присест обкатки проехал 500 км со скоростью 60-70км/ч без разгонов и торможений? ))

Без достаточной испаряемости топлива никакого холодного пуска ты не получишь, поэтому только "хорошей текучести" масла недостаточно для пуска в мороз.

Изменение/потемнение цвета моторного масла зависит не тодькл от "прорыва" картерных газов. Простой перегрев тоже приводиь к потемнению, а сильный перегрев к загудрониванию.

Герметичность у хвс100 бомбическая, собираю на нее все скрутки и сочдегения в водопроводе дома и в системе отопления. Давича стиральную машину родителям ремонтировал, тоже все трубки и патрубки ей силиконил в разумных об'емах.

Все кто ее не пользовал утверждают, что мазь плохая)) а те, кто пользовал - не раскрывают тайну)) По случаю себе взял такую, тк Хаской хвс100 пересмазывать регулярно все тормоза уже запасов не хватает))