PhD

Размер шин какой? В моем варианте 265/65/17 сток. Покупал авто на новом Данлопе АТ, реза посредственная особенно для асфальта)) по проселке вполне загребает.

Приличные Пирелли и Икон/Нокиан 9,7 тр в народном размере, Пилот Спорт4 14тр вполне гуманно, но местного "пошива" https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-225-45-17-1------4/&sort=price В 20м диаметре ранфлет Контик, Пирелли Пзиро с омологацией для премиальных немецких авто 40 тр, такие шины в РФ не производят сейчас и до СВО не выпускали)) https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-275-35-20-1------4/

Кто-то этот авто уже прогрел за тебя)) Пс Или сам в зюзю накушался и подзабыл

Меняй на аналогичную по ттх агм акб Баннек, Топла, Эесайд, Варта и тп и не заморачивайся с "московской пропиской")

Подозреваю, что численно всплеск спроса в основном столичными автолюбителями определен)) Многие из них не то, что в - 20с и ниже никогда ранее авто не запускали, го даже и "не видели" такой лютый холод))))) Пс По прикуриванию уже обозначал на ойлклубе свое мнение. Давича персонаж из соседнего под'езда прикить просил, все хорошо, но это в нуль Цельсия!!!! Но после 2х недель за - 30с и ниже. Дал сигарету и зарядник этому деятелю)))))))))))))) неделя прошла, тачка его как в сугробе стояла так и стоит и ЗУ не несет))))

Печально, но совсем в теме не соображаешь и на практике котел на ОЖ не использовал, чтобы напрямую методы сравнить. Про капремонт вопрос снимаю, очевидно такого опыта/знаний/результатов нет. О возможности плохой испаряемости бенза и "заливании свечей" не часто приходилось прочувствовать? Только "жидкого масла" вовсе недостаточно, чтобы покрутив мотор запустить его. Если в моторе 90с в рубашке охлаждения, то ЭБУ видит это по нескольким датчикам и смесеобразование организует не ориентируясь, что масло в поддоне - 25с, которое электрокотел ОЖ, естественно не грел. После п

Верноверно, сразу видно "старую школу" )) местная желторотая братия, которая никогда не возилась с карбюраторами в мороз об этом явно не вспомнит/не знает)) Причем по несознанке будут лбом биться, что холодный пуск на 99% масло с ПАО и АКБ)) В моем случае мотокарб похоже вообще не заточен под потребное обогащение ТВС для пуска в мороз, все-таки это не снегоход или снегоуборщик)) С последним без проблем запуск со стартера или с веревки, тк есть принудительный "подсос" в карбе и вместо аккума "питание" от 220В с переходом на 110В для стартера))) Это к слову о том, что

Сейчас лыжи физкультурники пользуют, тебе из подвала на улицу почаще выходить лишним не будет))

В данном случае не важно с какого этажа спустился и при какой температуре запустился)) Куда более точный критерий: при какой температуре масла в картере двс ты начинаещь движение на авто. На моем болиде показометр температуры масла в картере, исключительно по нему момент старта с места устанавливаю, без этажей, температуры за бортом и синих попугаев.

Это фантазии и не более того)) Лично ты сколько двс сам откапиталил? Прогретый до 90с двс у тебя будет после старта на холостых оборотах работать, нагрузка минимальная на пары трения, масляной пленки достаточно, чтобы не на сухую работать не один десяток секунд послн старта. Естественно, если экономишь на масле и на котлах к двс, конечно электроплитка пож картер лучшее техническое решение))

Кроссовый мот зимой эксплуатирую по лесам и полям и пересеченной местности. Естественно смазки, масла, шины для зимней эксплуатации использую. Но 2т мотор со стартера запустить в мороз на нем нереально, бустер не бустер)) Кроме достачности оборотов коленвала еще и по смесе и искрообразованию все безупречно должно работать. Самый действенный метод закатил на час в теплое подсобное помещение, отогрел, с полпинка пустил мотор и в путь)

Сколько лет акб должна стоять без движения, чтобы "соль забила пластины"?

Да как бы нет вроде необходимости такой, пока нет)) тьфутьфутьфу. Пс Скоро все будем исключительно тюменьбэттэри и аком юзать))

В бортсети какое напряжение, когда "машина много ездит"? В моем варианте на авто с агм акб 14,7в практически всегда при работающем двс, редко 15,0В в морозы и еще реже 13,6В, если предварительно акб хорошо дозарядил на стационаре.

Поскольку ты не владеешь бмв и сам гайки на баварских тачках только виртуально в тиктоке крутишь, откуда тебе поникнуться/ знать, что прокладка масляного стакана/масляного теплообменника дубеет и сцытся маслом куда раньше, чем мск клапанов грм, о которых разве что отпетые ездецы не в курсе)) Пс Проникнуться, это не на форуме прочитать или в тырнете киноху посмотреть)) Автолюбители в РФ особо же не парятся по городским автопарковкам, даже Питер на расслабоне был, когда в столице собянинские парковочные поборы начались)) 400+ руб/ч - это уже совсем не айс, если на работе у

Как местные аксакалы акб темы утверждают, сейчас Медалисты турецкие шмурдяковые, заявленным ттх не соответствуют. Корейские Делькор/Медалисты норм, пользую уже 2ю такую акб. За РуБлевские тесты неединожды Медадисты не зря выигрывали))

Лед не только во дворах бывает)) Поэтому при отсутствии цивилизации без шипучки совсем туго))

Никакой обиды, хороший опыт работы в РАН, с пролонгацией на аналогичные буржуйские заведения)) Сейчас в госконторы ни ногой, онли крупный бизнес, яйцеговым там кратно рациональнее без кучи "балласта" двигаться. Вчера во многих новостных каналах про отказ от гражданства РФ совладельца Техносилы тема была. Мы вместе в физматшколе учились, гениальный парень, победитедь Всесоюзной олимпиады по физике, выпускник Стенфорда. Но с Роскосмосом у него здесь не сложилось, сухого отжима у них не вышло, лет 10 как тему со спутниками уже не здесь двигает... Но с гражданством это уже

Грамотей, речь не о резинке картриджа фильтра, а о прокладке масляного стакана, для "сочленения" с двс)) По амортам разные расклады бывают, на мой болид только электроуправляемые ариг аморты, никаких аналогов от Кони и Бильштайн нет. Кст, комплект Коней лет 5 как прикупил на другой свой автомобиль, полет нормальный. По фильтрам вполне Кнэхт, Манн, Колбеншмит и на край Фильтрон и на БМВ и на Жигули подойдут)) По агм аккумам на предыдущую бмв брал Топла 105ач вместо ариги варта/бмв, норм

Есть и куда более серьезная проблема в РФ, связанная с отжимом изобретений)) и кто из децствительно толклвых спецов с этим сталкивался как правило отчаливал за речку..... А здесь те же шинники никогда яйцеголовому химику/технологу не будут адекватную его результатам зп выплачивать

Тоже аргумент)) но из некоторых дворов в "гололедный день" без шипов можешь и не выехать. Или как в моем случае с приличным под"емом в горку без разгона, тк внизу неширокий поворот 90г, не доехать до дачи)) После переобувки на Хакку шипучку все ок))

Для Эмиратов Крузаки по напряжению в бортсети Тойота никогда не ограничивала на уровне 13,6В, хотя казалось бы чего проще поменять, чем реле-регулятор.

Тем не менее среди акб заводской комплектации новых праворуких рисовозок найти вариант с 1,27 разве что на Хоккайдо легко получится))

При наличии недорогого в добыче местного свинца не мудрено, что эти "товарищи" так продвинулись в части АКБ. Про сербов и словенцев тема известная, но про македонцев интересно однако.

Не многовато для местности, где ниже +20с от силы неделя в году бывает за бортом?))) Из Эмиратов много же авто в РФ завезли, там и по электродиту и пл антифртзу как правило плотность сильно ниже, чем у нас обычно используют