PhD

Лет 45 как счить умею, но Хаску хвс100 по случаю только в пандемию прикупил, когда кофемашину перебирал)) Ппохоже здесь хвс100 кроме меня вообще никто не пользует в тормозах, кнопкоЖым на кнопкоЖЫме)) Нужна ли такая "пластилиновая" густота хвс100 для направляшек?

Считаещь, что густющщей силиконкой Хаски хвс100 можно направляющие пальцы суппортов мазнуть? Этой мазью смазывал неоднократно пружинные пластины в пазах скобы и противоскрипку на колодке, без нареканий, ну разве что грязи набирает там, но колодки в ней двигаются норм

Диски берешь 2х составные или бюджетный цельнолитой вариант? Какой диаметр и толщина дисков? Лет 10 как сам Ремзу на БМВ испытал, вполне себе прилично с учетом разумной цены

)))) электроконьки 12ти вольтовые)))

https://www.avito.ru/moskva/planshety_i_elektronnye_knigi/zhutkie_drova_ubiytsy_agm_vympel-57_i_berezhok-v1_3623641183?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing До слез))))))) Аффтару об'явления мега респектос)))))) Такие ЗУ мне и даром не нужны под агм 105ач, как-нибудь с Кулоном перебьюсь))))

Это слишком примитивная задача для второго класса церковно-приходской школы)) Перед выходными автомобиль далеко не в полночь поставил, а в понедельник тоже не сразу после полуночи "запустил", итого 48+7+7=62 часа простоя. Если извилинами действительно шевелить умеешь, то хорошая задача, смотри, считай)) : Для участия в конкурсе нужно отправить письмо с любыми 6 натуральными числами от 1 до 36. При подведении итогов конкурса организаторы об'явили 6 невезучих чисел.Если хотя бы одно число в письме совпадает с "невезучим", то "письмо проиграло", если нет совпадений, то выиграло.Какое

Подсветка салона осуществляется несколькими маломощными лампами, в данном конкретном случае. Ни разу их не менял, но видимо 5-10 Вт каждая. Сток аккум 45ач, этот слегка побольше.

Ну так чего тогда шнягу здесь свою пропихиваешь о "сохранении плотности в верхних рабочих слоях" электролита?))

В какой именно работе?)) После длительного отстоя акб как у тебя получится плотность электролита в банках вверху больше, чем в банках внизу?))

НИИШП Ралли еще в 90х были в ходу у ледовых гонсЧегов)) В классе Супершип на соревнованиях такие изделия "живьем" видеть не доводилось, как на фото. Возможно это тазоводовский монокубок кукой-то антисанкционный.

Для летней шины обывателю разница будет не столь очевидной новая шина или пластмассовая, модель то вроде одинаковая)) Буржуйские шинные тестеры в один эксперимент с новыми шипусками ставили старую (непользованную) Хакку 8, разница по результатам замеров есть))))

Значит нужно информировать массового автолюбителя в том, что за 7 лет от хороших зимних шин один только внешний вид останется, даже без эксплуатации и при правильном хранении, в итоге эта пластмасса хуже даже бюджетной Камы, Кордианта и тп

Деградацию батареи за 1 год никто не отменял, но 1,28 г/см3 в банках вполне.

Маловато тот комтранспорт работает, как они вообще затраты при таком режиме работы отбивают?)) Чтобы понять в каком режиме "трудится" у них акб нужен хороший суточный график с кривой заряда/разряда в АЧ и напряжения.

Зато мне доводилось такие эксперименты проводить)) на нескольких десятках акб одновременно. 100% заряд. Пс Как бы даже не 13,2В было установлено, но гарантированно не выше 13,6В. Четверть века прошла, забылось уже, диссер совсем на другую тему в те же времена защищал, не до "десяточек" по напряжению))

Годовалый корейский кальциевый Медалист в летний период был разряжен в нуль не выключенной лампой осветитителя салона за выходные. Сразу поставил на заряд током 0,05-0,01 в пропорции от заявленного об'ема АЧ. Кулоном 715 до 15,5В залилось порядка 3/4 от об' ема, нрц 13,3В восле отстоя. Расслоение на лицо. Поездка в Питер и обратно порядка 1500км все расслоение ликвидировала)) После этой ситуации 3,5г аккум исправно работает и без подзарядок сезонных, вкл запуски двс в - 25с.

Заряд акб малым током и длительное время весьма действенный метод, однако на практике пипл его примегяет крайне редко, у них просто нет подменного аккума, а пешком долго двигаться лень))

Если новый аккум на 365 дней поставишь на "зарядку" с ограничением по напряжению 13,6В в теплом помещении какой результат на выходе?

Весьма нерационально всяким инфоцыганам без замеров доверять в технической теме)) 7ми летний Нордман тоже реза и найдется покупатель, маловероятно, что кто-то больше половины от цены новой тебе за нее даст.

Естественно, но закон Ома никто не отменял)) можно не "ходить" выше 13, 6В, но тогда и ток ток будет очень низкий Так себе аргумент))

Тренировать это о 912м. Но устраивать "прожарку" для агм с напряжением даже 15,5 В - это излишество.

Так ог когда и 5тр стоил мало кто из любителей аккум темы его пользовал)) В моем случае тренировать агм акб подключенную к бортсети удовольствие сомнительное, поэтому Кулон 715 вполне подходит под мои задачи))

Функционал то реализован на Кулоне, но одно дело 55ку качать, совсем другое 190ач)) без лишних лампочек и резисторов. 11 лет назад приобрел ЗУ Маха9000 для аккумов АА, ААА, заряд от 0,1а до 2,0а, разряд от 0,2а до 1,0а на каждый из 4х слотов. Среди зарядок такогл класса это чО 912й применитедьно к акб. А стартерные акб - это тема еще более "емкая" и востребованная в части ЗУ.

Никаким, но функционал у Бережка вполне приличный тоже. Викьор Вектор воронежский не простл так Кулоны пл 20тр распродает, а Бережки скупает))

Ацсзиро 1я отлично работает на премиальных тачках с хорошей шумкой, но на авто без оной... Родственник на Вольво до середины зимы не дотянул, шум в корягу его одолел, скинул)) мишлена дорогущего в этот раз взял)) Про +5% к профилю это что-то новенькое)) Замеры внешнего размера/диаметра колеса делал сам?