jungler

SHELL Helix Ultra C2/C3 ECT 0W-30 504/507

О, мое любимое. ПАО-синтетика, нулевка, отличные характеристики, зола 1.1 - что для полнозольника ни мало ни много, но самое главное - исключен вариант подделки, бренд в России неизвестен. На деле это брат Кастрола, а АРАЛ - это большая сеть автозаправок в Германии, когда бываю стараюсь там заправляться.

Про модные бензины с моющими присадками есть мне будто эти присадки отмывают отложения в бензовозах, из-за чего на саму заправку чего только не попадает. Информация водителя автовоза через третьи руки, поэтому за достоверность ручаться не буду, но определенная логика в этом есть.

Я несколько раз заправлялся 92 вместо 95 (не было на заправке 95). Никакой разницы ни по расходу, ни по тяге я не чувствовал на своей Камри, но перейти полностью на 92 мыслей даже близко не возникло

Кстати, не подумал об этом и знаниями про эти форсунки не располагаю. Тогда 505.01, как золотая середина.

В точку, а если регион северный - меняем пятерку на нулевку и получаем 0W-30

Воспринимай рекомендацию так: 92 бензин минимально возможный для того чтобы машина вообще поехала. Но это не оптимально для работы двигателя. В нем прямой впрыск, изменяющиеся фазы и высокая степень сжатия - неужели этого всего мало? Почитай про каждую систему более детально, все сомнения растворятся. То, что у кого-то машины бегают 100+ ткм на 92 бензине и ничего не сломалось - это не показатель правильной работы, и люди с тяжелыми болезнями всю жизнь живут, и ничего.

Я бы лил все то же самое, что сейчас лью в свою тойоту, промежуточный вариант между крайностями - 0W-30 ACEA A5 + в твою машину как минимум 95 бензин, и иногда перед трассой проливал 98 бензин.

@Адель, я тебе предлагаю выбрать для своей машины нормальное масло из списка 0W-30 ACEA A5, перейти на 95 простой бензин (без моющих присадок) и забыть этот эксперимент.

Не нужен тебе 507, он не раскроется. 505.01 за глаза, а то и вовсе 505 с золой около 1.

А можно вопрос нескромный, почему именно Мотюль?

К сожалению, у нас двое-трое гаражных мужиков за карточным столом, авторитетнее всех простых рекомендаций. А простая фраза "95-й говно в нем присадки" - напрочь перекрывает все остальное, даже иногда если в машину требуется 98, а в крайнем случае 95.

Все правильно говоришь, по большом счету ничего не будет. Но тогда зачем сидеть на этом форуме, изучать что-то новое для себя и постоянно искать лучшее? Гораздо проще не забивать всем этим голову, посветить больше времени семье, детям или строительству дачи/дома. Я так думаю, здесь люди своего рода перфекционисты собрались. Если сочетание 5W-40 + 92-й бензин - это лучшее решение на современном VVT-i моторе, значит я что-то не понимаю

Тогда предлагаю не откладывать на потом и срочно перейти на 5W-40

Я, как бывший работник в течение пяти лет в дилерских центрах Ниссан и Тойота, со всей ответственностью заявляю: данная рекомендация из разряда "Масло в АКПП на весь срок службы и замене не подлежит". У нас так инженер по гарантии людям говорит :up: Цитирует производителя!

Это ты еще степень сжатия на последних Маздах не видел! 14! Почитайте немного про мотор 2.0 в последних Камри и NX. Ну зачем мучаться и подбирать более правильное масло, если в такой мотор льется 92 бензин? Одно лечим другое калечим "Двигатель серии 6AR-FSE новый не на словах, а на деле, кардинально отличаясь по конструкции от предшественника с индексом 1AZ-FE. По сути, роднят эти два мотора лишь диаметры цилиндров и ходы поршней (86х86 мм). У нового движка степень сжатия увеличена с 9,8 до 12,7, а система изменения фаз газораспределения VVT-iW работает не только с впускными, но и с

Как ни старайся, а на мужика крепкое качественное женское белье не наденется

К Лукойлу только уважение, но в свой TSI его лить не буду, и другим не советую

Парни, лейте ровно по середине на холодную утром. И сколько его расширится на горячую - до балды, все равно будет в нужных пределах

Да-да, Лук Люкс SN 5W-40 - наше все

Ну все, склад твоих мыслей окончательно встал на свои места. Картинка сложилась :bravo:

Лить 92 бензин в мотор с прямым впрыском и сжатием 12.7 - ты смелый Минимум 95, а лучше 98.

Кстати, не удивлюсь, если он заправляет машину 92-м бензином

Да хватит тебе, что корректировать на чрезмерно густом полнозольнике в холодном моторе и с кучей трассы? Все у него в порядке будет, к гадалке не ходи

После чистки форсунок меняется даже отклик на педаль газа меняется. Вы, наверное, ни разу не мыли форсунки, поэтому и представление слабое. А если бы сняли их и помыли на стенде - увидели бы глазами как меняется распыление после промывки, жаль видео не делал. Самое яркое изменение у меня было на лохматой БМВ 65 745 с неизвестным пробегом, вот там машина ожила так ожила.