IvanRND

С начала февраля 2022года. В принципе на все эти вопросы может ответить@Вячеслав Нечаев

Корейцы делают CF-4 в вязкости 5W-30, тот же S-OIL или KIXX...цена гуманная более чем, официально поставляются в нашу страну и не каких танцов с бубном с качеством или контрафактом.

Бери Новокуйбышевский, он точно будет гуще.

мы речь ведем про Гранту?

Ну в принципе почему бы W40 c вязкость 12.6сСт, не заменить бы на W30 c с вязкостью 12.2сСт. Тут согласен тоже догадки?

Это шутка или ваши домыслы?

ну сейчас моторов под 0W-8 не так то и много, и они в основной массе холодные моторы, потому и такая вязкость используется, а не от того что любой вязкости хватит, чтобы не поймать клина. А на ВАЗах отлично работает W40, показывает минимальный износ, топливо 7-7,5л средняя на сотню(с учетом вжигания по городу и трассе) и достать его в любом магазине можно за шапку сухарей. И даже с интервалами в 10т.км движки чистые. Не отбирайте водичку у тех, кому реально оно нужно и прописано руководством.

Тогда не понятно для чего информация, что благодаря хону хватит 2 сСт? Как сам факт интересно, но с практической цели бесполезная инфа.

ЦПГ хрен с ним, а остальное в двигателе? А из чего делать масло с 2 сСт? Научный труд случайно не "Британских ученных"?

Это артикулы разных заводов. 4-5-значные это Новокуйбышевский завод, 8-значный это Рязанский НПК. Если и то и другое доступно, я бы брал с РНПК.

Не в инфляции дело. Тупо нет этого продукта уже почти как год, потому и цена взята с потолка.

тут уже в живую надо рассматривать насколько больше. тот же N-VAN хорошо трансформируется, его часто используют для перевозки мотоциклов, т.к. грузовая площадка не ограничивается 180 сантиметрами как на NV100, а все 2.6 метра. И боковая дверь без центральной стойки удобная если происходит боковая загрузка (она априори удобней чем с багажной двери тянуться). А набор безопасности и комфортных опций естественно выше. В любом случае поздравляю с приобретением.

Он всегда был недорогой, вы наверно с Premium Ultra Eco Synth путаете.

Расскажите подробней.

Мне тоже интересны критерии крепости

К слову, что крепче: MB228.31 или MB228.51?

Ну ё маё, Е9 не равно Е9/Е6. Это тоже самое как сравнивать E7, c E4/E7. Умейте правильно подбирать аналоги.

Это продукт Е6/Е9?

ACEA Е9 и Е6/Е9 это разные продукты, просто примите это и всё. Что дешевле 12к из импорта вы найдете с подобными характеристиками? И Желательно в белую без подвохов. Да и заливают такое в технику стоящую более 10млн.руб, это к слову о жабе. А вам можно его приобрести всего за 2900руб за 4л, если прям хочется в легкомоторку. Но и то, с учетом курса $ цена явно поменяется не в лучшую сторону.

Дешевле потому что эти продукты попроще, у S-OIL они есть (API CK-4 228.31). Сравнивайте Е6/Е9 продукты.

Я Mobil 1 FS 0W-40 меньше чем за 2т.р. покупал, до сих пор запасы использую. Но реалии таковы, что это масло сейчас по низу рынка идет, а качество отличное, есть официальная дистрибьюция. Дешевле только Российские масла с пока непонятным составом (в особенности E6/E9).

У S-OIL есть Black #9 LS 5W-30 с LDF-4, вот там кажись будет копия Рубии 9900

S-Oil 7 BLACK #9 LS 10W-40 свежее спасибо за анализ ребятам из ООО "ГРАНД ОЙЛ" Масло заявлено как: API CJ-4; ACEA E4/E6/E7/E9; Volvo VDS-4, Cummins CES 20081, MACK EO-O Premium Plus, Caterpillar ECF-3, MB 228.31/228.51, Renault Truck RLD-3, Deutz DQC IV-10 LA, MTU Category 2.1/3.1, MAN M3271-1/3477/3575, Detroit Diesel 93K218. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: E107977 - S-OIL 7 Black #9 LS 10W-40 4Lx4 E107979 - S-OIL 7 Black #9 LS 10W-40 20L E107978 - S-OIL 7 Black #9 LS 10W-40 200L