IvanRND

Такие вещи раскрывают истинные интересы США в WW2.

Аргентум Мустанг, питающийся нефтью. КОГДА этот гордый скакун и его бесстрашный «всадник» несутся с неба, воины Оси бросаются в укрытие. Ибо он быстр, этот североамериканский P-51 — и яростен. Быстрый и яростный, он тоже пьет масло. Естественно, в таких резвых моторах с высокой степенью сжатия, как в Мустанге, должно быть не просто достаточно масла, а самое лучшее масло. Действительно, везде, где жизнь воинов зависит от их двигателей, эти двигатели должны иметь превосходную смазку. К счастью, у нашей стороны есть такая нефть, а у Оси нет. Из глубоких недр плодородно

?

@Аргентум какое кол-во загустителя в самом масле по вашему мнению?

Так по мне с таким ЩЧ/зола и вспышкой прямо в газовые движки его! Лучше и не придумать.

У Hanval'а на сайте то подсмотрел?)))

Бывает и такое, щелочное не сдерживает, что сильный рост идет кислотного. Возможно перегрев масла и тут сама база деградирует.

Не, ну а что, форумчане ведь скидывались деньгами на анализы разных интерпретаций Richful 6188E. Почему теперь на псевдокорейцев не поскидываться, которые завтра поменяют рецептуру? Денег же вагон, с каждого по рублю, голому фуфайка.

Ага, почуяли ветер, что Корея еще не закрыта санкциями- под этим "соусом" будут новые псевдо"корейские" бренды появляться, как грибы после дождя....mirax, ziplix, beast и др. Бедный российский автомобилист, запутают, надурят и денежки состригут.

С начала февраля 2022года. В принципе на все эти вопросы может ответить@Вячеслав Нечаев

Корейцы делают CF-4 в вязкости 5W-30, тот же S-OIL или KIXX...цена гуманная более чем, официально поставляются в нашу страну и не каких танцов с бубном с качеством или контрафактом.

Бери Новокуйбышевский, он точно будет гуще.

мы речь ведем про Гранту?

Ну в принципе почему бы W40 c вязкость 12.6сСт, не заменить бы на W30 c с вязкостью 12.2сСт. Тут согласен тоже догадки?

Это шутка или ваши домыслы?

ну сейчас моторов под 0W-8 не так то и много, и они в основной массе холодные моторы, потому и такая вязкость используется, а не от того что любой вязкости хватит, чтобы не поймать клина. А на ВАЗах отлично работает W40, показывает минимальный износ, топливо 7-7,5л средняя на сотню(с учетом вжигания по городу и трассе) и достать его в любом магазине можно за шапку сухарей. И даже с интервалами в 10т.км движки чистые. Не отбирайте водичку у тех, кому реально оно нужно и прописано руководством.

Тогда не понятно для чего информация, что благодаря хону хватит 2 сСт? Как сам факт интересно, но с практической цели бесполезная инфа.

ЦПГ хрен с ним, а остальное в двигателе? А из чего делать масло с 2 сСт? Научный труд случайно не "Британских ученных"?

Это артикулы разных заводов. 4-5-значные это Новокуйбышевский завод, 8-значный это Рязанский НПК. Если и то и другое доступно, я бы брал с РНПК.

Не в инфляции дело. Тупо нет этого продукта уже почти как год, потому и цена взята с потолка.

тут уже в живую надо рассматривать насколько больше. тот же N-VAN хорошо трансформируется, его часто используют для перевозки мотоциклов, т.к. грузовая площадка не ограничивается 180 сантиметрами как на NV100, а все 2.6 метра. И боковая дверь без центральной стойки удобная если происходит боковая загрузка (она априори удобней чем с багажной двери тянуться). А набор безопасности и комфортных опций естественно выше. В любом случае поздравляю с приобретением.

Он всегда был недорогой, вы наверно с Premium Ultra Eco Synth путаете.

Расскажите подробней.

Мне тоже интересны критерии крепости