IvanRND

КВ40= 84мм2/с

Смотря куда смотреть.

Вообще по стандарту нет у моторного масла функции отмывать шмурдяки, его не для этого создавали. Оно наоборот несет функции предотвращения шламообразования, а не его удаления.

Возьмите поршень в нагаре и масло с ЩЧ 6 и 15, нагрейте масло до 100градусов и "побултыхайте" поршнем в стаканах, может и увидите разницу. В другой стакан добавьте эстеров в моторное масло, а в третий 5-минутку промывку и проделаете тоже самое. 4 поршня и 4 стакана с разными растворами. Может для себя найдете ответы.

Щелочное число указывает, как долго будет сопротивляться масло образующимся кислотам внутри двигателя при сгорании топлива, но никак не занимается мойкой движка)))) У масла(минерального) есть природные растворяющие способности, но их не так достаточно, чтобы прям мыть загаженные в чёрную двигатели до блеска чистого металла. Уже необходима химия с растворителями. Отчасти вам помогут масла с хорошими диспергирующими свойствами (long life масла), чтобы вынести с собой побольше грязи с собой.

Странное требование М3677, когда нет сажевого фильтра. Масла CK-4 M3677 заведомо неплохие масла, вопрос экономической целесообразности. Возможно с евромануала переписали требование, а сажевый для РФ не стали ставить.

Нет немного, как и бензиновых с такой концентрацией. Азиатское дизельное почти в 4 раза больше 100ppm: Бывают и Европейцы в дизельном масле с молибденом(ваш molyvan): Тотал дизельный: Все анализы не пересматривал, нет на это времени. Возможно европейские (основная часть дизельных авто там) производители масел прочитали в спецке вандербилта, что их комплекс не желателен в дизельном двигателе и решили не применять, просто взяли у других))). Да и вообще, сколько сейчас масел на нашем рынке всего с этим молибден комплексом от вандер

Что значит много Mo? Для каждого вида соединения Mo есть своя концентрация, больше которой сколько не клади- эффект не прирастает. И например 50-100ppm самого эффективного трехъядерного MoDTC это достаточно и больше его нет смысла класть. А в ILSAC, гибридных маслах с 600-800ppm кладут низкоэффективный органический MoDTC. Поэтому не будем сравнивать просто "циферки из бланка" Из FAQ'a:

а разницу этого Mo понимаете? реально думаешь там где 100ppm это тот же самый где и 600-800ppm? ну ну

Любое дизельное моторное масло DL-1

@SAE88 в каким маслах доподлино известно применение MOLYVAN 855, 807NT, L?

А что пояснять? ШРБ умеют делать в Бердянске, рецептуры там сохранили. Вопрос о компонентах, где их достать. Даже реактор есть на 60-70 кг. Что делают сейчас в Тульской области мне неизвестно, но скорей всего это не будет похоже на то что делали в Бердянске на бывшем заводе AZMOL.

Сектантов "Марки А" не знаешь?)))

Где нефть там и арабы)))

Всё с вами ясно, но у меня другая совсем информация. а испорченный телефон, потому что, вам что то сказали, а вы подумали, что это китайские марки и тут нам вещаете непонятно что.

И естественно вы их не запомнили и нам не поведаете.

Как сказали в ролике блогера "Менеджер Антон" - произведено в Арабских эмиратах на японских присадках Первые канистры мичи были такие, что без слез не посмотреть, теперь хоть за дизайн взялись.

Это же божественная тойота, что с ней будет-то. Ей топливо наливают от лучших заправок европы, до ослиной мочи в Афганистане и едет ведь)))

Что мешает сделать это здесь и сейчас?

Условные Бакальчуки просто уберут категорию масел из маркетплейсов и все дела...

Да причем тут данные по выпуску в свободное обращение. Тут вопрос о маркировке на иностранном заводе, а это не предоставляется возможным, т.к. заранее до выпуска, а соответственно до продажи заводом изготовителем - импортеру в РФ, нет данных о номере и даты партии. Конечно круто было бы, если завод мог в инвойсе заранее указать номер партии и дату когда будет произведен товар, и получив коды, запустить маркировку непосредственно на конвейере. С Российскими заводами сильно проще.

Отправитель как раз то может предоставить инфу о партии и датах. По приложенным сертификатам анализа все это видно. Но маркировать на иностранном заводе на конвейере будет невозможно, т.к. только после выпуска ты можешь знать номер конкретной партии и даты выпуска и на основе этих данных зарегистрировать коды, но товар к этому времени уже упакован в коробках и паллетирован.

Ок, тогда какая схема? QR коды на основании чего получаешь? Инвойса?

Это как так? В коде зашифрована дата истечения срока, как вы можете знать когда произведётся партия вашего продукта заранее? Как ты это с зарубежными маслами это видишь? Где продукция "не под Россию"