IvanRND

Вспышку перепроверить, делов то...

Когда в душЕ минеральщик, но хочешь быть в тренде

Есть мнение, что Areol льют в Турции...

Да че вы меня тут начинаете лечить, сам могу вам тут на рассказать. Я указал конкретный авто и конкретное масло, на другом авто и на другом масле будет другой результат. А вы про стиль езды, температуру втираете. Есть один авто, есть один водитель, есть одна заправка, есть один маршрут, одни и тоже время суток и одно и тоже время года, но разный расход. Можн придумать, что ветер разный....но! спустя 2 года расход на прежний уровень не поднялся.

Врать смысла нет, авто под боком, мне спасибо за такую экономию сказали. Теперь люди кроме 20ки ничего не льют, следующая стадия - рекомендованный 0W-16 залить.

Есть и город, а есть поездки на дальняк из Ростова в Ставрополь, Чечню, Дагестан, Казань, Калмыкию, Тамбов и т.д.

Не, ну то что это маленькая фабрика знаю, но то она и маленькая , что может иногда извращаться и делать подобные PAO продукты небольшими объемами. И у нас такие есть, например ПЛМ. Господина Antares8714 или Kuroneko я прекрасно понимаю. В сравнении с S-OIL, SK или даже GS, эти маленькие заводы пыль, которые они даже не замечают. Любят стабильность, масштабность, известность, популярность. Там рынок отечественных масел скорее всего тупо поделён на таких крупных игроков и больше никто туда не лезет ибо не вывезут натиска корпораций.

>=2.9мПа*с, я думаю он залетит. Но он и стоит существенно дороже, чем ILSAC, типа Red#9

Хрен с ним, у Воронкова купи по 5862руб Он же "барыжит" им на РФ

Есть чуть дешевле

Кум на своей камри v70 рест с дилерского 5W-40 перешел на шелл ультру 0W-20, больше литра разницу словили.

Возможно и отходит, все же ПАО медленней окисляются и терпят более высокие температуры. Недаром компрессорные ПАО масла или редукторные ПАО масла ходят и дольше и рассчитаны на более высокие температуры, чем минеральные. У меня в одном тяжелонагруженном редукторе ПАО масло отработало в два раза дольше, чем минералка, при этом не сгорев и не убив сам редуктор, в отличии от минералки на другом точно таком же редукторе.

Вспомни, Органикдез выкладывал подделку Shell Helix HX7 10W-40, так она чуть ли не интересней получилась, чем оригинал, особенно по низкотемпературным))) А по качеству канистры на голову выше.

А когда не подходило?))))

Корпорация SsangYong в давности когда то владела компанией S-OIL. А вообще это как раз ваше родное корейское масло для корейского автопрома. У S-OIL есть еще GOLD#9 ECO C3 5W-30 - на его родине позиционируют, как масло для корейских минивэнов и кроссоверов, преимущественно дизельных.

Так это 0W-30, это вполне типичное для этой вязкости.

torcon вязкость прям под Фиат абарт и АльфаРомео ))))

Странное сравнение...

В любом месте где найдете, все что есть в РФ- оригинал.

Cworks, с вязкостью борщенули и цена 4000руб, Bardahl XTEC 0W-30 ACEA C2 на этом же пакете 4700руб (оф цена 8500 за 5л) Капнуть глубже и ликви моли за овер денег точно такой же можно найти... Но и S-OIL из за доллара подорожает, чудес нет, эта позиция почти самая дорогая из GOLD (кроме 0W-40 C3 PAO)

ProstoFilya ну TDS это отдельная тема, на неё никогда не стоит ориентироваться. Её пишут маркетологи. Я написал, что в соответствии со стандартами нигде не переборщили, всё на грани.

Офигеть, вроде не должно было такого произойти. Давай я лично вышлю другую канистру и оплачу анализ. Сижу в шоке.

Блин, насколько точно мешает S-OIL масла: по фосфору по границе, по золе прям в границу, вязкость какая надо.... И PAO добавили и пик на 1708 волне не слишком низкий...удивительно. Единственно у него цена входа существенно дороже С3 масел.