Перейти к публикации

And

Пользователи
  • Публикаций

    742
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя And

  1. 10 и 10.8 разница очень большая. Беседу с коллегой провел, думаю на 95 перейдёт.
  2. Для меня стало шоком, но заливают туда 92й... Замены были на 4000, 15000 и 23800км,
  3. Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 9000км Выкладываю очень интересный анализ, по крайней мере для меня. Кислотное МИЦ перемеряло, изначально намерили 3.88 и 3.85 после просьбы перепроверить. Я в такое кислотное не верю, не может оно быть почти 4 за такой интервал. Сразу отвез масло в Воронежскую лабораторию и получил абсолютно противоположный результат. Пытался общаться с МИЦ, они перемерили, результат оказался тот-же и началась нудная переписка с просьбами, а пришлите нам аккредитацию лаборатории где еще измеряли кислотное, а пусть они замерят кислотное
  4. Очень смелая вязкость при 100...
  5. А я не помню нормальных илсаков sae 30 с вязкостью ниже 10. Скиньте ссылки если я не прав.
  6. Температура застывания и высочайший НОАК наводит на мысль о примении ПАО от Таифа. С вязкостью при 100 похоже промахнулись. Странное масло...
  7. Интересно посмотреть что станет с маслом и какая его температура в картере. Подобного термометра нет случайно?
  8. And

    Масла Devon

    Истину только лаба покажет, анализ не так дорого стоит в сравнении со стоимостью замены масла в грузовике.
  9. And

    Масла Devon

    Слить и больше такое масло не лить) "Развалился" загуститель и сильно просела вязкость масла, от того и давления нет. Или проблемы с топливной, льют форсунки, масло разжижается топливом и падает давление... Я думаю что причина в загустителе. п.с. я бы лил масло с допусками E4, Scania LDF на интервал 40-70 т.км.
  10. Пробовали 5-30 504/507, плюсов владелец не заметил, отработку не отправляли. Со слов владельца мотор раскручивался менее охотно
  11. Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Porsche Cayenne после 3357км Отработка Mobil ESP 0W-20 с этой машины в соседней теме, условия эксплуатации не поменялись, на трассе температура масла часто >120гр. Планирую делать отработки на 7 и 10т.км. Автомобиль: Porsche Cayenne 3.0 2020 год Двигатель: 3.0 340 л.с. Общий пробег на одометре: 83 381 км Пробег на масле: 3 357 км Моточасы: Средняя скорость: Топливо: АИ-100, 95 Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использов
  12. Уххх. А серу как противоизноску можно считать?)
  13. У меня в планах ещё один промежуточный анализ сделать и до 10т.км. докатать.
  14. Промежуточный анализ с этой же машины. На днях постараюсь оформить нормальную тему.
  15. LL-01 рекомендовать не буду, на мой взгляд с таким объёмом масла нет проблем со сработать щелочного. А вот с разжижением проблема есть.
  16. У меня в одном анализе на фуре сажи было около 6%, МИЦ даже вязкость не померила, а износа не было. Даже в колбе фильтра мазеподобные отложения сантиметровые были...
  17. Возможно использовать лабораторию для своих анализов? Многое хочется протестить, а с ценой МИЦ максимум на пару анализов в месяц хватает. Результаты естественно буду выкладывать.
  18. Сажа и топливо из-за стиля езды, там без преувеличения тапка в пол постоянно...
  19. Volkswagen Longlife III 0W-30 отработка на AUDI SQ8 после 8029км Продолжаю выкладывать анализы с интересных автомобилей. Автомобиль: AUDI SQ8 Двигатель: 4.0 422 л.с., Общий пробег на одометре: 65 400 км Пробег на масле: 8 029 км Моточасы: Средняя скорость: Топливо: ДТ Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Автозапуск по температуре: не использовался Режимы: газ в пол Период эксплуатации: Апрель-Август Температура эксплуатации: от

×
×
  • Создать...