S_Andrey

Чисто по практике проточка снятых дисков без правки плоскости-деньги на ветер

Если будете точить, то делайте не снимая с машины, такая услуга есть. Очень мало кто качественно может проточить снятые диски, потому что на снятых дисках нужно ещё и привалочную плоскотсь править, а это уже практически стоимость новых дисков

Насчёт китайских корней м.б. так и есть, но вот сайлун и триангл через два сезона становится пластмассовым, а по маршалу отзывы у знакомых-удовлетворительно и через три сезона. Касаемо китайской резины-есть бренд Cachland, конкретно модель CH-861. Эти шины эксплуатируют знакомые на машинах 370-420 л.с. Тоже живут 3-4 сезона и не дубеют. Купить не смог, не было в наличии. Я нисколько не переживаю что корни китайские, вот только китай китаю рознь.

Маршал Цена за 225/55 17 7200 за балон Китай не стал брать-все жалуются только на то что китайских покрышек хватает на 2 сезона, потом резина становится "пластмассовой" Про бюджетные шины маршал: при околонулевых температурах очень невнятная обратная связь по рулю если колеса повернуты более чем на 20 градусов и при этом высокая скорость при перестроениях-от 70 км/ч Тихая, колейность слабо чувствуется, отбалансировались по 10 грамм на колесо, тормозит на 4+, в дождь ещё не довелось испытать Покатаюсь 2000-3000 км дополню отзыв

Иногда и у блогеров быват залипательное видео, но это скорее исключение из правил

Работает так же как и раньше левый проверочный код отсылает вас на левый сайт, всё гениальное просто

Расхода масла не было, слилось чёрное. Это всё что могу сказать. Масло как масло

Что бы понять моет-не моет надо раскидать мотор, потом собрать, откатать 60-70 т.км, разобрать и потом опять собрать. Ну такое себе занятие.

нет у меня никаких предположений и догадок, всё по факту: моя машина с мотором ej 255 (турбо, оппозитный мотор субару) ездеет на Extreme 5w30 и иногда на w40 уже 3й год. куплена с пробегом 113000, на днях на приборке будет 192000. мотор шитый не мной, такую купил. В мотор лазили 100% -при замене заднего сальника коленвала отлично видны сопли не заводского герметика. Интервал замены масла 6000 км. По пробегу сильно сомневаюсь что 113000 было родных. В том году менял целиком задний подрамник потому что лопнули в нём сайлентблоки. Про условия эксплуатации моей машины: за

мотор был не новый на ниссан, а контрактный, т.е. привезён из Владивостока с разбитой машины с пробегом 75000 км.

это не мой мотор, написал же мотор не просто чистый, он изумительно чистый, даже лаковых отложений нет нигде

Ниссан ноут, мотор контракт 1.4, после свапа залили EXTREME VRC 0W-20 CZ это PAO 25% + VHVI 55% + AN 2% Машина проехала 8000 км. Вторая замена была на EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTZ это PAO 70% + AN 10% + POE 5%, Масло поменяли 12.03.2023, сегодня на прогретом моторе масло практически чёрного цвета.

Как проедете после замены 200-300 км, после очередной поездки, на прогретом моторе через 15 минут после остановки достаньте щуп. Вангую что масло будет чёрного цвета, как будто его давно не меняли Лично у меня было именно так, после первых 100 км. после замены масло выглядело как ночь, сейчас темнеть начинает ближе к 3500 км. Что там происходит, моет оно или что мне не известно, мотор не разбирал.... Есть вот такое: турбо мотор субару, пробег 190 000, сток 241 л.с., мотор на фото ездил последние 80000 км. на Extreme 5w30 с поднятой до 360 л.с. мощностью...... Причина в

Ну "вот" Теперь мы будем подделывать Китай, А-адаптация экономики

??? т.е. читобы сломалось не сразу? из этой серии?

Присоединяюсь к вопросу Это чё такое, зачем и как оное работает?? Понятно когда и для чего в ЭБУ повышают обороты х.х., более раннее включение карлсонов тоже понятно, даже "более холодный термостат" (хоть и колхоз) но тоже ясно. м.б. снять пока не поздно и сделать тест отработки ? Вон и мобилу как то совсем грустно за 168 м/ч стало

Ole если сомневаться что ACEA действительно создали пакет присадок a7/b7 и добавили в нём прохождение вышеупомянутых тестов, то кому тогда вообще можно верить?

какая то жёсткая реклама.... ACEA C6 будет значительным обновлением по сравнению с ACEA C5 с включением трех новых эксплуатационных испытаний: LSPI, износа цепи (уточняю: износ цепи ГРМ на холостом ходу) и отложений турбокомпрессора. ACEA A7 / B7 будет обновлением производительности по ACEA A5 / B5 с теми же требованиями к тестированию производительности, что и ACEA C6. ACEA A5 / B5 будет удален.

пакет стандарта a7/b7 рекламный ход ? посмотрите на пункты 2.8, 2.9, 2.10, тесты этих параметров не предусматривал стандарт a5/b5 просто реклама?

MrDVP пункт 1.8 до 1.6

Роман 73 MrDVP A7/B7

xeez тут быстрее Вам ответят https://t.me/EXTREMELUBRICANTS

для чего-для MB 229.52 что это-это INFINEUM P6003

Не надо рвать со всей дури то:)) По часовой стрелке тянешь за пломбу и всё происходит плавно и нежно

RaptorHF Вполне себе, пробега примерно 10000 К смягчающим условиям эксплуатации отнесём что передние диски стоят 315 мм. взамен 297 мм. стоковых и задние 297 мм. вентилируемые взамен 286 мм. не вентилируемого стока