Чучундра

GVA Вы трете про жижи для длинномеров, карьерной тяжелой техники, или для джиперных дизелей, или в качестве применения в бензиновых легкомоторках, или.... ?

Это да, но за просимые 500р. с литра можно жижу и поинтересней найти и не только поинтересней но и подешевле.

В экзисте просят за ведро (18.9л.) сия чуда 19000 карбованцев.

Я что то пропустил наверно. В чем суть отличия требований в маслах, для старых моторов и новых, они что из разного теста сделаны? М.б. имеется в виду определенная степень форсировки моторов.

GVA Нашел более подходящую тему. Обратите внимание типичная 10W-30 от PC и где тут высоковязкая минералка? http://www.petrolube.ru/upload/iblock/8b9/8b95d63cc9fd65fad5f77870078011a6.pdf HTHS -3.0, что в полной мере соответствует энергосбергающим маслам АСЕА А5. Кстати, про какой конкретно экземляр американской высоковязкой минералке 10w-30 речь?

SAE20 . Про высоковязкие на минералке, это вряд ли уже кого действительно интересует, кроме трактористов)). Несколько интересней появившиеся в последние годы низковязкие масла на минеральной основе. Хотелось бы узнать , все минусы/плюсы, при долговременном использовании (в отличии от одноименного в серии: ультра платинум/ультра/платинум.). Вопрос собственно в том, какие бонусы мы получим используя синтетик, следует ли ожидать, что заплатив за синь в шесть раз больше, двигатель отработает хотя бы на четверть дольше/больше, условного срока /пробега, до к

Нет ни какой тайны! Заводишь автомобиль, открываешь капот и мультом проверяешь напряжение на гене, на аккумуляторе (желательно после длительной стоянки), здесь важно что бы аккумулятор был средне разряжен, сигой и саморазрядом, температура за бортом максимально низкая, то же самое проделываешь на капитально прогретом авто и заряженном АБ. Плюс в обоих случаях производишь простейший замер, падения U. щупами с вывода гены на плюс АБ. Данные заносишь в таблицу, выкладываешь распиновку своего РР. получаешь бесплатный рецепт.

В таком случае и дистрик может аналогично закупаться не прямыми поставками, а разнообразить серыми, в том числе с подмоченной репутацией. Дистрибьютер (распространитель) что с него взять.

Они позиционирую себя, как оптовые покупатели с прямыми поставками со склада дистрибьютеров, да и дистрики подтверждают,. С интересом узнаю, о том, что они разбавляют продукцию на своих складах некондицией.

Подтверждаю отзывы с негативом не пропускают, написал, что товар подделка, но за эти деньги и так сойдет, на всякий случай поставил 5 звезд. Зарубили! хотя есть отзывы уже после моего. В отзывике цензура рулит 100%, вероятно изредка закидывают не особо критичные отзывы для разнообразия и создания видимой демократии.))

230 стр. ахинеи, при том что ни кто, не удосужился открыть капот с мультиком. Продолжайте дальше искать черную кошку....

У тех кто постоянно страдает, якобы зимой - регулярно дохнет аккумулятор, совет такой "Не надо искать черную кошку, в темной комнате, которой там нет!. Займитесь своим драндулетом, проверьте напряжение на зажимах генератор - аккумулятор, хотя бы, прежде чем строчить простыни.

Разные типы батарей, условия эксплуатации, ..

Хронический недозаряд в 99% случаях.

Так и не понял, попадался кому левак от собственного продавца Озон, а не от какого либо магазина, на торговой площадке присутствующего ИП Гасанов Абдул Азис Оглы Ага))

Ну незнаю. При беседе с дистриком тот заявил, про прямые поставки Озон, а там уж подмешивают с леваком или нет........

Озон торговая площадка, такая же как Али. На Озоне надо смотреть поставщика. Например по информации от дистрибьютера Кастрол надо брать исключительно под поставщиком Озон и Авторусь, за оригинальность продукции от которых они ручаются. У Озона есть еще крупный сетевой конкурент Валберис и тоже с аналогичным ассортиментом в т.ч. и масел, по моему даж подешевле будет. P/S. Так то Озон приторговывает леваком, например проявился Крем для обуви Киви, партию которого скидывают за копейки. Обыватели обратили внимание, что отсутствует золотинка (фольга под крышкой). Ме

Давным давно, когда пыльники на шаровые были на один год максимум, некоторые закидывали под пыльник прокладку из войлока, от детского валенка, пропитанную нигролом. Дак вот действительно такая хитрость в какой то мере помогала шаровой прожить несколько больше.

Вот же круто. Следует ли это понимать, что 50тыс. шаровые ходят с целым пыльником и еще полтинник можно накатать с огрызком?.

И как ты из под шара смазку убираешь?

Передний нижний рычаг , сайлент задний на этом рычаге, всегда большой с кулак и вылетает в первую очередь, и на этом же рычаге всегда есть маленький совсем (передний) который ходит до второго пришествия..... Об этом сайленте пару страниц назад осуждалось... Имеется в виду цельнолитые сайленты. поискал вот он с подвески VAZ 21102914054, отлично держат редуктор. Есть девятошные и десятошные, первые чуть меньше диаметром.

Это какие ? На типовых передних рычагах (Макферсон) задний (большой) пойдет полиуретан, по вашему мнению?? В подвес редукторов отлично ходят сплошные, сам как то приспасабливал от подвески ВАЗ 10-й модели, а то мучался, и х.з. что делать, все говорили, если сплошной сайлент поставить то типа вибрация будет на кузов, дак вот идут они лесом.

В гугле переломанные копья, и только, а на себе эксперементировать как то не с руки. К тому же ведущие компании не переходят на полиуретан, разве что наши кооперативы. У вас лично реальный опыт есть?

В совокупности изложенных аргументов. Втулка, на то она и втулка, что бы откурутить да выкинуть, чем прочнее будет втулка стаба, тем больше износ прутка самого стаба. На мой взгляд парится особо по втулкам стаба не стоит, применяя полиуретан, или что то еще. Они ходят и в обыкновенной резине достаточно не плохо, при этом стоят копейки.

Можно подробней, откуда дровишки про Ас Метал в упаковке Мапко.