Чучундра

Оф. сайт принадлежит ИП-эшникам работающим по франшизе, что хотят то и рисуют, например аналогичная ТТ, серия FK появилась еще 2006 - 2007 году, но про нее не слуху, не духу и что это за официалы, которые не в курсе, но зато как только вышла в свет серия ТТ, зас.али весь сайт рекламой. Чуть выше сделали проверку на отсутствие наличия сеточки на свечах ТТ, теперь давай сделаем проверку в обратную сторону: попробуй найти свечи VK /SK c правильной напайкой на боковом и отсутствии сеточки (с сплошным рваным шрифтом), лично у меня не получилось. В варианте с сплошным текстом либо отсу

В магазин приходят люди всех возврастов, но вовсе не для того что бы выбрать масла фильтра, поршня, вкладыши,..... Любой магазин не резиновый, его владелец физически не способен удовлетворить спрос на все марки и модели. Что берут: болты гайки, шумку, инструмент, лампочки, омывайку... Как то было дело потерял гайку на Г-образной шине с крепежа "защиты двигателя", объехал несколько магазинов и такого банального ширпотреба не нашел.

А почему бы и нет, если с каждой проданной в РФ левой свечи 1 руб. его. Мамой клянется! Я дак вот не особо понимаю зачем их брать, если можно брать настоящие. К тому же еще не на одной свече SK/VK с напайкой на боковой и явно выраженными следами сварки, я не видел сплошной расплывшийся (китайский)принт, в любом случае это будет китайская имитация платиновой нашлепки. Все это говорит о том, что то чего не умеют делать китайцы, они НЕ делают, невозможно впехнуть невпехуемое.))

Нынче в магазин, только на покушать приходят лично и то сегмент уходит в онлайн. Что касается з/ч расходников, этот сегмент давным давно в онлайне, в онлайне выбрал расходник, в онлайне подобрал поставщика, в онлайне оплатил. И не надо рассказывать басни, что какие то там совсем древние дедушка с бабушкой не знакомые с интернетом и получающие пенсион на почте наличными, обивают пороги магазинов з/ч..

СИНТЭКС Хоть в чем то позиции совпадают. Вероятно имеются весомые аргументы утверждать о не соответствии ZIC gl4 ???

А ты по этикетке определил, принадлежность к GL5? А если бы они туда вписали пару десятков допусков легкомоторок, как бы ты к этому отнёсся.

Топить за что то это бред. Наши корейские братья, берут порой пример с братьев с поднебесной, необоснованно раздувая список дорусков. Здесь ни чего поделаешь, местный металитет, с другой стороны, если относится к их описаниям прагматично, то их продукты могут быть весьма и весьма привлекаткельныв определенном сегменте.. На какой вопрос? В Несте фосфора в полтора раза больше, Серы в 2, собственно все что требуется для Гипоида.

Сравни с Несте, сделай табличку себе любимому и поймешь. Мдя и Серу не забывай.

Optovik Ну тебе же лично, ни кто не запрещает этого делать, а на чужих авто эксперементировать не стоит. Что касается описания, в отличии от вас умею стряхивать лапшу. см VOA

Powerful Optovik Все таки ZIC GFT 75w90 в гипоид не следует использовать. Судя по анализу это типичное GL4 и не более того. Постарайтесь подобрать в мост, что нибудь с пакетом пожирнее. М.б.что нибудь такое морозостойкое Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 свежее

kokos_ Ну вот, нашел же себе собеседника. Выставляете друг другу окурки и на кофейной гуще, гадаете об их принадлежности тому или иному бренду. У вас получится!

Что то так посмотрел, вроде как для этих кроссеров Ниссан/Рено/Хонда/Мазда... определено свое место под солнцем в вязкости 75-80, жирные пакеты для интегрированного привода (гипоида) и т. д..

Вас ни кто не принуждает к участию.

Это да, если заливать голую базу, но кроме самой базы существует еще присадочный комплекс. Иначе бы кидали шмоток сала между шестерен.)) Очевидное там только то что овощные двигатели 90-х годов с типовыми коробками едва дотягивали до 100 л.с. при том что во все якобы нужно строго 75-90. Так что взаимосвязь получается почти что обратная и совершенно не поддается логике. Правильно мыслите.

kokos_ Еще не хватало с вашими окурками разбираться.

kokos_ Я так полагаю, в теме достаточно, инфы для самостоятельного определения, обоснования, мнения, интервью официальных представителей и речи монархов, которые их ни когда не произносили, либо таковыми не являются, в отношении бренда.

На просторах попалась Амеровская свеча 100% оригинал. Камень в огород тех, кто доказывает отсутствие сеточки принта, в made in USA.

И что, это гении конструкторской мысли? Мануальщики - к сожалению не конструктора, а продаваны менеджеры. В других конвеерах аналогично, коробки конструируют одни, подбирают жижи другие, имеющие весьма посредственные представления об ее начинке. Нет ни какого технического обоснования, почему в МКПП года 2020 должно быть 75в, а 2000г.в. 75в-90, а не как то по другому, или наоборот, при том при всем, что конструкция коробки типовая, т.е. вообще ни чего за 20 лет не изменилось, а потому есть все основания считать, что цифры высосаны из пальца. Из чего следует, что прим

Здесь наверно половина пользователей, узкие специалисты по ремонту коробок разных типов.

Это логично. Зачем в сосуде с маслом ставить закрытые подшипы. Если только в самые закрытые места, куда маслу доступа нет.

М.б. тогда мануальщики ошиблись, ведь это тоже самое, как в двигатель рекомендовать 10W-40. Зачем гуталинить коробку, даже если ей предписан гуталин конвеером? Вот например Тойота в свои баночки льет только 75в-90 и 57в, и те из юзеров, кто ошибочно)) перешел на 75в, ни чуть не жалеют, отмечая четкое переключение передач в любое время года и легкий ход и самое главное отсутствие гула, при этом ни одна коробка еще не поперхнулась 75в. Хотя безусловно, столь радикальный переход вроде бы рискован, м.б. адекватней выглядело бы переход на 75-85 или 75-80, но отсутствие оригинала в д

Динарий фото крепления к крюку этой ЧИСТАЯ МИЛЯ выложите, если не затруднит, и Патрона тоже. Мне нравятся китайские Метако, хороший крепеж, как у дорогих щеток, и т. д. и т. п., но думаю еще что нибудь попробовать.

Paulson шестерни ароде бы в том же сосуде, купаются, но не суть. Речь о том стоит ли придерживаться рекомендаций конвеера в прОстейшей МКПП, или применить меньшую вязкость, в угоду синхрам, и в каком случае. Кроме того встречаются МКПП с интегрированным приводом на задний редуктор, либо переднеприводные с продольным расположением двигателя. Passat B5, с ними все сложнее.

В немолодые Тойоты народ заливает 75w, вместо прописанных 75-90, только потому, что в оригигале др. вязкостей не оказалось, и при этом весьма счастливы, что те, что другие. Ни у кого еще шестерни не рассыпались.

Там в шапке, есть про это. А смысл какой 75-90? Ресурса шестерен на несколько жизней автомобиля вперед хватит, синхры бы да подшипы стоило поберечь. И здесь гуталинщики.)))