roise

не могу не согласиться) вы правы. однако, я как-то клеил гомельские обои.. одна партия но рулоны не то что разного оттенка, разного цвета! Написал в саппорт завода. Завод повёл себя как татнефть, партизанит)

C продавца, по сути, взятки гладки. Мы можем это делать через продавца, только продавец заинтересован в решении вопроса меньше чем мы. Ну подпортили они себе репутацию, ну возьмёт на реализацию продавец другой бренд и всё. Так что эффективнее будет решать вопрос напрямую с заводом, имхо.

Скромное имхо, нужно выкладывать информацию везде. Заводу как-то на свою реуптацию побоку, судя по активности ответов, ну а нам, потребителям, деньги с неба не капают ни на масло, ни на ремонт двигателя. Если б здесь не написали, я бы и не озадачился. И это повезло что у меня партия другая. А если б нет? Я не призываю разжигать, просто смотрю со стороны потребителя. Повторюсь, представители не соизволили ни кому ответить ни идёт разбор полётов, ни осадок не опасен и это какашки единорогов, ни осадок опасен и срочно сливать! игнор. они ждут чеков, подтверждений и прочего. Их тактику понять можн

Так важно не раздать, важно рассказать опасно это или нет. Да, в конце концов, хотя бы сказать типа ведётся расследование или что-то внятное. А так выходит в одни ворота 25 страниц темы. И нет уверенности ни в том, что это не злокачественный осадок, ни в том, что будет вообще какая-то реакция на это.

Костяра72 Так то и паршиво что мы тут гадаем, а официалы ни мур-мур. Сказали бы хоть что-то, отреагировали хотя бы на словах. А так тупой игнор какой-то высокомерный. Не снизошли до клиента или что? Сам купил 5в30 на зиму и езжу на 5в40. В канистрах чисто, но желания играть в рулетку и кормить такого производителя больше нет. Мне острых ощущений в жизни мало что ли? :(

5в30 22,03,18, партия 172. Масло с слегка красноватым оттенком если смотреть в прозрачной таре. Осадка нет совсем, полчаса тара стояла неподвижно. Оставил ещё на ночь, на всякий случай. Завтра проверю.

Не пойму чего все так ратуют за маркетинг? Купили, льёте, довольны? Вот и хорошо. Будет маркетинг, будете менее довольны ценой уже, как минимум. Да, шарахаются. Да, езжу на люкс 5-40, купил уже 5-30, советую друзьям. Крутят пальцем у виска. Ну крутят и крутят. Как только масло станет массовым, попсовым, если хотите, забудьте про сладкую цену. Многие пойдут смотреть аналоги дешевле, а подобрать что-то схожее не проблема. Дались вам эти канистры. Отличные канистры из жёсткого пластика, кстати)

У меня люкс 5в40 темнеет медленнее чем эни и-синт и зик х7 дизель, и слегка медленнее чем лукойл глайдтек. Прямо даже слегка расстроило, уже 5ая тысяча, а оно всё ещё как средненький чай, прозрачное. Первые 2 такими были уже на первой тысяче, а к 5 были уже темнее. И 5в30 люкс к зиме уже прикупил. Прямо расстроился немного

Хорошо что на форуме есть такие люди как вы, которые просвящают людей как я

Мало ли какой сейчас этот бензин высокооктановый Но раньше и моторы проще были. Дед хранил по 2 года 76ой в железе и 2106 ни чего себе, ездила. Это то ясно. Но канистра от масла, т.е., по идее, должна и бензин держать. Ну а про ахтунги знаю, конечно :(

Вспомнилось мне, знакомый заливал бензин из канистры, с проверенной заправки. После машина уехала на чистку бака, магистралей и форсунок, тк всё покрылось чем-то липким. Не может ли это быть из-за того, что бензин подразъел пластик канистры, а затем эти частицы осели на стенках бака, трубок и форсунок? Канистры обычные 20 литровки от масла, но со временем их слегка поддуло, что наводит на мысли о разрушении материала. У кого какой опыт в этом плане?

Есть, но по специфике работы удобнее брать через перекупщиков местных с эмекса. Просто я ленив) Не знаю как в других городах, но в Бресте заправка серьёзная. Ультра-оптима есть в ассортименте, Люкс, правда, не помню.

В беларуси у поставщиков в прайсах уже неделю как нет, благо урвать успел свою 4ку 5в40 люкса, остатки смешные были, что-то в районе 20 банок. Ещё завезут?

Не знаю, может что не так... Но на этом масле мицубисевский 2.5 в6 на рабочей температуре начинает цокотить гидриками, хотя на холодную, даже зимой, всё хорошо. А по жаре прямо неприятно клацает. На зик х7 дизель 5в30 такого эффекта не наблюдалось.

Поездил на 5в40 Eni i-sint (до 7т не жрало, а там и поменял), 5в30 zic x7 diesel (жрать начало после 7т пробега города), Лукойл Glidetech 5в30 сейчас. Хочу на лето попробовать 5в40 с молибденом, не нравятся мне звуки после 3-4 тысяч, то ли детонация, то ли выхлоп где-то, но решил что попробую 40ку... Не знаю, ну мало ли. Наметил пока Хеликс Ультра. Может кто ещё чего посоветует из 5в40 с молибденом?

Посоветуйте, пожалуйста... Мицубиси бензин 2.5, завод рекомендует 60-65, сдох прошлый аккум, замкнуло банку. В системе 14.2 почти всегда, с потребителями падает незначительно. Езжу на короткие расстояния, но не ленюсь подзаряжать перед зимой, проверять уровень электролита. Поэтому хочу обслуживаемый. Присматриваюсь к гибридной а-мега. Или стоит всё же брать кальций в моём случае?

Понекропощу и поделюсь для будущих поколений, ну и, заодно, может чего подскажут более опытные форумчане. Около 20ткм пройдено на 6а13 моторе, 3 замены масла Eni i-sint professional 5w40. Всё было хорошо до последнего времени. Где-то в ноябре поменял масло, проехал 4-5тысяч в чисто городском режиме, прогревы в морозы по минут 5 по утрам, поездки с работы и на работу, впрочем, как и раньше. И заметил что масло по щупу ушло на минимум (грамм 150-200). Ни каких-то особых отжигов, ни чего такого, чего не делал ранее. Масло беру от Шате-М, вроде не первый год торгуют. В чём дело - не понял. Хотя,

Вставлю свои 5 копеек. Галант 6а13, часто жалуются люди на стук гидриков, дескать, горячий мотор, дальняя голова плохо охлаждается и т.д. и т.п., стучат гидрики у многих. Слил что заливал прошлый хозяин (Neste city pro 10w40), гидрики не стучали, пробег 8т. Залил i-sint prof 5w40, гидрики продолжают не стучать. Пробег 3т, посторонних шумов от мотора не слышу. Пока враздумьях, уходить на что-то более синтетическое или продолжать лить с заменой раз в 7ткм.

Такой же мотор как и у топикстартера 2.5 v6. Сейчас залито 10в40 ликви, но хотел бы 5в40. Климат летом до +35, зимой до -20. Пробежки чисто городские, короткие, трасса, от силы, процентов 5-10. Замена до 10т км. Подумывал о Titan supersyn 5w40 или Eni i-Sint 5w40, хотя и лук можно попробовать. Смущает то, что мотор с приличным пробегом (овер 350ткм), не знаю на каком свете колпачки и кольца, но не дымит, гидрики не стучат. На чём остановиться лучше? На чём остановился топикстартер?

Раньше Comma лил. Чуть ли не 5 лет один дизайн канистр. Стабильность Я не так давно перешёл на продукцию Valvoline, не знал что они так любят этикетки менять

Здравствуйте! Очередной ребрэндинг или что-то идёт не так?) И по трансмиссионке подскажите, пожалуйста ВОПРОС

Купил 2 литра масла в кпп в Бяла-Подляске в Польше в магазине с хорошим ассортиментом химии Valvoline (думал, некий показатель надёжности точки). Дома заметил небольшую разницу в бутылках, точнее, в этикетках. Может потому что одна старая, другая новая? Или нарвался на палёнку? Под крышкой и та и та банка имеет фольгированую пломбу без опознавательных знаков, цвет одинаковый (на глаз, конечно). Опытные, подскажите, есть поводы для беспокойства? ПС. тем не менее, масло уже залито в коробку и эффект есть. Гудел подшипник первички, точнее, даже, тарахтел на полувыжатом сцеплении. Звук ни куда

я в задние ступичные её заложил, конические роликовые. уже писал, что поражён. очень понравилась, а с рук еле отмыл с мылом)) синий шелл салфеткой обычно стирал просто и всё. если нагрузочные способности хорошие то, думаю, можно остановиться на ней. В наших широтах зимы уже почти и нет -15 пару дней было и всё, сейчас +7.. Ах. да. у меня ж комплект подвески это летний. меняю вместе с колёсами, так что кладём

Господа, а что заложить в пластиковый подшипник опоры переднего амортизатора? Tuff-Stuff, по идее, пойдёт? Осталось немного со ступичных..