Hasen

Вот и я про это, только сил не было все описывать, спасибо надо сказать tesloil. Поменяте направляйки как по каталогу идёт.

тут дело не в смазке, лучше что-то колхозить типа пружинки, в инете встречал несколько решений

По моему я выкладывал фото такого 100гр. тюбика

тоже заказывал тюбик 100 гр на ебае из Кореи вчера мазал ею сальники на передних ступицах, заметил что масло отделятся из смазки

Согласен, грешить именно на смазку пока поспешно, однако имеет место тот факт, что при замене смазки привода продолжают работать, но снова однако, как долго пока неизвестно... Сегодня отмыл этот привод, два шара разрушено, есть сколы в двух местах на кулачке, в остальном вполне норм, присутствует много рисок на контактных поверхностях, видимо от металлической стружки, а её очень много было. Замечу ещё один факт, на предыдущей моделе Forester сама граната большего диаметра, количество шаров меньше и они большего диаметра.

Парни, проблема с передними ШРУСами именно у Forester этих годов имеет именно массовый характер, в профильной теме на дроме почти все сталкиваются с проблемой хруста в приводах, кто поудачливее успевает заменить смазку при первых появлениях хруста, вроде как ездит дальше и больше их не наблюдает, мой случай, я считаю очень запущен. про другие марки не могу ничего сказать... Но смазка родная реально на дне бежевого цвета, в этом месте она не размешивается, это точно...

спасибо, пробег еще маленький, обычно на 5-ти сливаю, понаблюдаю еще не могу ничего сказать, скорей всего база с одного завода

продолжение капельных проб

сделал еще капельку, разобрался как сделать пилу и синусойду для сравнения выложу оба теста, первый при пробеге 1800 км, второй 3600 км Масло Kixx G1 0W-30, бензин 92+ацетон п.с. тока почему-то у меня не такие красочные получились картинки Д=32мм, д=9мм, ДС=0,92

Внесу свои пять копеек к вопросу о необходимости замены смазки во внешних передних ШРУСах Subaru Forester SJ 2013 На машине с которой были сняты привода ~150ккм пробега на дне гранаты просматривается бежевая смазка, когда пыльник сняли первый раз практически вся смазка вытекла, она была темного цвета, затем добавили обычного шруса, пока ехал контракт вглубь гранаты не лазил, осмотрел только один шар Что Японцы туда закладывают, почему наступают такие последствия?

Да, верно, у меня до сих пор хаскей работает в роликах грм. Этим летом планирую инспекцию

какой анализ? а для чего этот синтолюкс добавлять?

да подольше прошло конечно в реале несколько иначе выглядит. да еще покатаю конечно )

капельный тест

Сделал капельную пробу, гляньте )

Масло Kixx G1 Neo 0W-30 пробег на масле 2000 км Subaru Forester SG5 EJ203, пробег двигателя 150.000 км внутренне кольцо ~16 мм внешнее кольцо ~ 40 мм

одно дело трапеция дворников, где вода и грязь попадает, а тут практически герметичный узел, в который вообще нефиг просто так лезть. И смазка там специальная, менять родное на "что-то" в данном узле я считаю не целесообразно, конечно это относится к заведомо качественном деталям. Свои фото сейчас подкрепить не могу, но вот тут очень близко похожи с моим опытом разбора бокового зеркала

Вообще незачем лезть в рабочую деталь и менять там смазку ради профилактики. Я у себя два раза лазил в боковые зеркала, и сейчас не жалею что не стал менять смазку. У меня там тоже белевая густая смазка, пара трения пластик-пластик-металл.

не могу сказать на сколько лучше/хуже оно моем, под крышками у меня вполне чисто и до него было. езжу на нем уже больше 10ккм, сейчас залил 3-й раз на очередные 5000 км. разницы по скорости изменения цвета ни зимой ни летом не замечал, оно стабильно светлое покупал масло у дилера на счет анализа отработки даже не знаю, не думал об этом капельный анализ сделать можно, проделаю капельную пробу каждую 1000 км

почему оно не темнеет к 5000 км пробега? все масла что ранее заливал, всегда темнели на щупе к 3000 км было уже черное, а это светлое на щупе

что-то это масло не спешит чернеть за 5000 км, впервые такое встречаю на щупе на вид оно как полусвежее, светлое, сливаешь конечно же черное

Кто это вообще? Против шерсти гребет? Есть указания производителей узлов о том какими свойствами должна обладать смазка, а он нет там может любая без особо усилия трудиться! Че ты нам это все выговариваешь, обращайся к производителям!

О простых истинах приходится вдалбливать!

Как я выкладывал ранее?

а фото пузырька есть?