Hasen

Конечно о разном, мы о синтетике от дело, которая с моликом

если хрустит на морозе, значит менять смазку надо. на субару свежих встречается часто

Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1 (хотя цена на нее вполне демократична 450р за тубу) про триподы в другой теме а вообще обсуждалось много раз, найти смазку во внешний шрус не составляет особо труда

вроде как да, сослался на ранее заданный вопрос с таким же типом внутреннего привода. так оригинальная какого состава, есть сведения о ней? если перейти к конкретике, то рассматриваю в качестве претендента Delo® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1

ШРУС типа DOJ NTN (задний внутренний, смазка по каталогу 28495-AG000) ранее применил для ревизии смазку Polyna CV 1.5, сейчас снова появилась необходимость в ревизии. В ходе обсуждения помнится был разговор был о том что вполне применима в данном типе шруса литиевая смазка с дисульфид молибденом. Прошу уточнить возможность и целесообразность применения "последней" смазки.

скорей не молик а грязь в смазке

смазку Febi 31942 к каким по Ваше можно отнести?

Я когда разбирал триподы прошедшие 200-300 ккм тоже наблюдал местами сгустки смазки, там явно была оригинал смазка

ну блин вы же не мажете хлеб растительным маслом, хотя оно масло...

у ЛМ есть для клемм аккума красная смазка, может ею? )))

Все разжовано до мелочей. Трв лучшее для направляек, для поршня лучшее силиконовая смазка.

У меня работает слипкот, не убегает

За полимочевину!

тоже есть бывалая трещетка, подумывал о ревизии

У ТС нет желания отписаться об опыте эксплуатации?

Вот те новость, прочитал и не нашёл ответа. У меня в задние внутренние шариковые шрус тоже допустима смазка без твердых частиц, поэтому заложил туда такую же как и в трипод. В чем собственно выбор, если идёт один номер, а для трипода характер смазок не такой великий, то собственно и выбор ограничен. Блак пёрл говорят не найти в консистенции 1, за феби не готов сказать. Себе закладывал визморес полина

чегото она почернела быстро

на форуме давно все разжовано и показано, я не собираюсь ради вашего интереса утруждать себя поисками.

вы можете себе хоть олейну залить в шрус, ни кто вас за руку оттягивать не будет. есть, как раз таки, параметры узла, которые предусматривают, конкретно в ШРУС, применение смазок с твердыми частицами.

как вы хотите найти аналог. не зная чем смазаны механизмы в оригинале? мазал стартер от субару шевроном синтетикой ульти плекс, пока ни каких проблем не было. видел что их мазали чем под руку попало, так же продолжают маслать на все деньги п.с. тут есть некое упоминание искомой смазки https://www.kyodoyushi.co.jp/english/products/grease/rolling_bearing/

в мануале субару все прописано для всех 4х гранат, сколько закладывать в граммах, брал от туда, проблем ни каких не было.

в качестве эксперимента делал, извлек его, так как он гудел, гудел еще до смазки... 14 ккм кстати эта смазка каталась в подшипнике Когда вскрываешь подшипники с оригинальной смазкой, картина другая совсем, там все в смазке, она и густая и т.п. а тут ее как буд-то и нет совсем, хотя мазал от души...

Надо в книгу смотреть от авто, там все указано сколько и чего

Мазал как-то не новый подшипник смазкой амали грин, побегал не так много, вытащил его. Смотрите сами. Я не профи, но мне кажется что смазки маловато, хотя на ошипь слой смазки на поверхностях есть.

Есть же тема по смазке стартера