CCCP[Ne0]

andreassantonio +- хрен к носу. Если верить tds. Может отличие в оф одобрениях ( одно на гарантийное обслуживание , второе на пост. Гарантийное). Ещё бы msds. Что по по химии глянуть. А так, всё на уровне погрешности анализа .

Рокфор давайте ещё вспомним цену на shell s5 cvt x, а я еготбоал по началу ( 1200р за 4 литра). Ещё, можно затронуть valvoline ATF/CVT ( 5200+- за 5 литров). Лив кар, на данный момент 2580 р за 4 литра. Каждый волен выбирать масло по вкусу. Себе выбрал valvoline.

semer84 параметры как под копирку с шелом. Цена очень приятная ( у меня: 4484р).

SL1 а если рассмотреть: кастрол транс макс Z?

andreassantonio запросите у них : tds и msds

Ingeneering забудьте( синтетика, полусинтетика). Проверьте правильность выставления уровня ( как у вас того требует инструкция). Опишите чуть лучше проблему ( толчки жёсткие на всём диапазоне (пока прогревается АКПП))? Если вы упомянули то что залили сейчас, то, что было залито до ( название масла, а не просто бренд). Хотя, вероятно был Декс 3.

ttl может. Это ещё ровно. Чаще смещено вправо.

kirillprunt лучше обойти этого производителя стороной. Вам подойдёт любое 4т масло. 10 или 15/40.

Северянин почти 12 при 100, при этом, при 40 чуть более 51. Хороший CCS ( не мудрено для 0w).

Северянин у 0w30 смутила вязкость. На лето присматриваю конечно, но лучше что то поближе к w20. Упаковка по 4 шт в коробке?

Северянин Добрый день. Что можете предложить из 5w30 A5?

Николай Агафонов никакой магии масло со значком Тойоты не несёт. Используйте недорогие масла как рекомендовали выше. Копите на капиталку .

Николай Агафонов вы не поняли вопроса. Расход масла за ваши 8000км был сразу или появился после : 1000, 2000км или как?

Николай Агафонов С таким расходом, вероятно маслом ситуацию не исправить. Эксперименты с раскоксовкой вероятно то же будут излишними.

alexflo если сразу ничего не вылезло, не стоит даже об этом думать.

Nordman у меня первая генерация ( конец 17 года) 1gd на 177 пони ( та, что была с проблемами по распредам). Цепи 4 ( на масло насос, от колена до топливного насоса, от топливного до балансира и от топливного до распредвалов) " Если память не изменяет "

Прикупил на посмотреть : SA 467. Напайка на боковом электроде видна ( скорее она впаяна заподлицо). Зазор соответствует заявленному. Сопротивление на 6 свечах прыгает от 7.34 до 7.52 кОм . Боковой электрод припаян не особо аккуратно, имеются наплывы. Как и показывали выше, встречаются " Заломы / повреждения " При изгибе бокового электрода. Отслоения покрытия не замечено. На мой взгляд: есть куда улучшать качество ( дрючить отк). При одинаковой цене, лучше взять бриск P3.

У мотора 4 цепи, поэтому всегда железо в " Большом" Количестве. У хайлюкса же, цепи только 3 ( поэтому чуть меньше железа в отработке). После KD серии, мотор более шумный ( цепи слышны отчётливо). Но, поршни тут не лопаются как на 1KD .

Михась важнее брукфильд при -40. Я когда перешёл с заводского на neste pro axel 75w90 , в первую зиму ощутил лёгкий накат на непрогретой машине .

Михась была ли уже зимняя эксплуатация?

Forsage533 одни переменные. Мангии быть не может. 85w90 всегда будет гуще на холодную, чем любое ( или почти любое) 75w90. Вероятно, вам залили несоответствующей жидкости. Ибо, бочка может быть одна, а содержимое всегда разным . Бизнес.... В газели не так много масла, лучше заменить ( и выбрать в литровой или 4х литровой таре) . Со своей колокольни, порекомендовал бы кикс гиартек. Лил в свою рабочую газель ( не некст).

Forsage533 вам!)

klim42 а вы уверены, что было не наоборот? Или в том, что точно был залит Rosneft Kinetic Hypoid 75W-90?

Pavel_NSK мотор собрали в стоке ( только колено оказалось цветным почему то, вместо обычного) отжигов не планируется ( редко пятаки зимой). Первый интервал идёт на s oil 0w30 #9 . В лето будет 10/30. Спасибо за ответ.

Доброго времени. Коллеги, стоит ли поднимать давление перепускного клапана маслянного фильтра( выбрав иную модель) при замене масла насоса с 10го на 11й? Сейчас давление на полностью прогретой машине 1.7-1.8 бара ( по мех. Манометру). Маслянный фильтр всегда был нитто 4rs 103. Мотор EJ 255 , масло куллер стоит. Температуру мониторить пока нечем.