Boxer

У меня такая резина. Как зимняя резина очень классная. Снег,лег это не стихия, такая настоящая скандинавка, едет очень уверенно. Но асфальт обратная сторона медали, первый год очень шумная и плавает) Но в первую очередь это зимняя резина и свою задачу она выполняет просто отлично. До Кордианта ездил на Данлоп, Нокиан, Кумхо,Ханкук. П.С. За 2 сезона на Кордианте проехал 24000км, ни одного шипа не потерял, все на месте.

Конечно китайцы хорошо поливают бензином, не жалеют.

Просто изменили название или что то в рецептуре поменяли?

У меня на Ильсаке от Синтека работает, не испытываю никакой боязни)

Никакого уничтожения масла этим мотором не было. Да, расход не немаленький у него, было разжижение топливом масло, но не уничтожение. Если прогревать масло, то все будет ок.

Если следовать букве закона то нельзя, но так можно. Допуск Вольво не панацея, также можете без проблем использовать ACEA C5, коих намного больше чем Вольво.

3500р за 4л, дорого. Десперсантов кот наплакал, бора нет. CCS хороший, разве что для холодных регионов это масло+. Для средней полосы ничем не примечательное.

Уверенны что допуски реальные?

Можно, все хорошо по анализу. Было бы ещё лучше если CCS было 5500-5700 и вспышка 230) Но и так все в порядке)

На Ричфул не похоже, бор есть и десперсантов много.

На каком пакете масло?

Если вы говорите, что больше 100к не собираетесь на машине ездить и так же не собираетесь делать межсервисную замену масла, может тогда не забивать голову и просто проходить ТО у дилера с его маслом?)

В китайских ничего плохого, а то что пишут не соответствующие допуски это плохо.

Спасибо В целом температура в пределах разумного, если угарать не будет, то останавливаюсь на этом масле.

Вообщем да, на S-Oil температура чуть выше держится. Сегодня +30, при 130 км/ч на Sintec температура была 96/97 градусов, на S-Oil 98/99. Не знаю о чем это говорит, но маленькая разница но есть)

Я хз конечно, но я езжу с области по М4 на работу в Москву, в пробках стою минимум. Средняя у меня 40-43 км/ч (большая часть дороги М4). Но что бы по городу была такая средняя не знаю)

Немного не в тему но, сам откатал 3 замены Синтека только 0/20 С5. 1-я замена через 7500км (+- 185 мч) + был не сливаемый остаток M1 ESP x2 0/20 (прошел 180мч). 2-я замена через 5800км (135мч). 3-я замена через 4000км (90мч). Честно сказать мне нравилось как мотор работает на Синтеке, мягко, масло не греется даже в жару, угара никакого нет, зимой запуски уверенные. В горловину смотрел все чисто (хоть и первую замену 185 мч откатал). Беда Синтека то что пишут нереальные допуски, а как просто SP годное масло. Все же база отличная (судя по цифрам в анализе), присадки рабо

Такое ощущение, что Синтеки со средним щелочным держатся лучше чем с высоким.

Первые наблюдения на S-Oil 0W20 C5, конечно в рамках погрешности, но при температуре 25-27 градусов на 1-2 градуса температура держится выше Синтека. В остальном все так же, к работе мотора вопросов нет)

А у меня штрих код сверху канистры) Интересно как они так отпечатывают)

Ну С5 относительно не копеечный) SP да)

Даже не то что хамелеон, а просто глянец и отливает при разных углах) В этом анализе вроде тоже такая же )

Этикетка переливается, как хамелеон. Подделка?)

Залил сегодня, посмотрим как будет себя вести по сравнению с Синтеком С5 0W20.

Пробуем С5 0W20, сравним с Sintec C5 0W20)