Mymessengers

Я первым делом посмотрел характеристики обоих масел и вывод напрашивается сам собой. Поэтому думаю, что мы оба правы.

Maxxixx Я предполагаю, что именно в Gold поменялась только наклейка на канистре. https://www.oil-club.ru/forum/topic/36331-s-oil-seven-gold-fe-5w-30-svezhee http://www.s-oil7.com/rus/product/detail.jsp?pid=01525

Берите там Neste, цена очень хорошая, в Emex дороже стоит и доставку до квартиры можно бесплатно получить. А с бонусами "Спасибо" еще лучше, тоже пользуюсь.

Dime за эти деньги на Беру лучше Neste взять, продавец Механика СПБ. Это если перебдеть)

У меня уже в багажнике лежит, если на дачу к родственникам доеду, помою подкапотное пространство и заменю прогладку КК, то обязательно залью в конце августа. По анализам очень напоминает SS.

Тоже самое можно и про Shell сказать...

Это и так понятно)) Меня просто удивил вопрос про качества масел Castrol... К тем маслам, которые использовали мои родственники и я на Volvo S80 II (B6304T4) никаких претензий нет и экспериментировать даже не было желания, все было идеально. Возможно, Castrol бывает разный и кто-то имеет печальный опыт, но из моего близкого окружения таких нет. Я, лично, доверяю этой фирме полностью.

Имелось ввиду, что масло за 1200 рублей ни чем не хуже масел за 2000 рублей. Ну или взять ТатНефть за 825 рублей, за свои деньги отличное масло.

Цена не всегда показатель качества масла.

VitaliKHV есть много хороших масел GF-5, выбирайте любое и ездите спокойно. Не факт, что зимой X1 продержится дольше, т. к. зимой обычно получается больше моточасов. Лучше 2 раза поменять масло подешевле.

SKV80 я считаю, что масляная пленка от вязкости ни как не зависит и лучше от большей вязкости точно не будет. И если я не ошибаюсь, то в G4KM нет маслофорсунок, поэтому я могу предположить, что меньшая вязкость меньше перегружает ДВС и улучшает охлаждение. Посмотрим, что ответят другие пользователи или оф. представитель.

SKV80 ничего сливать не надо, все прекрасно отработает и никакого вреда не будет. HK и FD очень похожи, но FD имеет чуть-чуть меньшую вязкость. Я бы себе заливал FD, если бы у меня был такой же ДВС.

SKV80 если у вас G4KM, то я бы посоветовал в него А5 FD, чем А3 HK. Это если из Лукойл выбирать.

Kalinidos потому что не w20) Напишите потом первые впечатления в профильной теме об этом масле. Будет интересно почитать.

AFK в любом случае, на 0w20 должно было быть легче ДВС. Отклик с низов должен быть быстрее. Да и 10w30 это уже довольно густое масло, на мой взгляд.

мин скорее всего оно и есть.

Смотрел, смотрел и видимо просмотрел... Спасибо. Помог немного со сбором.

Предлагаю начать сбор средств на S-OIL 7 RED#9 SN Plus 5w30, если это интересно кому-нибудь.

Говорить им, что вы меняли масло самостоятельно, не стоит, что бы не выслушивать бред, о возможном снятии с гарантии и прочую ересь. Многие мастера и так понимают, что была замена масла и фильтра, но не всегда. По поводу гарантии, ее вам предоставляет не салон, в котором был приобретен а/м и обслуживать или нет в авторизованном тех. центре решать только вам. В любом случаи, если с ДВС что-то произойдёт, то в первую очередь скорее всего будут делать экспертизу моторного масла. Для себя, лично, я давно принял решение, что ездить к ним не буду и на гарантию это ни как не должно

Valery..., покупаю оригинальные фильтра в Автодок у поставщика NAS. Один раз купил в Emex, выбрал по рейтингу, тоже оригинал пришел. А как-то раз заказал на Озон, пришел поддельный фильтр. Mann 811/80 можно так же спокойно купить в Автодок у дистрибьютора. Подделки маловероятны. Можно выбрать еще из других производителей: Nitto, Vic, Mahle. У меня сейчас стоит Nitto 4M-118, пока все устраивает. Выбор большой, вам дали советы, думайте сами.

У меня есть давний знакомый, он меняет машины каждые 3-4 года по пробегу 100 тыс/км. Последние лет 9 у него все авто 1,6 гамма, за этот период он меняет масло примерно 5 раз. Сейчас у нето Крета, первый раз поменял масло более чем через 20 тыс/км пробега. Как встречусь с ним, обязательно посмотрю, что у него под горловиной. Уже перестал ему объяснять ему про своевременные замены жидкостей, бесполезно.

Поделюсь своей историей. У меня очень тонкая и чувствительная комбинированная кожа, рост волос в некоторых местах спиралью, спиртовые лосьоны практически не подходят, средства для бритья типа пены/гели меньше, чем через минуту начинали щипать. После бритья мог 2-3 дня ходить с красным лицом. Пробовал одноразовые станки, многолезвийные, заказывал разные станки и касеты из-за границы, но все было бесполезно. Далее пробовал разные электробритвы, обычные и с плавающими головками, все бестолку. Потом года 4 брился триммером, чуть менее 1 мм, более менее все нормально было с кожей.

С такой средней скоростью выбирайте любое из понравившихся. Все выдержат с запасом на этот интервал.

Про газ я и имел ввиду, что можно и раньше, где-то на 70-90 тыс/км я бы еще замерил зазоры. А на бензине до 200 тыс я бы туда не заглядывал. Это лично мое мнение и не факт, что оно правильное на 100%.

У меня сейчас машине почти 10 лет, пробег на панеле 117 тыс, сколько в действительности я не знаю. До 200 тыс при своевременной замене масла туда можно не заглядывать даже, если авто не на газу.