Chekalovets

Нет, не сталкивался с таким эффектом, на уровне самовнушения разве что, двиг на кастроле или на М8ДМ однаково работает, +/- расход бенза отличается. Снижение звуковых эффектлв можно наблюдать при замесе в масло модификаторов трения. И кстати, стук можно попробывать полечить ВМП ресурсом концентратом, на ЦПГ эффект есть.

10-40 самое кондовое, желательно на второй группе, например РН клинтек или Татнефть Прогресс, из импортного Мобил Делвак или С-оил дрэнгон дизнель, на таком можно и зимой завестись до -40, летом минералку 10-40 или 15-40, ещё проще выбрать, тот же тоталь 7000 или любое масло из линейки Супер у Лукойла и ГПН, у РН вся линейка дизель 1. А лечит стук в моторе маслом сравнимо гомеопатии.

Спасибо, я представляю как выглядит нагар, но только это тут при чём? И да, залил бы, даже в турбо БМВ, хотя нет - в битурбо бэху м10дм отлично зайдет

Какая карамелька, чего сочинять-то? Это полукряк -он отлично держит присадки и не лачит, хоть куда его заливай.

Ответ же очевиден: когда не знаешь какой допуск выбрать - лей без допуска

А ваговская тут причём? И не факт, что минеральная в -30 сдастся

Скорее всего, это обычный комплекс лития на минералке, консистенции 1-2 за дорого

Что тут знать: максимально облегченный агрегат из алюминия и пластмассы, обвещенный муфтами и балансирами, хорошенько форсированный и установленный в кроссовер - мне не кажется эта система достаточно надёжной, чтобы вливать в неё маловязкое масло.

я и не говорю о нести, а в целом о 0-20, если без альтернативно с допуском, то я не знаю, но, хотя бы, менять его раза в 2 чаще. Сам бы заливал 10-30 или 10-40 и гори этот дилер синим пламенем, всё равно остаточная стоимость китайцев не такая как хюндая или вага, без обид.

В трёхцилиндровой турбе, которая возит больше 1,4 тонны, а с полной загрузкой ещё на 2 центнера больше, да ещё и на юге, в городе по 10000км, лить кряк с депресором и без присадок, ну такое, вкладыши коленвала и постели распредвалов точно не скажут спасибо.

А в чём профит лить в Астрахани 0-20, дилер не принимает на гарантийное обслуживание с маслом уровня API SN Plus SAE 5W-40? В мануале есть строка "Температура воздуха выше -30 градусов: VCC RBS0-2AE 0W-20 или API SN Plus SAE 5W-40"

Ну ты серьёзно считаешь, что обычное масло, хоть минерала, хоть пао положит 2т двиг? Посмотри внимательно в пдф этого мотюля, сравни с любым моторным масло, и ответь себе на вопрос, что вообще от масла в нём осталось?

Хм, такого не может быть, допуска АPI нет, а значит и прожарка ничего не значит! Наверное соды насыпал пригоршню

А вам "шашечки" или ехать?

Ладно, а на каком не пойдёт тогда? Вроде все трансмисионки при 100-120 градусах тестятся

по какой причине?

ну, справедливости ради, стоит отметить, что дядька за свои деньги покупает новое авто, разбирает, и делает честный обзор, по которому каждый может сделать свой вывод. Кто на ютубе делает также? Нет таких.

Не владею, но МТХ-75 и ММТ6 ходят одинаково что на 75-90 что на 75 FE, по опыту ffclub-a, при этом можно найти много тем по замене АКПП на мондео и фокусах на МТХ-75 в инете. Думаю, единственное, что может погубить механику, при наличии масла - тюнинг движка, на который она не расчитана, или масло гипоидное, и то, при условии, если коробка с синхронизаторами.

Вставлю свои пять копеек, с вашего позволения: в коробки Форда типа МТХ-75 и ММТ6 в разные годы лилось разное масло - сначала с допуском WSD-M2C-200C, а потом уже, как начали ставить робот, в сервесних бюллетенях появилась, ревизия D, которая стала жидкой 75FE, тоесть fuel efficiency. Конструкция коробок, с начала 2000ых, при том, не изменилась. Так что, если коробка способна переварить крутящий момент, на который она рассчитана, то и вязкость масла не имеет значения.

В IB5 всегда лилось масло с допускос WSD-M2C200-C, а это, считай, 75w-90. Так что можно выбирать любое, если морозов за -30 не бывает. Можешь поэкспериментировать с синтрансом фе, да хоть АТФ, в механиках редко когда разваливается механическая часть, да и точно не из-за масла.

120 часов можно и на м8дм накатать без последствий, и в пол тапок давать - такой же анализ по металлам будет, а стоимость за 4л как за 1.5л кастрола. Странно было ожидать, что мотор ляжет сразу, но что будет через 5-6 замен с таким же интервалом? Двиг не стуканёт?

Это тоже самое масло что и edge FST 0-40, Смирнов жарил его давно, там всё хорошо.

@Leonid_Pakhmesterov уважаемый представитель РН, не могли бы вы расщедрится паспортом качества на Rosneft Magnum Ultratec 5W-30?

И что с его компонентами не так?

Катаю сейчас Ангарскую М10ДМ с добавкой 800мл Татнефть Ультро Оптима 5w-30, так как жулики из Роснефти не долили пол литра в канистру и заливаемый объём 4,3 литра. Проехал чуть более тысячи: мотор работает нормально, расхода нет, хотя каких-то проблем с ним ранее не испытывал. Вообще замес интересный получился - этакая 10w-30 с жирным пакетом присадок и высоким щелочным, только на прогрев не экономичная, если температура около нуля