Sergianni

cenzored А в бутылке зеленоватой.

Это не значит, что обязательно должен лить.

torcon 298) SynPower MST FE C6 0W-20

298) SynPower MST FE C6 0W-20 - 504 рубля переброс с Синтека iph.

Ares 35 Мазда с древним атмосферником. Что с сеткой, что без один хрен.

Александр. К. Какой артикул?

В воскресенье поменял масло и отправил в лабораторию. Проехал 6616 км (214 МЧ). По ощущениям на фоне залитого нового масла, к концу пробега на старом мотор стал работать чуть звонче. Залил Sintec C5 старой версии, тысячи на 3-4 км. Расход масла стабилен на протяжении всего пробега. Примерно 50-60 мл/1000 км, как у Neste Pro+M, на котором самый низкий расход. Визуально под клапанной крышкой без изменений - чисто, как у котэ причиндалы. С нетерпением жду анализ отработки, хотя и уверен, что там все будет хорошо.

Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км Масло: SINTEC PREMIUM 9000 SAE 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 Автомобиль: VW POLO 1.4 TSI CZCA 2018 DSG Общий пробег на одометре: 212683 км к концу интервала. Пробег на масле: 6616 км Моточасы: 214 мч Средняя скорость: не фиксировал Израсходованное топливо: примерно 550 литров Доливки масла: не доливал (расход масла 50 мл/1000 км) Присутствие отложений в двигателе ДО: судя по тому, что можно увидеть через маслозаливную горловину — без отложений. Присутствие отложений в д

24 часа. Спасибо. Сегодня отправлю в лабораторию. Посмотрим.)

6450 км 210 МЧ - сделал капельный тест. Мало что понимаю в этом.

1.4 CZCA , пробег общий 212500 км, на масле 6450, 210 МЧ. Сушка 24 часа. Масло Sintec Premium C5 0-W-20. Капля.pdf

На Alpine 6 ездил две зимы. Хорошая резина, но переоцененная. GoodYear Ultra Grip Performance gen-1 оказались немного лучше, но в два раза дешевле.

Веста Спорт универсал, с турбодвижком как у моего Поло, ДСГ и полным приводом - это мечта

В воскресенье еду на замену масла. И на анализ. Примерно 7000 км 220 МЧ будет.

Ты как папуас повелся на блестяшки китайские. Когда 10 экранов и 100 камер считаешь передовыми технологиями. А обосновывать трату кучи денег за это тем, что живешь раз в жизни, может только ненормальный. Меня вот больше волнует на что в старости жить нежели покупка нового ведра. Если раньше можно было что-то приличное взять и желание этим владеть можно было понять, то сейчас…

Некоторые элементарные вещи понять не могут. Взять в кредит ведро и считать, что ничего не переплатил - это диагноз.

Держи в курсе по эксплуатации.

Buran Не соглашусь. Если есть налик и хочешь новый автомобиль- это одно. Но когда разницу кредитом добивать - это другое. За полтинник в месяц я свой Поло буду вылизывать как кот свои причиндалы и еще очень много останется. Единственное, что некоторые затраты временные. С другой стороны, поменять у дилера даже мелочь по гарантии это целый квест, на несколько поездок к дилеру.

Это не расходы. Особенно на фоне доплаты за новый автомобиль. Признай, что просто захотелось чего-то нового. Как многих, привлекли китайские блестяшки.

Противники Ильсака, подскажите когда TSI ляжет на нем? Четыре заливки по 4-5 тысяч км (160 МЧ) в разных режимах, в том числе с отжигами и максималкой за 200 (минут на 15) в +30 за окном достаточно? Вязкость 0-20, CZCA, чип, пробег сейчас 212 тысяч км.

Я два-три раза в месяц заправляюсь. Раз с моей карты, второй с карты моей девушки - по 15% падает. И нет привязки к тратам по карте в месяц.

Вопрос что потекло: мехатроник? Может по стыку мехатроника и коробки? Там прокладка и течет тогда масло из коробки.

С Альфа Банком не первый год. Никогда проблем не было.

lord0478 Может спросить у производителя самоблока?

В рамках погрешности измерений. Субьективно на двадцатках работа мотора нравится больше.