Xraw

мы ведем речь в данном случае про охлаждение как тут доказывают, что сетки - это прям абсолютное зло для охлаждения, а не про камни...у всех свои мотивы ставить или не ставить сетки.... я как то проехал по кукурузному полю (вот была необходимость) километра 2-а - так вот без сетки я бы заманался вытаскивать листья, кукурузу и "всякое дерьмо" из радиатора и всех щелей. И не факт что и на ремень бы ещё что нибудь не намотало бы. А так выехал стряхнул с морды листья, выковырял палкой из под катализатора (на стандартной защите под ним выемка и рядом "дырка") опять же всякое от греха подальше

для "тяжелых" как вы выразились условий есть вентилятор охлаждения на радиаторе....

1) Не понятно включен ли кондиционер или нет на видео. И режим его работы на разных заездах. (одним этим можно сыграть любые показания) 2) Фраза "сетка в бампере с определенной скорости становится абсолютно непроходимой для воздушных потоков, почти как стенка" - абсолютно полная пурга про абсолютную непроходимость. 3) Очень малый пробег заездов. (- ~ 1 км - это даже не слово ничто. тут на температуру двигателя может повлиять даже температура масла в коробке и двигателе - холодное масло в коробке - больше нагрузка на двигатель). Одним словом - нет устоявшегося режима. 4) Второй заезд (ког

1) Дилер льёт 5w-40 для того, чтобы при "рекомендованных" интервалах в 15000 не ремонтировать ваш двигатель по гарантии в течении 3-х лет..(+ 5w-40 самое распространенное в СНГ и дешевое)..а там дальше хоть трава не расти 2) Тут один умный человек написал (поводов не верить ему как бы особых нет), что разница в толщине пленки между 0w-20 и 0w-40 на холостых 10% и 2% при отжиге в современном двигателе... ...xlamvein возможно, что наши двигатели не совсем "современные", но разница я думаю будет не на порядки в толщине пленки при использовании 30-к и 40-к......критический износ обычно

на низких скоростях сетки не оказывают никакого влияния от слова совсем. До 120км/ч (выше не езжу) тоже не замечал никакого критического нагрева (ОЖ) или даже намека на него при температуре 35+..... я бы ещё поверил бы в негативное влияние крышек пластиковых сверху двигателя может быть.....а так...

@mihail026 - картер точно 4,6л - и если да, то где взяли? - mann w719/13 - это фильтр без перепускного? а по анализу - прям стандарт 21129 Спасибо.

и сзади защиты тоже такие же пропили если можно, только направленные на -выдув.....грязи чуть меньше будет

У меня был залит elf tranself nfj 75w-80 (передачи включались просто бомба....и вроде бы по меди там 1А) сейчас залито ZIC GFT 75w-85 (тоже нормальное по ощущениям.....но передачи включаются чуть "медленнее"..про медь не знаю) шум на мой взгляд одинаковый

Не стесняемся скидываемся на очередное "масло-загадку" Favorit Premium XFE 5W-30! заявлена синтетика API SN/CF ACEA C3 MB 229.51 VW 505.01/505.00/502.00 Заходим в Скидываемся на лабораторные анализы СВЕЖИХ МАСЕЛ там под номером 61) Favorit Premium XFE 5W-30 свежее (закуп отправка torcon артикул 52213)

@torcon Всё на Favorit Premium XFE 5W-30 (с открытием сбора). Артикулы на литрушки: -52213; (пластик) -54448. (метал) p.s. Очень интересно, что же там на самом деле, так как заявлена синтетика API SN/CF ACEA C3 MB 229.51 VW 505.01/505.00/502.00. Масло одно из самых дешевых и этим брендом завалено почти буквально все (я про РБ). http://www.favoritcars.by/catalog/maslo-sinteticheskoe/favorit-premium-xfe-5w30-api-sncf

ELF TRANSELF NFJ 75w-80

TheRoman послушайте СИНТЭКС он на VW собаку съел... и если эксплуатируете авто в городском режиме смотрите на моточасы в первую очередь, потому что для примера: пробег 7000 км при средней скорости 40км/ч (трасса+город без пробок - если ездить в гражданском режиме) -> это 175ч работы двигателя (усредненно их называют моточасы), а пробег 7000 км при средней скорости 20км/ч (город) -> это 350ч работы двигателя (что почти всегда перекат)

GrandChek В мануале вязкость не написана? Переключения устраивают?

Почему 75W-90 GL-4/5 - это самое то? вот реально интересует без всяких под.....в Завод вроде бы рекомендует 75w-85 GL-4 в эту коробку (у меня в мануале про вязкость и допуск вообще ничего нет, кроме заливного объёма) Масло первой конвеерной заливки МКПП 21807 Lada Vesta Роснефть ATF III отработка на Lada Vesta в МКПП после 5200км p.s. Лично у меня возникли проблемы с синхронизаторами в коробке после 5000км на конвейерной заливке (хрусты при переключении, высчёлкивания при выключении). На 75w-80 - это все исчезло (передачи стали переключатся "просто

Наглый поклеп! я точно не фанат Кастрола, так как считаю, что цена на их продукцию "слегка завышена" (скидки не имеются в виду) + подделку можно "хапнуть" в легкую....как то так

Castrol распродавал со скидками (сначала пропали 4л летом, а после анализа разобрали и 1л)...кто успел, тот купил

veev2

Глядя на фосфор руки тянуться разбавить его чем нибудь.....POE или EEOT..... не было бы катализатора и по такой цене как было по скидкам - лил бы летом в вазик не думая чем "разбодяжить"

на отблеск (если нет солнца то ничего не видно) ещё можно с фонариком когда темно - тоже прокатывает

а вот про полукольца я то и не подумал...спс

у меня ГБО отродясь не было...+ насколько я помню автор недавно ГБО поставил и + у него и раньше кажись медь проскакивала (мало - но у других и этого нет) .....может я конечно загоняюсь...просто интересно с чем бы это может быть связано

Wilwood а по винкоду машина 2020 выпуска?