Xraw

В худшую сторону с наибольшей вероятностью станут переключения/включение передач + также с наибольшей вероятностью "будете качать бицепс и дельты плечевого пояса" зимой после продолжительной стоянки (когда масло в коробке остынет).

zaybatsu В шапке темы - подборка анализов отработок с Весты (двигатели 21129 и 21179): Какое масло залить в Lada vesta

не знаю как @Skif_tlt, а я бы склонился в сторону HX8 5W30

ВОТ! Истинный адепт священного пророчества "......и залил он ультра-гипер-маловязкое масло...и стал автомобиль летать на святом духе SAE20...и блестеть чистотой своей правоверной....и заклеил все кольца еретикам богомерзкий 40-й гуталин...и..."

у меня в двигателе зимой 30-ка и так превратится 20-ку......

для соревнования кто зальет самое жидкое масло в двигатель можно предложить следующее: Honda Ultra Green 0W-10

я думаю, что не стоит в чистом виде с таким фосфором лить её в весту с живым катализатором

хм..странно...у нас литр ELF Tranself NFX SAE 75W (626 RUB литр) дешевле чем ZIC GFT 75w-85 (677 RUB литр) а на счет ZIC - не думаю что рискованно..передачи могут "туже" (а может и не заметите ничего) начать переключаться

amigosRiva Elf выпустил замену NFJ и NFP -> ELF Tranself NFX SAE 75W но оно более жидкое чем ELF Tranself NFJ 75W-80

По коррозии на медь Elf tranself nfj 75w80 наверное будет предпочтительней чем Castrol Syntrans V FE 75W-80 (если это для вас значимо). Если "на медь" плевать то наверное предпочтительней будет Castrol Syntrans V FE 75W-80 (у него низкотемпературные вроде бы получше) по сравнению с Elf tranself nfj 75w80

Простите, но нет. Не сочтите за неуважение, но Лукойл как то не особо интересует. ZIC GFF и GFT я думаю будут значимо отличатся. + ZIC я могу допустим у нас купить в городе, а UAZ - очень и очень сомневаюсь.

@torcon 975р. на: 325р. - 43) ZIC X9 LS Diesel 5W-40 325р. - 64) ZIC G-FF 75W-85 API GL-4 325р. - 65) ELF Tranself NFX SAE 75W API GL-4

Привет. Может быть вариант, что это одно и то же масло, только с разными этикетками...

Залито с прошлой осени в коробку ВАЗ-21807......нареканий нет...в прошлую холодную зиму переключения были просто отличные (на мой субъективный взгляд)

@torcon Босс! Я лоханулся по поводу №65 Elf Tranself NFJ 75W-80 поговаривают, что её снимут с производства....если возможно, может тогда заменим её на новую ELF Tranself NFX SAE 75W (это замена масел Elf Tranself NFJ и Elf Tranself NFP, артикул вероятно 223519)??? прочитал тут: https://www.elf.ua/ru/lineyka-elf-popolnilas-novoy-transmissionnoy-zhidkostyu-elf-tranself-nfx-sae-75w

@torcon Босс! Вы потеряли ELF TRANSELF NFJ 75W-80 https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/page/249/?tab=comments#comment-2067141

@torcon +1412р. на: а) +470р. на №43 ZIC X9 LS Diesel 5W-40; б) +470р. с открытием сбора на ELF TRANSELF NFJ 75W-80 https://www.elf-lub.ru/katalog/avtomasla-elf/masla-elf-dlya-mehanicheskih-transmissiy/smazochnyy-material-tranself-nfj-75w-80; в) +470р. с открытием сбора на ZIC G-FF 75W-85 https://zicoil.ru/products/transmissionnye-masla/zic-g-ff-75w85.html. p.s. Опять же прошу прощения за неровные цифры (конверсии).

так и я не говорю, что 20-ки зло....мое мнение все должно быть в меру

вы правы

XX было приведено "как пример" (и я не вижу ничего плохого когда они работают на холостых....)....

Ameks если у вас в мануале не написана 0w20, то мой вам совет - не лейте. Двигатель может и не ляжет, а масло может начать поджирать. Тут где то были отработки с вазовского 21129 на 0w20 (что конечно не показатель, НО), так вот там масло это покушивало и давление масла на холостых было не очень (соответственно маслофорсунки могли не работать на холостых из-за низкого давления). 0W30 - хорошая вязкость на зиму (что бы там не писали адепты секты SAE20 и психоаналитики). Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129) Выбор масла для Lada Vesta 1,6

я думаю что с кряками даже недорогими все будет более-менее норм....я больше "волнуюсь" про масло на GTL типа 5-40. GTL же вроде бы используют низковязкий (могу ошибаться)....

Хорошее масло в вазик на лето.....НО ЦЕНА за обычный гидрокрекинг C3, что-то совсем не гуманная...

чтобы разобраться: у вас коробка с самоблоком для которой надо GL-4 и диф в который надо GL-5? так? теоретически в коробку можно лить обычные GL-4 в которых нет модификаторов трения (это если "припрет") по поводу Gear 300 LS - это вроде бы GL-5 и что там на самом деле с цветметом непонятно... Что то я не понимаю текста описания MOTUL MOTYLGEAR 75W-90 - есть типа допуск MIL-L-2105D, а написано что не для автоблокировки...хня какая то... вот тут ещё на форуме обсуждали кое что Если нету MIL-L-2105 D, но есть API GL - 5 можно ли лить масло? (там про мост ка

Ну так вроде бы MIL-L-2105D и есть ваш GL-5 LS..... Вы же вроде бы хотели GL4/5 LS универсальное....MOTUL MOTYLGEAR 75W-90 вроде бы подходит под эти требования...стоит он конечно конь....дешевле раздельно лить разные масла в диф и коробку