Xraw

Точно такой же двигатель....5w40 выносит мозг уже при -10 долговременным "стуком гидрокомпенсаторов" у меня. На заводской заливке такого не было даже в -20. может это конечно у меня что то не так. Но и Роснефть 5w40 гремела уже при -8...-10...сейчас Elf так же себя проявляет.

1) в мануале есть только API (SL, SM, SN) и по API это масло "типа подходит"....ну я так думаю

"подмазал" осенью два скола (твердеет карандаш кажется от УФ) перед зимой. Думал весной буду думать что делать. Прошло пара месяцев. Один раз прихожу на стоянку, а они (замазка в сколах) белые полностью. Либо это от пены с самомойки (до этого такого после мойки не было), либо дожди (раньше тоже были), либо морозы (но морозы раньше ещё больше были)......Короче я так и не вкурил почему эта прозрачная "замазка" (Runway "Победитель царапин") побелела через пару месяцев

Пробовал "считать" ради интереса вязкость при 150С по всяким зубодробительным формулам что нашел + пользовался калькулятором (https://www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html)....для той же Татнефть Luxe 0W-30 (https://www.oil-club.ru/forum/topic/34504-tatneft-luxe-0w-30-svezhee/) получается больше 4-х, что там, что там.....но глядя на её вязкости при 100 и 40 в это сложно как то вериться....интересно теория расходится с практикой.....или я не то что то посчитал, или вообще не то считал, или формулы "брешут" вместе с калькуляторами и там в реале такого нет....

да резюме то простое и было понятно ещё до написания.....что на 229.52, что 50400/50700 будет ходить и там и там....весь вопрос был в нюансах...какое что ли более "лучше", но тут получается тонкая грань по ходу которая зависит от конкретной эксплуатации автомобиля...........короче субъективное мое мнение, что надо лить Mobil 1 esp 5w-30, а если холодные зимы то Shell Helix Ultra ECT c2/c3 0w30 главное в этом деле на подделку не напороться выше вот советовали texaco havoline prods - вот думаю весной-летом может его залить....а может и нет....

Спаси и сохрани нас от Манола, SCT, Chempioil и т.д. и т.п......купил как смазку типа EP-2 (надо бы не в авто, а так кое что смазать), так наш белорусский литол-24в жестяной банке потом как оказалось ГОРАЗДО лучше него....но ничему не научился, в следующий раз купил "типа силикон" (в нем почти не оказалось силикона и он начал высыхать мгновенно и покрываться желтым налетом).......их масла не пробовал, но после предыдущих "автохимий" и смазок от них и не хочется :)

ну...хз..не сталкивался с плохим в 90-е как то пару знакомых купили себе по 9-ке вместе.....один лил нормальное масло (мобилы-шмобилы) и потом продал машину с норм двигателем.....а другой лил "што падзяшэушы....это же ваз"....в итоге при одинаковом пробеге он свою продать не смог за адекватный ценник....это конечно ничего особо не говорит (так как много переменных), но заставляет задуматься....

Skif_tlt Спасибо! Вот как вариант....даже в продаже есть и вроде не по бешеным ценам.... и опять же дилемма либо Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (229.52) либо Texaco Havoline ProDS V SAE 5W-30 (50400/50700 + 229.51) ....у меня сложилось мнение (может я не прав), что 50400/50700 больше в защиту двигателя, а 229.52 в экономию и более длительное использование???

1,6 у меня масло не ест, но вот всё равно не покидает ощущение что чуть чище двигатель будет на них (он и так вроде не грязный, но перфекционизм плохо поддается лечению)......да и текущее масло Elf Evolution RN-TECH 5W-40 кажется вязким для двигателя во всяком случае для зимы (даже уже при -10 гидрики долго стучат на холодную, чего не было на 5w-30 и при -15, плюс ко всему субъективно на 5w30 расход меньше и динамика лучше)....вот и не покидает ощущение, что если и лить 5w-30 то не экономить.....да и катализатор тот же....так что С3 5w-30 склоняет, а если оно ещё имеет 50400/50700+mb229.51 ил

Спасибо за ответ. Но не просветите меня ещё чуток...... прямой впрыск или впрыск перед клапаном....хм...большая ли разница для масла? всё преимущество MB229.5 в данном случае получается в чуть большем щелочном (при более высокой золе!).....но при заправках на нормальных заправках и при коротких интервалах смены масла опять же это такое себе преимущество...... а вообще честно говоря хотелось бы все таки услышать ваше мнение про MB229.52 vs VW 50400/50700

Если не секрет, в чем выражается глобальное преимущество MB 229.5 над MB 229.52 в данном случае?

Много читал форум...очень..про ладу,но.....нюансы такие нюансы Вопрос простой: Какой допуск предпочтителен из этих двух и почему? (нашел только пару доступных масел, что имеют сразу оба: Mobil esp 5w30 и shell helix ultra ect c2/c3 0w-30) (То что можно заливать Лукоил Люкс 5w40 в курсе ) 1) Lada vesta 1,6л 2018г. Руль левый. 2) Двигатель ВАЗ-21129 бензиновый. 3) Заправочный объем масла 4,4л. 4) Место обитания автомобиля. город Гомель максимум морозы до -30. 5) Режимы эксплуатации (по городу 40%, по трассе 60%) 6) Планируемый интервал смены масла 5000км или 200мт