Xraw

Lobshter

Вот в корне не согласен, что химию можно и нужно эту покупать....как пример на личном опыте: 1) Купил силиконовую смазку в распылителе от маннола (другой не было, а было надо срочно) - в итоге силикона я там не увидел почти от слова совсем, один растворитель + потом все что им побрызгал получило плохо смываемый желтый налет. 2) Купил так же по дурости "синий" фиксатор резьбы - плевался потом от этих соплей и в итоге выкинул. 3) Купил EP-2 литиевую консистентную смазку SCT.....хуже этой вонючей разваливающейся дряни не видел. Обычный белорусский дешевый литол-24 в железной банке

во-во...интересно прям очень очень что получится

Лето жаркое иногда бывает в Гомеле (30+) и не угадаешь с ним....леса все вырубили же и воды в водоемах меньше стало...

Японский городовой..... Я на лето купил Mobil1 ESP 5W-30 А на зиму Shell Helix HX8 0W-30 Но что-то почитав кучу последних страниц ОЧКУЮ что-то уже сильно..... это что же получается 0w-40 лить что ли надо зимой, а летом 10w40? печаль-беда

Точно! Я все время пребывал в заблуждении что заслонки пошли с 129...сорри

там ещё впуск изменяемый на 129 в отличии от 127....но на масло я думаю это не влияет

Там по допускам коротко: "API SL / API SM / API SN"......и понимай это как хочешь по ACEA то ли A5, то ли ILSAC, то ли A3, то ли С3 - так как катализатор...что лить хз...одним словом - свобода

с этим согласен ...но просто думаю покатать его с зимы до лета и определиться - надо ли оно такое мне

Demacr по поводу 5w30 и 5w40, тут нет 100% рекомендации кто то льет то, кто то другое...в зависимости от того к адептам чего они себя относят так что и Лукоил синтетическое и Shell HX8 и Лукоил Genesis Armortech будут там нормально работать - САМОЕ ГЛАВНОЕ ЕГО ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ и заливать оригинал если вас полностью устраивает ваше масло, то может его и продолжать лить(Shell Helix HX8)? масло вроде бы хорошее p.s.

личное мое мнение, что фильтр надо всегда менять со сменой масла а какая ваша средняя скорость по бк если не секрет?

Тут же не будет эстеров судя по докам? или я не прав?

Не считаю себя специалистом, чтобы конкретно порекомендовать какой то бренд. На самом деле много масел хороших есть. Так что извините. Посмотрите лаб анализы масел. Тут на форуме есть даже топ - Идеальные масла Ойл клуба

Dmitriy.G если зимняя не важна может имеет смысл в 10w-X вместо 5w-X? А по летней с вашей манерой езды и прошивками...хз...я не "гонщег" но какая то часть здравого смысла говорит что наверное лучше 10W-40 (синтетика)

Легко оттирает? или надо тереть пока звездочки не начнут летать в глазах? просто бензин тоже "оттирает" как и "универсальный обезжириватель"...НО....надо смочить..чуть подождать и тереть....и так несколько раз....через некоторое время оттирается......

Не забудьте отписаться потом - помогло или нет...а то я заманался бензином остатки скотча от грузиков отдирать от дисков

я бы лучше чем это если совсем сэкономить: 1) Залил ZIC X5 2) Залил Татнефть Люкс (продаются на заправках татнефти....0w30 и 5w40 видел...+ ещё Татнефть Polar 4T 5W-30 ) 3) Залил Лукоил люкс 4) Нафтан Гарант (Примьер) - под вопросом 5) Ну может быть Areol Но не Mannol, SCT, Fanfaro, Favorit, Onzoil, ещё кажется есть на П что то их этой же песни..."Pemco" (добрые люди подсказали чуть ниже)...

Лукоил говорит, что HTHS >=3.5....а так хз

Ronyman шел 30-ку А3?

ну замена это не совсем бюджетный вариант... + новые могут НА ХОЛОДНУЮ опять "застучать" через пару тысяч....+ автор так и не рассказал, сколько по времени они у него при запуске "стучат"....я бы понимаю стучали на горячую тогда тут без вариантов - либо густое что то лить, либо замена.

К вопросу про характеристики масла что смотреть: - на вязкость при 40С - на индекс вязкости можете поиграться с https://www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html НО! это не точно на 100%, так как там показывает кинематическую расчетную (как я понял) вязкость + не факт что какое то масло будет себя вести так при конкретной температуре Но для приблизительно сойдет. на счет "стука на холодную" гидрокомпенсаторов. Как я понял, пока либо никто 100% не победил его (пара секунд "стука" допустима после долговременной стоянки), либо не признается что победили и молч

Ренат123 разрешите спросить: 1) Что за двигатель? 2) "на холодную" - это после простоя на морозе или в плюсовую тоже? 3) сколько по времени "стучит на холодную"?

Skif_tlt

~don~ Я думаю, что он имеет ввиду, что с3 - допуск (т.к. С3 - это по вязкости можно считать A3/B4, а он вам советует A5 и ILSAC). а x-40 - это типа xW-40 (что опять же подразумевается, что человек вам советует макс xW-30)