WeR

кератек при сливе масла уйдет

примерно так

если это камень в мой огород, то я выложил из-за обвинений других "коллег по цеху", он выложил "ЧЕСТНЫЙ" обзор, а остальные - продажные..

еще больше жаль за его фразы в комментариях.. "..Тоскин рекламу отрабатывал, вы следующие видео смотрели, где его метод тестирования показал , разные результаты на одном и том же масле, когда зрители начали спрашивать а как же Valena, то что вы показали супер результат, это фокус был, он промолчал..." "..Я тоже надеялся на лучший результат, это ведь донат от Valena я должен был хвалить продукт как другие блогеры я показал как есть..."

это что было? P.S. Обезьянка взяла в руки палку для сэлфи и поняла, что сможет дальше зарабатывать без фотографа Валеры. (c)

кто то на машинке для трения катает, кто -то ЧШМТ использует, каждый "художник" видит по своему.. главное что бы понимание было, что есть в "приходе" и повторяемость была. Comparison-of-solid-lubricants-testing.pdf

через 500 км положите сверху Valena SV, еще больше понравится

выкладывали в группе документ, испытания с концентрацией, 1, 2, 3, 4 кратной.. не клинит многие применяют не стандартные дозировки, и работает без проблем, единственный недостаток повышенных концентраций - цена. "медь" работаем сама, причем не только в моторном масле, есть пластичные смазки, если гидравлические масла.. "твердая" поверхность наверное больше истирается, чем растворяется.

мы обычно руководствуемся рекомендациями производителя и собственным опытом, ранее в этой ветке это было описано

ну раз вам сказали знающие люди, значит наверно так и есть.. результат конфликта: лучшая работа узла, снижение трения и температуры, защита от износа, снижение расхода топлива

обычно 30-40 минут, 1200-1500 оборотов.

я не уверен что РВС тут поможет

вроде же уже выкладывал

воздух, нагрузка, топливные коррекции, время впрыска, посмотрите видео Александра Степанова, он "Форум измерял".

зачем? сканера нет? нет

а какая у него вязкость при 100 градусах?

мы льем так, тоже ошибаемся? странно, а у нас едут веселее... нормальный бутерброд, подождите поедет

у вас ЕЕОТ еще есть.. подождите немного, мы когда лили Kroon Oil PolyTech, сразу мотор работал не очень хорошо, и моментальных расход приходил в себя дня через 3

мы меняем масло, выгоняем на улицу, работает минут 30, клиент приходит говорит мотор работает по другому.. все работает, раньше- позже...

не с первого раза заходит. чаще к большому мотору есть еще "большая " трансмиссия, у нас клиент на Lexus GX, (Prado 120), сказал что после замены масла и обработки, передний задний мост, раздатка , коробка, (мотор не трогали). расход по трассе упал на 2.5-3 литра газа ну вот началось..

у 502-504 вязкость при 100 градусах будет 11-12.5 сСт, у А5-В5 меньше 10 0-30 можно "заменить" связками типа 5-30 +BG115 или 5-30+ЕЕОТ мы используем 0(5)-30 с вязкостями при 100 градусах к верхнему пределу и работаем в основном c маслами EUROL

там есть много чего интересного, для тех кто умеет читать.. так вроде нельзя вспоминать в суе... зачем искать то, чего нет..

так должно быть или нет? ваши предположения от чего это?

это тойота аква, гибрид, с интервалом 5000 км, 0-20

попробуйте поучитесь, может получится, тогда у вас будет свой материал для изучения, а не картинки из интернета. вам виднее, я свое мнение написал. можете орать, можете молчать, ваше право, у вас больше опыта, у меня всего 11 лет работы с присадками.. кем положено и где и для чего.. посмотрите рекомендации для других рынков и условий эксплуатации