WeR

он тут всегда, родинка видит, родинка знает (с) вот и пытаемся отвечать очень мало вопросов на которые нет ответов, по-этому все хорошо. заметьте, негатива нет, продукт рабочий. есть практическая часть от пользователей, которые применяют и довольны. иногда глубоко лезть в научно-теоретические дебри нет смысла, все намного проще на пользовательском уровне. каждый б.у-шный автомобиль, б.у-шен по своему..

я передал вашу просьбу не представителю (мы вроде тоже как офф представители в своем городе), а производителю , появится, ждем. это вопрос больше в его компетенции.

при промывке часто все возвращается. опять же на грязном моторе не всегда все получится, а помоешь, и не знаешь что дало больше

с МПГ вы можете снизить трение, уплотнить ЦПГ, улучшить терморежим, замедлить загрязнение.

возможно, но никто не хочет меньше, есть хотят больше.. при 4 литрах в картере , в среднем 10 тыс.. это масло +BG115 (110,112) или EEOT+Valena SV мы на моточасы особо не смотрим, но если что есть 504 допуск, там 650 как бы обещают попробуйте уточнить, не скажут или скажут не покажут когда авто масложорное, то компрессия чаще всего "масляная", т.е. большая, и тогда делается комплекс работ, иногда вклад каждого компонента тяжело увидеть. т.к измерять компрессию сразу, не всегда дает правильные цифры. клапана дают много, если грязные. из нашего опыта ГМТ не

конечно можно, 109 не смоет покрытие.. мы моем всегда, чередуя составы. сколько точно не готов сказать, переадресую вопрос производителю, но думаю "сколько вешать в граммах" не ответит, но достаточно долго. это группа слоистых модификаторов трения + AN

больше вопрос насколько меленький и чистенький ( насколькопомню, в этой группе играет роль размер помола и вред от примесей)? мы пробовали работать с ним, в итоге перешли на ЗВС Ормекс, в потом практически полностью на Valena, т.к. на ГМТ потом надо что то сверху класть, а Valena , одна решила проблему двух составов.

которая в масле- слить масло, которая на поверхности, вытрется со временем, если не вводить состав в свежее масло.

мы работаем с Пандорой, там такого нет.. прямое не имею, мы работаем со многими продуктами и не только с Valena и BG, не все в линейке монобренда самое лучшее, вот по этому и комбинируем различные продукты разных производителей. а присутствует она всегда будет практически везде, где есть условия для формирования сервовидной пленки, температура и давление, и на контактирующей с этой пленкой поверхности , например на фрикционах

он не нарастит слой, это обычный недорогой ГМТ, если поверхности касаются, то и будут, только станут по-тверже.. а вот она как раз небольшую толщину покрытия на поверхности и даст рабочие начинают работать намного интереснее, а если еще мотор обработать, то еще становится лучше

попробуйте связку 504+ЕЕОТ+ValenaSV

да, не раз уже писал выше, замена масла+ валена , 2-3 передачи существенно становятся тише

вы так и металл сотрете

зачем? там растворимого ничего нет, если только отмыть то что не от него загрязнилось, и он проскочит, но мы делаем это ДО.

у нас была всего один раз проблема с дизельным составом, но она проявилась ввиду замерзания ДТ.. отогрели машину, поменяли фильтр, больше проблем не было..

теоретически да, практически смотрели до и после эндоскопом? если есть выработка, то форум там не поможет, он горит... а если там грязь? это про моторы с распределенным впрыском, а про непосредственный и дизель? компрессия увеличивается за счет лучшего уплотнения ЦПГ вы про какие кольца ведете речь? до маслосъемов он не дойдет, водородинг тоже обещает все выжечь. с этим полностью согласен

там разница скорее всего в том, на чем разведена присадка..

не пандора понимаю, там диапазон выставляется, он сам выбирает, давно с такой проблемой не сталкиваемся.. сделайте побольше надо было BG310 еще закатить

мы его используем для защиты системы после промывки, непосредсвенный впрыск и дизельные моторы работают намного тише по топливной, меньше цокают.. клиенты говорят что видят расход на компе который никогда ранее не видели, едет повеселее. но мы льем 1-2 раза в межсервисный интервал, а не так как на банке написано посмотрите, какое то время будет еще ..

почему не с первого, недокручивает? время между включением зажигания и стартером увеличьте если не накачивает. поставьте по температуре мотора вы вводили валену с заменой масла?

что такое профилактика?

что в временем вращения стартера? обычно мотор начинает работать лучше, коробка даже без присадки переключается быстрее. не в этом дело переключение вниз будет на меньшей скорости это из другой оперы состав

а какой должен быть результат? мы на сервисе каждый день льем..

промывайте не беспокойтесь, все будет хорошо.

это скорее всего вам продавец продукции дополнительно положил рекламы, грузил же не головной офис. наша связка, мы с не работаем, но мы не грузим в интернет ничего. мы льем EUROL MTF75W +ValenaSV должна, на таком авто никто не задавал такой вопрос, а вот из опыта на ВАзах и ГАЗелях коробка умолкает. столько сколько и по паспорту , банку валены лейте полную, если маленькая.