
WeR
Пользователи-
Публикаций
2 339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя WeR
-
на крыльчатке лопасть неподвижна, а тут ламель двигается в пазу ротора , за счет центробежной силы, и разницы нет?
-
трения нет, совсем нет... вечный двигатель это не по моему, это вы можете посмотреть по износу на поверхностях.. раз с ваших слов трения нет, жидкость вечная должна быть ( а если в моторе менять масло часто, износа тоже не будет?) а она то, с ваших слов , откуда? вы же писали выше что там крыльчатка, а не ламели.. надо патентовать открытие..
-
какая крыльчатка, вы вообще этот узел представляете ? ламели подвижные, они не трутся? ротор в воздухе висит? https://etlib.ru/blog/100-remont-nasosa-gura
-
можно "..эту добавку рекомендуется применять для автоматической трансмиссии, поскольку она совместима со всеми трансмиссионными жидкостями..."
-
на роторном насосе? какая? ниже с картинками... http://autoleek.ru/hodovaja-chast/rulevoe-upravlenie/ustrojstvo-gidrousilitelya-rulya.html
-
пластины не трутся об ротор и статор?
-
точно так же, как и имеющаяся в вашем масла минералка..или вы думаете что ее в вашем масле нет? а старое не полностью слитое масло, входит в реакцию с новым маслом? вы не задавались этим вопросом? присадка будет работать тогда, когда масло нормально не работает... заливайте, не бойтесь. ниже я выложу текст с другого ресурса, в котором очень неплохо описано, автор присутствовал ранее тут, поскольку текст был публичным, то думаю что не будет проблем в его публикации. "..Абсолютное большинство производителей смазочных масел настроены по отнош
-
нет, мы работаем с ГМТ , используем в основном при обработке расточенных моторов. просто валена вам решит сразу несколько задач и быстрее .
-
спрошу..у меня информации
-
я бы не делал , это мое личное мнение измеряете компрессию, моете 109, измеряете, меняете масло, заливаете валену, измеряете, проезжаете км 200 и еще раз, результат вас удивит. можете еще посмотреть время впрыска, моментальный расход топлива и расход воздуха, до и после
-
а почему же довели? жидкое масло+ перепробеги рвс вам только упрочнит поверхность, но не разделит, лейте валену .
-
я уже ранее писал, когда вы поймете что хотите получить, вы поймете какие препараты нужно будет использовать. какой мотор, пробег, какое состояние мотора? эндоскопию делали, агц? каждый б.у-шный автомобиль, б.у шен по своему..
-
про смысл лучше задать вопрос производителю, им виднее, мы можем только догадываться
-
https://forumshop.ru/products/forum/forum-4-kh/
-
больше 4Т применять не нужно, там немного надо, т.к поверхность уже у вас подготовлена Bаленой.
-
если хочется оценивать влияние каждого отдельного компонента, то лучше вводить их раздельно, что бы понять как сработал отдельно. можете ввести валену, покататься, понять как работает, а потом ввести ЕЕОТ. есть делали наоборот. препараты работают по разному принципу, они мешать друг другу не будут. при ТО у нас, заливаем все сразу, что бы клиент не бегал с баночками, чаще Valena +BG110 (115) я писал ранее про интересный бутерброд Valena +Форум, тут раздельно, сначала Valena, потом через 1000 км примерно или при след замене Форум. Но есть мнение что Valena еще лучше работает при
-
сделайте осмотр ЦПГ эндоскопом , если не все печально, сделайте раскокосовку, и уменьшите расход масла. или попробуйте добавить то что выше написал.
-
а надо? валена тоже моет. добавьте в нее ЕЕОТ или BG115, и получите еще более лучший эффект
-
чуть больше половины первая заливка, оставшееся на вторую замену. насколько долговременными? может лучше промыть до замены масла?
-
лучше валену залить
-
конечно возможно.. суть одна, размер фракции может меняться
-
плохо мыли. работает, на покрытие старые присадки не повлияют..
-
есть смысл лить туда, где есть любое трение. по кпп есть результат?