SVali

95 VP в Калужской области скинул в среднем почти 1 рубль с литра и стал дороже 95G всего на 0.75 копеек. По хоже форум читают

А ни кто тут не разобрался в приине? Сейчас на 95 Эуто, парадокс, не чернеют, но вот с приходом тепла, нанет появлятся Чернота. С 100G про расход на атмо как раз самый оптимальный, но по выбегу 100 ВР соглашусь, хватает по дольше, на 100 РН хуже чем на 100Г.

Боюсь кого то хвалить. На Лукойл много текста исписано, мол рецептура его пляшет, но думаю на твоем моторе особо разницы не будет. По пробуй пару баков Луки, потом Газпромнефть, ВР и сравни поведение авто на каждом из них. Откровенной фигни сейчас из 100 нет, +/- они все хорошие.

Выше ответили. Есть конечно еще кто делает прямогон 95 как я понимаю *не слежу за этой темой У Шелл вполне нормальный 98 (особенно в МСК и Подмосковье, менбше залеживается на АЗС), вопрос только в его стоимости по сравнению с 100 бензинами, ну и нужно учитывать поведение авто на 98/100. Если на 98 намного лучше, чем на 100 (и такое бывает), то переплата не имеет уже значения. Я Вам в другой теме ответил уже, пока сам не нальешь, не узнаешь. На каком больше выкат в км на 1 баке, на каком больше плавность хода и лучше динамика разгона, то и заливайте.

Ну тогда мое сообщение выше смотрите и сами определяйтесь путем ощущени и наблюдением за повадками своего авто. Я так понимаю 1.4 tsi? Я бы наверное выбрал 100Г или 100 ВР.из 98 ВПР Шелл.

У меня нет их карты.

Держи нас в теме про регистрацию, на чеке с 98 её точно не было.

Так правильно, чем больше кислорода а бензине, тем лучше для атмо мотора, для турбового он не обязателен в большом количестве, там другие параметры нужны.

Как куда, транспортировка обязывает добавлять всяку химию, вот и имеем то, то имеем.

Продолжаем борт журнал. 3070 км за плечами, Mopar Max Pro 5W20 продолжает плескаться в моторе и радует по сей день. Уровень визуально не изменился, манера вождения от городского до даю как говориться пинка под попу, больше 160 не гоняю, резину зимнию жалко. Да, запотевание про корое ранее говорил, так и не появилось, глянем, что будет к 5000 км. Менять планирую на 7300 км, как раз наступит оф ТО-3.

Если бы это помогло, сам понимаешь, сегодня 100 Ы отличный, а через месяц какаха. И учебники не помогут и 200 страниц обсуждений. Согласен в одном, однозначного ответа нет и ни кто его не даст. По сути весь бензин сейчас хороший, но каждый конкретный авто его воспринимает по разному, а порой и дня через 2-3 может срыгнуть его, хотя казалось, вот он единственный.

Ну так РН, качество на высоте

Распродажа зимнего бензина :-)))

Да , VPR, 95 с присадкой VP.

Смотря для какого мотора. Из недавно перетертого Татнефть и Трасса, с присадкой 98 ВПР Шелл. По соткам мнения разделились.

Они активны станут через х дней.

Я летом как раз так влетел когда 100 Пульсара налил в остаток 98 ВПР, тогда как раз закралась мысль, то присадки могли при смешивание сделать не хорошую смесь, от которой авто стало плохо. Потом через Х времени опять его налил, вроде и не плохо было. Пока все же останусь на Лукойл 95 как альтернатива не плохая, а к лету посмотрю, то лить из высокого октана или на 95 останусь. Наблюдаю так сказать, все же на 95 потряхивает ее в пробке знаительно больше, особенно когда кондей работает, на 98-100 вибрации еле заметные, видимо сказывается специфика мотора в пробках на бендой смеси.

Пульсар 43,40, Обыный 95 42,45 ВП из бензина Газпромнефть МСК у нас примерно 46,60, я да же не буду писать сколько 95Г от Газпромнефть стоит (43,70) И это без всяких скидок, парадокс да и только. Все кто приезжает из соседних областей реально выпадают в осадок. Почему так, я не знаю. Единственный Лукойл у которого цена немного менье цен в МСК и соседних регионов.

99,3 прикольно.

Вы в Калуге цены на РН и ГПН ещё не видели, анклав демпинга, у гостей вызывает шоковое состояние и все ищут подвох. :-)))

Зачем у РН, на сколько я помню у них доля в Янос была, да и 98 в Румянцево на АЗС с Ярославля, заехал за сигаретами утром глянул.

Охотно в это поверю (про РН), писал уже ранее, все то же самое хоть и атмо GDi мотор, ну не едет хорошо хоть тресни, что на 95, что на 100. Почему на BP 100 едет я не знаю. Тут может быть одно, в обычном режиме он работает на бедной смеси, а когда давишь тапку то на богатой, видимо состав бензина с РН по рецептуре не для этого мотора. Такая же картина похоже и на Янос. Вот почему на Шелл иногда ехала, а иногда тошнила, они где купили, то и налили. Такая же хрень была и на 98Г , иногда ехала хорошо, иногда приходилось давать хорошего пинка. С ВР вопрос открытый, тут видимо нужно откатать 2-

И чего, Шелл снова в тренде? :-)) Все на Шелл, освобождать резервуары:-)))

Останется 97 и 100, ноухау РФ :-)) Ух форумы трещать будут, прогорит все и вся у всех :-))) Я когда в Германии был осенью того года, мне показывали АЗС для сельхозтехники с 92 бензином :-)))

Я за стабильность у всех :-)))