Mikong

Диаметр.

Так мотор автоваза лучше подготовлен под маловязкое масло чем многие современные...толстые шейки КВ, маслофорсунки, не высокая литровая мощность...удельные нагрузки на детали не высокие...но тем не менее автоВАЗ перестраховывается и рекомендует минимум 30ку.

Извините перебью, люди добрые, расскажите пожалуйста в 2-х словах кто в курсе, что там у автора после этой заливки расход масла появился? Спрашивать у него не хочу, т.к. вижу, что человек на взводе (видимо из-за этого)...

Lada Vesta

Дело в том, что придраться к ним на самом деле не к чему, ACEA не регламентирует строго вязкость для С3, пишет ориентироваться на SAE J300, МВ 229.51 тоже не регламентирует, HTHS только...а одноклассники...пусть варят как хотят Евген 48 , думаю в ихней же.

Можете физику процесса объяснить?!

Ответ конечно впечатляющий! СИНТЭКС был прав на 100%, SAE J300 основной документ

Ну и отлично, пусть вводят. Посмотрите как в штатах общаются с полицией на дорогах...это только у нас все в конец оборзели.

Да ну, такую математику сложно себе представить, 120 км\ч постоянно ехать точно не получится)

Судя по другим анализам этот двигатель не сильно "ухлопывает" масло, но тут еще и чип... Так я же написал, что перепутал колонки, с с таким щелочным гуд.

Carib , ну не знаю, мне кажется это лучше режим чем толкотня в городе на недогретом моторе.

А что там сложного для масла? Благоприятный режим роботы двигателя, масло прогрето хорошо, топливо сгорает полностью, холодных запуском мало...легкотня, город быстрее убивает масло.

torcon , тьфу блин, строчки узкие, показалось что ТБН 1.96...нужно сходить проверится на косоглазие ...сорри

Вот и хваленый Пеннз при трассовой эксплуатации за 230 м\ч превратился в хлам...Думаю, что любой продукт с более "серьезными" допусками МВ отработал бы гораздо лучше.

Кимыча в президенты https://www.championat.com/auto/news-4135047-kimi-v-prezidenty-na-miting-v-belarusi-prinesli-portret-rajkkonena.html

Загадочно представитель молчит...настораживает.

Pulser , ну и пусть не выражают. Сенна в свое время тоже был яркой персоной, за что его неоднократно штрафовали, но это не отменило того, что он был одним из самых сильнейших пилотов. Мне по барабану в какой футболке он вышел на старт, я гонки смотрю, и как спортсмен он на данный момент лучший.

СИНТЭКС , видимо это так и есть на самом деле...печаль...пойду накачу

Интересно перед выпуском партии в продажу делают контроль качества на заводе? Раз паспорт есть, значит делают...как тогда такое масло выпустили в продажу???

Так а за что отстронить? Вы гонки смотрите или то как пилот посмотрел, сказал, шагнул не туда...раньше вон махачь устраивали чуть чего, это сейчас только смелости хватает в твиттере отписаться. ЗЫ, это его гражданская позиция и он может её выражать её так как ему угодно. Чувствую если за это Льюиса лишат титула так вообще прыгать от счастья будете?! На данный момент он самый сильный пилот, и это факт медицинский, не хватало еще судьям лезть в спорт из-за политики...Хотя...я думаю не попрут они против него, предупреждение максимум.

Если не сложно, можете прокомментировать данный анализ. Масло плохое?

Valery... , а, это и был у меня разброс в 300 ом))) ЗЫ, это самые стабильные свечи были по сопротивлению, у иридиевого бриска разлет плюс\минус километр, у лучшей 5 кОм, у худшей 9 кОм было, на АУ17ДВРМ от 5 до 6 кОм разлет всего комплекта.

Valery... , нет конечно. Я когда-то измерял сопротивление NGK #11, был удивлен стабильностью, разброс от 4.96 до 4.99 кОм.

Помню когда то у меня на этой "лучшей" 0-ке начало срывать цементацию с РВ (масло покупалось у официала), залив простую 5w все прекратилось...так что в этом вопросе я больше доверяю товарищу vasco

Projector , K-Power мотористы? Покажите мне у них в видео хотя бы один мотор с залегшими кольцами на ЛЛС 5-40! А нету таких, всегда идеально чистые поршни с кольцами, а вот корейцы с их конскими дозами молибдена (в оригинальных маслах) как правило всегда с "запечатанными" кольцами, дело не в одном загустителе...Не только лишь в загустителе