Nordman

Потому что привыкли уже ко вкусу нашего клоповного коньяка. Что не говори а дисциляты коньячные что у нас, никогда до их уровня не дойдут, да и просто нужно учитывать разницу в их и нашем понимании коньяка, что русскому коньяк - французу смерть... А вся наша водка уже на водку не похожа, этт спитросодержащий напиток - чтобы ее можно было пить почитай, и сахарный сироп и лимонка, мед, и ароматизаторы намешаны и овсяные хлопья, с таким составом и сивуха зальется за милу душу. Настоящей нашей водки чтобы спирт, вода и пить можно было уже не сыщешь, а типа самогон - эта же водка с экстрактом ржан

У них очень грамотная стратегия, выпускают технически одинаковые машины, но под разный вкус клиента, при этом прибыль ложится в один карман. Мне например по вкусу дизайн киа.

Поставил в старые каркасы силиконовые хорс, скрипят по стеклу... Смотрю на али бош, думаю попробую

Если зерна долго хранятся, то и в упаковке теряют запах. Повторная легкая прожарка восстанавливает запах и вкус.

Забрал с почты гаджет для чистки цепи, очень нужная вещь.

Цепь мазать вот такую обещали подогнать

Баяниете, тема есть по смазкам http://www.oil-club.ru/forum/topic/7429-chem-smazyvat-velosiped/page-5

Именно поэтому откажался при выборе с керамикой, металл надежнее. Кофе такой посоветовали попробовать, заказал привезли из финляндии

Пока велосезон не закрыт, потихоньку оснастил вел как планировал. Начало здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/21107-pro-velosipedy/?p=954962 Итог что вышло

С керосином напоминает анекдот, Армянское радио спросили, как после еды селедки избавится от запаха на руках? Ответ - помыть руки керосином... Избавься от одной проблемы и поимей другую...

Если бы для охлаждения это имело важное значение, то на ближнем востоке были онли 20ки, а не тот же список с 50ками 40ками. Арабы для себя исключительно оем 5-40 заморочились выпускать для тойота лексус, в морокко нигде на полках нет 20к, 30ки редкий гость, потому что охлаждение обеспечивает радиатор. У вас что проблемы с охлаждением что так упор на него делаете? Складывается впечатление что на 40ках моторы кипят а на 20ках замерзают... на кой вам интерес в дополнительном теплоотводе маслом если двигатель работает в тепловом балансе обеспечиваемым термостатом и радиатором? Хотите охлаждать мас

Купили машину вместо рожка, с неделю балуемся пока настройками, режимами. Вчера пробовали делать капучино, пока не подобрали еще молоко с максимально устойчивой пеной, но есть еще варианты. Что касается самого качества кофе в сравнении с рожком, понятное дело что различия есть, тк у машины гораздо больше вариантов комбинаций и степени помола и температуры воды и крепости. Само кофе пока допиваем лаваза финский синий, он не эспрессо поэтому пена не такая густая, но и нет горечи, довольно ароматный и легкий. Большой "минус" машины что с ней выпиваешь в 2, 3 раза больше кофе, тк процесс

Только уточни что в штатах и японии, потому что на этих рынках производитель нацелен на максимальную топливную экономичность и экологичность. На ближнем востоке, в евромануалах и наших нет этого ограничения и таблица так же до 20w50. Исходя из этого не вижу никаких ограничений со стороны производителя. Хуже будет только топливная экономичность.

1 gr, 2gr какая разница, серия моторов и конструктив один, меняется только система питания и углы фаз. Кто к тому и как имеет отношение я в курсе, не надо мешать личные махинации местечковых од, которые даже китайские ГУ под гарантию ставят и глобальные рекомендации.Мануалы в электронном виде лежат на сервере тех поддержки, а бумажные печатаются там же где авто собираются Раньше говорили, "20ка это заговор производителей" , теперь новый тренд форума, 40ка заговор производителей... Кончайте уже страшилки генерировать. Уже давно понятно что не вязкость убивает моторы, а владельцы св

Ого, те есть сведения, что наши мануалы печатаются на тайной типографии без согласования с заводм изготовителем, с целью повысить сервисное обслуживание путем снижения надежности моторов? Надо письмицо япам закинуть со сканом нашего мануала, хотя стоп, зачем, мануалы лежат в свободном доступе.. Следовательно наоборот, завод изготовитель наоборот очень даже в курсе и одобряет данные действия, но строго для папуасов и в частности россии и не трогая остальные развитые страны и тем более себя? Те имеем заговор автопроизводителя?

Потому что эти подборы усреднены, посмотри на разброс вязкостей, и рекомендации её подбора и средняя по больнице будет 30ка)

Скрин свежего мануала с нового RX350 с циклом аткинсона, для сравнения с прежним. 40ка присутствует.

Именно потому что подавляющее большинство просто не нагружают мотор в повседневной эксплуатации. Когда возникать износу если просто нет продолжительных тяжёлых режимов. Люди выкручивают свечи демонстрируя закопченые, зажареные в нагаре свечи, не понимая что виноваты в этом не качество свечей и бензин, а только они сами своими режимами движения. Сейчас многоступенчатые акп просто не дают мотор крутить выше 1500об, чуть подразогнался и опять 1500... Производитель исходя из общей статистики трафика просто планомерно понижает вязкость, при этом конечно же совершенствуя масла, но не будем забывать

Ему бы по факту замерить насколько резвее стала, так и поубавилось бы радости. Разницу от 98 бензнина вместо 95 гораздо сильнее заметно чем от масла. оптимальный режим, это для чего рекомендуется такое масло в разделе мануала "рекомендуемое" и ничего про ресурс. А про ресурс идет ниже абзац, где указано про повышение горячей вязкости при определенных нагрузочных режимах. Естественно в английских и японских мануалах этого нет, тк приоритеты другие, не дай бог нарушить экологию выбросами-засудят, все остальное вторично, и если прописать там 50ку то уже в заявленые рамки авто не уложитс

Дел

Ну и откуда тогда у меня в мануале 50ка взялась тогда, если в этом папирусе даже 40ки нет... Рекомендации тойота если бы были для всех одинаковые никто бы и устраивал батлы, а так это самая спорная фирма по вопросу рекомендаций выбора масла что по вязкости что подопускам, исходя из этого сказать какое для их моторов самое кошерное масло вообще нельзя, лить по их мануалам можно все, и как показывает практика, никакого явного усугубления не наблюдается. Если бы народ еще интервалы соблюдал чтобы кольца не коксовались, вобще бы никто внимания на вязкость не обращал...

Сравнивал купленное в юлмарте м1 0-40 и с финляндии, запах почему то разный был. Насторожило, хотя по признакам канистра ю похожа на ориг.

Эта функция присутствовала и на 7ке, только как и в 8 в скрытых настройках, тут конечно касяк, но как пишут не у всех, ибо производители гаджетов допиливают ось и могут этот флажок выключить. Скорее речь идет за голую 8ку

масло содержит необходимое количество присадок для получения требуемых характеристик и соответствующего допуска, только и всего... в этом ракурсе оно просто универсальная жидкость на все моторы под эти допуски и не всегда может подходить в конкретном случае. А уж какой разброс допусков для одного мотора позволяет себе тойота, тут только удивляться приходится, от SL до GF5 ... в этом случае хочется спросить, а у масел с допуском SL достаточное количество присадок по сравнению с GF5 или нет? или вот в свете выбора вязкости для этого мотора, какое масло лучше 5-30SL или 5-30GF5 ?? И

В масле есть присадки, от них тоже отказаться? Никто из разряда супротека не рекомендует, но "обескровленная" база экомасел не так уж и всесильна. Можно конечно бояться и слушать дальше треск, а можно проверить.