Nordman

Почему только модификатор? А что, как протектор не работает? По-моему на второе больше упор сделан. Это и модификатор и протектор!

Контроль качества? Не, не слышали...

Мне кажется здесь совсем другой посыл ,чтобы призывать торкона к спокойствию. Я тоже согласен с тем что он говорит, и дело не в цене по себестоимости. при массовости продукта, любое незаметное удешевление всего в 1 бакс, поможенное на миллион штук даст прибыли в миллион долларов! А с виду и по хактеристикам для потребителя ничего не меняется! А если таких мест где можно удешевить с десяток или больше, где можно сделать еще дешевле, вот и считай что с одного телефона можно выжать приличную прибыль, а не продажу по себестоимости, а потребитель получает не отличимый от топрвых брендов тел

Долго подбешивало что у самсунга нет режима только 4г или 4г/3г, а только Авто, 2г и 3г. Поэтому если хочешь 4г ставь фулл авто, при этом связь скачет между режимами в поисках наилучшего сигнала и иногда вобще Е бывает. Нашел выход, есть приложение 4г switcher, работает без рут, ставишь какой надо режим из списка авто или комбинацию. Не знаю почему самсунг ограничился таким решением, но у китайцев есть онли 4г. Наверно теханализ рынка связи в россии говорит что 4г есть не везде и у не продвинутых пользователей могут возникнуть проблемы с интернетом, что камнем полетит в огород самсунга, п

Сколько же породит безумия эта "диагностика"...

Ничего не залечит эта присадка. Аналогичное состояние лечил с товарищем на тойотовском 3гр с таким же масложером и задирами, влил 3 раза присадку, с междугородними пробегами для верности, ни грамма меньше жрать не стал, никааие задиры не запечатал. Ранее дизель 124 мерса так же пытались оживлять, как дымил и жрал, так и остался... сколько нужно народу времени дать чтобы просто не смотреть даже в сторону этих ресурсов и подобных риметов и тд, это не работает если есть износ цпг, а если и работает, то там где мотор еще не требует ремонта, те по сути не лечит больного...

Эксклюзивней то, что вообще в одном экземпляре ) Вот закончил на выходных кастом. Механизм родной, почищен, смазан. цифер, стрелки, стекло новые ориг. корпус полировка вкруг. безель кастом нерж/латунь, цифры лазерная гравировка.

Это другая серия 900шт была, прежняя, эти что взял уже 500, серийник и лимитка выбиты на крышке.

Почему же, главное для кого сделан, если для нас , то мусор с пола, в европе хороший чай в пакетиках, всегда привозим по случаю с европы, чаще с финляндии, эстонии, разный такого у нас и нет.

Я думаю что именитым брендам на этом рекламы и хайпа не сделать, к тому же им в силу масштаба бренда совсем по другому бы организационно пришлось подходить к этому мероприятию, а не полуколхозно - залили и перекрестили в путь, и не как придется самолетами, верблюдами, санями доставлять масло к точкам замены и тд, крупные компании так не работают. И выхлопа со старой буханки никакого, это не интересный для рекламы авто, это не маловажный фактор.

Хорошо что еще далеко уехала, еслибы нет, то истории про масло и небыло. А буханка и на лукойле бы 80 проехала.

ну не знаю, насколько для механики это полезно, разве что погонять баланс туда сюда ) она как девушка не стабильна) кстати у кого автозавод сколько держи? походил в нептуне 2 дня и на 3е утро он того, остановился. либо я левой рукой не активно машу, либо это фича. и еще , первый раз столкнулся с системой защиты от перезавода, кручу головку а она не упирается, как понять что всё?

Ну не без этого, хотя минусов в надежности и там и там хватает. Механику можно приложить так что она не будет работать, откуда тогда берутся амфибиии с мертвыми балансами. Кварцы устойчивее к таким потрясениям. Температурные воздействия, тут батарея может сдать, замерзнет или перегреется раздуется а в полевыз условиях просто так не поменяешь. И тд

Батарея не проходит по требованиям армии.

Что за зверь?

В моих кварцевых тиссот 23 камня, не Миота ведь... Видео про ратник я видел год назад, в коментах пишут что к ччз восток они не имеют отношения. Что касается оригинальных восток и 31 камня, вот что пишут камней 21 или 31, разница в 10 камней находится в двух реверсивных муфтах автоподзавода, по пять на муфту, в виде плоских колечек, либо камни, либо металлические.

Я нисколько не сомневаюсь в том , что любому механизму нужна смазка, и я не говорил что она не нужна при репассаже, естественно на сухую запускать механизм нельзя, я говорю вообще о необходимости полной разборки, например чаще чем раз в 10 лет при работе часов 24 часа в сутки. Обычно при такой эксплуатации уже и головка изнашивается если нет подзавода или другие детали требуют ремонта, а за ним и разборку с чисткой смазкой. Как любой механизм и детали притираются в процессе работы, и сборка разборка зачастую ведется не по тем же контактным точкам хотя можно и заморочиться, а любая повто

Смарт от хувей. Я наоборот уже думаю продать смарт часы. Не то чтобы они плохие, просто я исчерпал их возможности и носить их как часы не так интересно уже. К тому же с выходом новой модели , старая превратится в тыкву, потеря денег, чего с классикой произойдет не скоро а иногда и наоборот.

Кстати о камнях, 31 больше 17 ))) Не выдержал, купил лимитку. Компактные как мои тиссот титан спорт, литой браслет, несмотря на нерж, не тяжелые как амфибии. Цвет изумруд конечно бомбовый, качественный цифер и стрелки, не хуже касио и более дорогих брендов, лого очень симатичный, трезубец корона нептуна, как корона ролекс )). Безель конечно ругают, мог быть и керамика. В остальном нареканий нет, пока. Потаскал день, совсем не напрягают, смотреть приятно. Думаю после гарантии махну головку с крупной нарезкой.

Оу, даже на 67 года востоке 17 ) уделал бренд )

Механизм у всех старых амфибий одинаковый, без букв, буквы обычно у простых востоков и разных модификаций, календарь, подзавод и тд Поэтому думаю что доп крышка , вал и цифер основные элементы защиты. Но вал одинаковый тоже на всех мной открытых амфибиях, с вставкой и без, те это просто унификация была и вставку упразднили специально убрав антимагнитность. антимагнитный родной вал 2209 На новых часах он "белый" уже, говорит ли это о том что часы утратили антимагнитность или это спец сплав просто другого цвета? Вал 2416

Теперь проверь, на месте ли все родные детали, как после сто ) У меня история была, у жены на корпусе брэндовых швейцарских часов кристаллы сваровски. Пара выпала, отдала в ремонт, начала носить, а они через год прям сыпаться начали. Вобщем расстроилась , сказала брэнд говно, забросила, купила новые керамику без излишеств. Эти лежали пока я недавно не наткнулся. Стал в микроскоп смотреть а камни разные по цвету и по размеру.. те по моему мнению, ушлый мастер вместо того чтобы докинуть 2 камня которых у него конечно небыло, взялся делать и обильно разбавил оригинальные камни своим

Да, командирские в этом плане удешевленные, массовый продукт. Безель старых амфибий тоже был латунь, с ним всегда проблемы, облезший был у всех. Каким то образом новье со складов в продаже попадается, два таких купил, дорого...

Приехал полутрупик )) При продаже значились как не рабочие, по факту баланс живой был, но не шли. Поразбирался и стало понятно, что спираль баланса была растянута и поэтому одним краем ложилась на само колесо., немного подрастянул, поправил и пошли ) Механизм трудно сказать родной или нет, в запасе у меня есть так что не проблема. Корпус разобрал, почистил. Нет футора головки, буду покупать. Как так надо было убивать часы... Задняя крышка с надписью заметно лучше обработана чем для внутренних продаж. Кстати корпус немного тоньше чем у поз

Лайфхак. Столкнулся с намaгниченнoстью механизма от Мoлнии, сильно убегали вперед, на пол часа за несколько часов, регулировки не поддавались, были уже кем то выкручены на минимум (параллельно медленно делаю другой проект помимо амфибий). Можно это убрать дома, чтобы не кормить алчных мастеров. Способов описано много, но они все какие то стремноватые. Кто живет в ногу со временем, можно использовать индукциoнную панель. Поле переменное высокoчастoтное (около 47 кгц) очень мощное, тот же принцип в приборе у мастеров, только он менее мощный. Достаточно плавно провести