Nordman

ну кто скажет что это тазотюнинг и не придаёт эстетики авто? очень супер! я пока простой металик потестил на пластики двигателя, позже выложу как авто доделаю

Модем - нет ... кстати они когда я покупал продавали его за 16000... распродают остатки - видимо модель сходит с рынка, а значит брать её даже даром не стоит.......

ну так кому мне деньги отправлять? :( я понимаю что до тюмени 4500 1е поколение с доставкой?

я начал с того момента с которого этот подогев был введён!!!! никаких пружин раньше небыло!! а грелся БДЗ у карбюратора, который как известно внизу!! а ещё раньше это место грели выхлопными газами как на Газ 21 ,там даже заслонка была специальная зима лето ,направляющаяя поток газов в стенку впускного коллектора в место заслонки! Пружина появилась только на полуавтоматных карбах кои ставили на 10ки пока не внедрили впрыск! а щас никаких пружин там нет, а подогрев так и остался!!!! для того и остался ,что физические процессы никто не отменял!!! в зоне сужения падает давления и температура!!

я может и путаю, но сертификация должа требовать чтобы ввозимые авто соответствовали госту той страны где они продаются -теже красные попворотники помнишь? гост на свет говорит что галка у нас косая! и на То меня так же лечили что мол что ты не делай если у тебя на японских фарах косой галки не будет -не пройдёшь...

дело в том что косая галка это НАШ ГОСТ!!!! и с прямой галкой по сути по букве закон тоже ТО не пройти -все официальные авто для продаж в России иномарки имеют косую галку я возьму и без блоков - ещё лучше, главно чтобы лампы были 5000К -те только модули мне надо думаю что 2м человекам здесь отписавшимся блоки розжига тоже не нужны, так что будем экономить :(

По тех.регламенту вакуумация и рекуперация с заменой масла раз в три года. - так мне ответил специалист на одном из форумов, когда я спросил про заправку из балончиков....

здесь исключительно для подогрева, тк при прохождении области сужения, резко повышается скорость и снижается температуры тем самым в определённых погодных условиях вызывая обмерзание дросселя! убирать его -подогрев нельзя на машинах с карбюратором! тк там в воздухе ещё присутсвует бензин который дополнительно охлаждается на впуске а для испарения нужно тепло. У инжекторных этат тема сугубо для экономичности, тк тёплый воздух просто способствует началу испарения топлива. Термостат в контуре АТФ присутсвует у тех авто у которых есть и радиатор и теплообменник, но на ранних авто его нет -всё

мы вот собрались покупать а как же с правовой точки зрения??? имхо хрен ТО пройдёшь... хорошо у меня фары есть ещё...

чесно говоря я про поколения первый раз слышу.. но это самые распространёные щас линзы их клепают под разными названиями, главно что мне такая конструкция подходит по размерам.... по карте понял - кидай как всё утрясётся, данил надеюсь отправит, тока надо стоимость пересыла узнать, но врятли больше 300р за бандероль, я 8кг посылку с краснодара за 800р отправлял... насчёт людей поспрошаю, но врятли.. такие фары тока у меня...

как раз момент и мощность они выдерживают, до 400сил, но вот старты с пробусксовкой , дрифт сильно греют коробку, тк в этих режимах на полную катушку работает гидротрансформатор и насос ... Моя корбка А340 вообще на бензиновых 80 крузаках стоит, только там по 1 фрикциону добавлено и живут, тк их перегреть нечем... нет таких режимов как на легковом авто.. хотя длительная буксовка на бездорожье тоже фактор перегрева - сколько коробок померло, когда легковые машины по полчаса буксовали в снегу!!! но у джипов стоит РАДИАТОР!!! поэтому им и не страшен перегрев!!!! смотря какой хо

те как это... я ведь не менял конструкции штатного подключения туманок... всё как и на ближнем -питающий лампу провод становится питающим для блока и всё .... надо будет померить -машина в покраске , фары буду ставить замерю

не , мне к сожалению 3е покаление по диаметру не влазат.. оно больше для круглых фар.. мне нужны такие Н4 5000К белые светодиоды!!! - 1комплект торкон ,я могу деньги и через "блиц" сберовский кинуть , а если есть у кого карта пластик Сбер, то без процентов за 1 минуту могу кинуть на указаную карту!

чёрт, рискну поменять бачёк.. тем более щас у нас начали от веса транспортники брать доп плату, тк3% экзистовские не окупают расходы на доставку, и выйдет этот радиатор под 10тыр...

дык это по моему так сотик ужал криво - линза фигня... педали то в салоне должны быть ровно, тк ось у вакуумника одна с педалью тормоза...

чесно говоря не вижу препятсвий для реализации тем более это неколхоз а вполне штатный можно сказать тюнинг применяемый практически на всех авто с конвеера.. при этом если на мощные авто его ставят с завода щас, то это не значит что нельзя это делать на пенсионерских авто... кстати! тема замерька свиом чудо прибором Т в бачке гура после городской рулёжки и трассы!!!!!

я тоже думаю 3 там какие лампы 5000К ? надо по длине у меня выяснить завтра замерю диаметр кстати тоже имеет значение может не влезть от оси лампы на узких фарах -так что внимательно все размеры соизмерьте! кстати может если что им не важно какие главно чтобы 3 шт были?

я вкладываюсь если это то о чём мы говорим - те что вставляются в штатный цоколи -модули линзы!? такие? левша?

подогревать, но подогревать можно и с -40С!!! и без теплообменника можно атф всю дорогу греть.. а двигатель догревает просто быстре.... а теперь дождись зимы и померь чего у тебя будет за температура а АТ при -40С ... ужаснёшься... всё амба коробке?? нет - ездиет... не умрёт она от "киселя" на +60С... , а вот от +120С умрёт легко .... это в простых режимах -езда по трассе без нагрузки до 90км/ч... при нагрузке с радиатором он доползала до 85С, тогда как без радиатора до 95-100С !!!!!

торкон, да не лопухи там сидят.. им это нафик не надо!!! те кому нужен спорт, будут дорабатывать авто, а средняя скорость движения по японии 40км/ч... Япы не ставят а немцы ставят, потому что автобаны у них и если ехать теже допустимые нам 180км/ч в течении получаса, сгорит твоя коробка к чёрту, а немец 250км/ч поедит не один час без болячек...... те же "жирные" по лошадям япы, турбо не имеют тоже радиаторов и конструкция коробок и гидросистемы аналогична простым не турбовым, люди убивают коробки перегревом (естественно не в пробках...) не подозревая об этом! жалуясь вот всё менял

а что там делали? там только перенесён вакуумник тормозов -всё остальное не тронуто, а рулевую и не видно за вакуумником... Торкон -это как раз для нас с вами.... погоди -будет техрегламент, либо на помойку выкинешь авто либо пойдём панель покупать такую....

локализоал место -прям на стенке напротив патрубка верхнего трещина 5см длиной.. контрактный будет с такой же болячкой, тк текстолит там долго не живёт... почитал наш туреровский форум у машин моего года все уже поменяли радиаторы но бачки никто не менял.. я завтра замеряю размеры и поглядим насколько он подходит -ради поржать да и на глаз он длинной не меньше 80см а причём тут литраж? теплоотдачу определяет количество выделеной энергии с единицы мощности, у волги 130/150 лс, у меня 180/200... да и опять же это колхоз глупый -волговский стоит у нас под 10тыр.. зачем он

переделка панели марк2 100 на ЛР!! китайцы уже панели шпарят леворукие!!! http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?...921&start=0 те речь идёт о массовой а не единичном производсве ЛЕВОРУКИХ панелей на ПР яп!

именно!! всё отказывается работать только на туманках... на заглушеном движке ближний тоже разжигаются легко, а туманки только на заведённом при прогазовке, напруга 14В ну как это так? чего не хватает? значит чтото садит напругу на них.... я ведь и отдельно от всех нагрузок их зажигаю.. пофиг, толька с тычка и то со второго порой

да достаточно по весне осени побуксовать чтобы жижу перегреть... и на скорости тоже, ну замерил ты 90 на выходе чуть подольше или нагрузку больше даш -типа людей будет больше сидеть -нагреется и не узнаешь.... чё рядится то данил? цена вопроса 1500р.... для бу радиатора