Nordman

у это как раз последнее поколение, у меня первое а вообще что никто мою подсветку кнопак не заценил? типа у всех уже есть , один я отстал?

за зиму здесь речи не ведётся - речь за стрелочку котрая показывает что на 5/30 масле нельзя ездить если Т воздуха выше +30С ..... не будет конечно.... я же написал что рабочая температура у большинства обыкновенных не форсированых авто держится в пределах 90-110С Это расчитано конструкторами и все авто испытываются до +50С состандартной масло системой, которая должна с запасом отводить тепло и не допускать перегрева масла выше допустимого предела данного сорта масла!!! Поэтому и стандарт вязкости по САЕ для этих масел измеряется именно при +100С ! а если ты едишь при -3

всмысле? на фото же видна разница....

да какая по сути разница, ... вязкость масла по САЕ масла что для 5/30 что для 5/20 что для 5/40 и тд дана при температур +100С !!! в прогретом двжке рабочая!!!! температура колеблется от +90 до +110С !!! те поэтому и меряется по САЕ при +100С.... и если авто при +40 будет перегреваться по Т ОЖ, то и по маслу оно тоже что у 5/20 что у 5/40 будет перегреваться !!! только вязкость при этом как была так и останется каждой своя !!! 20ка жидкая, а 40 густая... Вязкость всегда выбиралась по зазорам и давлению, а температура берётся рабочая у агрегата!!! те выбирается та вязкость при ко

именно так - это первое поколение Оптитрона! Второе поколение сделано раздельное освещение требуемых участков -так появились зажигающиеся стрелки при повороте ключа, а потом шкалы! Третье поколение вообще на самых последних лексусах, там уже типа лазерной засветки, стрелок нет ,а бежит лазерная дорожка по поверхности.. вся хитрость в тонировке стекла, она не искажает цвет! и тем неменее стекло тонировано.. такая вот хитрость..... если в солнечную погоду под сильным углом посмотреть на выключеное табло ,то видно простые шкалы будет думаю простая тонировка плёнка будет искажать цв

нет! это же настоящий ОПТИТРОН с 100кузова!!! там технология темного стекла и дико сильной люминисцентной лампы подсветки!!! те когда нет питания, то как на Лексусе перед тобой пустой колодец!!! вся мода то на белые шкалы от него и пошла! примерно как здесь

да, цвет ярко молочный те чисто белый, лампа потому что такая стоит, можно просто понатыкать доп светодиоднв СМД снизу, но честно уже заёпся..... щас осталось в других кнопках дверей доделать подсветку и торпеду пересветить.... самый кайф в отличие от светодиодов, то что при выключеном зажигании перед тобой тёмная пропасть кстати если пересветить простую панель СМД почаще, то реально затонировать и стоковое стекло!!! Так сделан оптитрон на Аллионе!!! там СМД стоят, а не одна сильная лампа!

Урааааааааааа!! не прошло и пол года........ алилуйя!!!!!!!!!! есть оптитрон! заработал с первого раза после операции по переброске проводов в фишках!!! а вот и кнопочки

типа движок сильнее +10С не нагревается да??? да сколько можно на эти стрелочки пялица то??????!!!!!!!

корочче самый крутой Mobil 1

пока подключал сигу к ЦЗ, пришлось разобрать блок управления заодно поменял там светодиод на подсветку АВТО на СМД белый -теперь засветилась как положено клавиша!!! а то там ещё резина плату закрыват от залитися и света штатных уж совсем небыло видно.. Кроме того обратил внимание что клавиша двери Он/Офф тоже имеет точку на просвет!!! и место на плате под светодиод есть!!! но пустое.... также под каждой клавишей стеклоподъёмников!!! те уже тогда япы продумали что будут варианты с такой фитчей но ни на одном 90м кузове такого нет!!! вобщем решил доработать кнопки, просверлить д

что за линейка Castrol XF-08 API SM/CF SAE 5W-40 на яхе стоит 4 л 200 баксоф!!!

да, ленты нынче актуально!! компактны, расчитаны на 12В , раотают стабильно не перегорают и света дают немало! думаю вместо трубок неоновых замутить в ноги такие ленты! есть кстати влагозащищёные они в плёнку залиты! правда 1м дороговато 1000р....

ты глянь тему до конца, линии и глазки это всё затравка и тем неменее глазки прикольные мне кстати понравились которые прям вокруг цоколя!! легко замутить из ленты СМД!!!

с чистого движка тёмное не сольётся -есть причины -либо масло собирает сажу хорошо , либо есть залежы "угловые" ...

вот офигенная тема -ребята на закоз делают http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=25401

MAF всегда будет расходником, хоть заоберегайся.....

нет машины - нет проблем плач из-за того что их менять когдато но приходится.. а оригинал стоит как стойка подвески порой... но к тому и тема -подобрать оригинал впринципе просто, и поставить тем у кого отродясь небыло , реально, на алтезу например знакомый ставил, всегда завидовал когда я открывал капот, а потом и у себя пищал от удовольствия...

масло залитое в чистый движок через 500км всёравно чистое! я заливал в пузырёк и сравнивал -до сих пор пузырёк стоит могу для образца показать что оптическая плотность поменялась раз в 10..... отлистай назад -почитай сколько в % соотношении останется этой промывки в движке.. для особо нервных сделайте двойную смену.....

всёравно наличие упоров вместо палки есть удобство ,а значит некий сервис который так любим выбирая авто и пересчитывая опции по пальцам... как сказал толкать тяжёлючий капот вверх , потом держать его одной рукой никак не айс .... мало того что точно, так это что палка мешает при работе под капотом - обходи её... с супрами - возможно их ставили позже -на фото хрен знает какого года авто и уж точно стойки убираются с пластиковых и карбоновых капотов!!! как из за лишнего веса преследуемого так и из-за элементарного отсутствия креплений....

вобщем эти простецкие сиги фигня... доп каналы для усиления защиты блокируются отдельно , это значит что прощай автозапуск по таймеру или температуре... а авто поставленое на таймер вычисляется по морганию светодиода... значит у неё кроме разрыва стартера нифига не блокировано.. есть ещё радиорелюхи которые можно замтить как то...

меня как то Энцо мало интересует... там и палка поди карбоновая.... просто именно у яп заметно по классу авто ,если по тихому без сарказма гляните по моделям авто, то палки уже нет под капотами начиная с авто типа Марк, Лаурель, Краун и прочих... Пример Camry Gracia и Mark II Wagon Qualis машины близнецы по кузовщине и ходовке -это одна модель , разница в статусе и отделке! , у камри Палка , у Mark Qualis стойки! То же и со спортивными -та же Супра имеет уже стойки а всякие Селики, Карены уже палки.. Просто есть понятие класс авто и комплектация по классу! Не барское это дело пало

а как быть с дверями -замками? не у всех ведь электронный ключ, как подключаться?

кого такое? крепление заднее делаешь сам -погнуть из металла, покрасить. а упор газовый 08-09 ... родные с разбора мёртвые все уже менялся.. хоть по 2 ставь ...

ну у меня проблема найти антикризисное решение -те родные сдохли, а стоят мать их..... видимо буду делать так, а то калиновские не подошли нифига... кстати у кого впереди палка упора капота, во многих случаях можно замутить тоже стойки! я когда открываю капот переднеприводных, эта палка вымораживает-сраз видно авто дешового сегмента у всех взрослых авто упоры стоят.. кстати тебе решение на ниссан есть готовое-лови