Nordman
-
Публикаций
9 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Nordman
-
ну а с синевой как?
-
выбирать Пр авто без пробера по рф... ну или с минимальным, тк наши граждане зачастую юзают авто как последний раз, особенно те кто считает что менять авто надо раз в 1-2 года...
-
вот в том то и дело и было озвучено выше! что примитивно работают абс которые прерывают торможение! с ситемой регулирования давления этого почти нет, но в этом случае основной проблемой становится обратная связь -те точность и информативность от которой зависит давление
-
Пользуетесь ли вы присадками в топливо масло?
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Vitek74 , ну хим анализ никто не делал из чего сделано наше г... может тот же сальвент... но разница между нашим и оригинальным препаратом в том, что эта промывка рекомендована производителем, заливается в периоды сервисного обслуживания на станциях тойота и лексус и гарантирует что дорогущий ТНВД и форсунки прямовпрысковой системы не сдохнут!!!! а ты гарантию даёшь ,что какой то Лавр не заставит разориться на 100тр после его применения ???? взял с сайта лексоводов, им рекомендует лить ОфДил каждые 10тык -
XYNG -это китай -меняное стекло зачастую из за трещины
-
ОБЪЕДИНЕННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ (VDIM) Работа системы VDIM • В управлении автомобилем при резком торможении на повороте в случае оснащения автомобиля системой VDIM и ее отсутствия имееются следующие различия. • Автомобиль с обычными системами управления тормозами • Обычные системы управления тормозами определяют характер движения автомобиля по сигналам, передаваемым датчиками угловых ускорений, продольных ускорений, скорости вращения колес, угла поворота рулевого
-
ну блок то может и один ,а олгаритм работы и глубина сбора информаци скорее далеко не последнего поколения... ведь данная система это не просто коробочка, а програмное обеспечение и устройства сбора информации... иначе бы тойота не стала описывать подобную систему как новшество... посмотри систему VDIM
-
помоему второе самое главное!! насколько современна абс!!! простые ,даже многоканальные АБС что ставятся в массе примитивны и тупы, на них тормозной путь не меньше!!! но с ними ты никогда не заблокируешь колёса -тем они и ценны и не более!!! чёрточки -это и есть недостаток этих систем -колёса не крутятся как ты говоришь на грани блокировки!! а наоборот часто блокируются и от частоты достигается эффект "на грани блокировки", а вот ногой ты реально можешь непрерывно поддерживать тормозное усилие на грани блокировки - тем самым получая более короткий путь торможения-но не каждый это может,
-
верно, потому что абс регистрирует постоянное проскальзывание и борется с ним, а с ним бороться не надо! надо просто грести гору снега перед колесом !! хотя может современные абс не так тупы чтобы просто прерывать торможение ради разблокировки колеса-стрекочущие которые, новые ABS с электронным распределением усилия -EBD , там происходит плавное регулирование тормозного усилия от разных факторов в процессе торможения, получая инфу и от датчиков ускорения и поворота и нагрузки по осям
-
разницав том, что на липучке хоть в какой стране сцепление не будет как на шиповке!!! поэтому я и говорю, что давай отметай "рекомендации производителей" -нет таких рекомендаций ни в европе ни в японии!!! ежу понятно что шипы цепляются лучше,но эксплуатция большинства авто в мире происходит БЕЗ шипов,поэтому и говорить о том что абс имеет приемущество на шипах как то не честно... а причём тут стереотип, если в параллельном торомжении авто с абс на липе едит дольше чем на шипах без абс? в конце концов даже по ускорению на торможении без абс машина тормозит резко, а с абс как по киселю
-
какие производители??? у япов шипов никогда на авто не ставилось с момента внедрения абс и кивать в сторону шипов это отмазка!! в европе тоже поголовно шипы запрещены кроме скандинавии, но это не показательный пример чтобы за всех сразу говорить!! на шипах без абс я останавливаюсь на корпус быстрее чем на липучке без шипов с абс - в японском стоке так сказать -проверено лично!!! хотя честно сказать совсем уж современные системы со стабилизацией я не пробовал, речь за простые многоканальные, вот и придётся проверить как себя навороченная тормозная система поведёт на новом авто...
-
у меня знакомый в дизельную таксо калду льёт Консул полусинтетику и проехало авто 200тык и ничё, живой движок.. хз почему...
-
dinam абс в плюсе только в том, что позволяет контролировать авто в управлении, те шансов что тебя не развернёт даже в повороте при торомзе в пол минимальны!!! это плюс -те в абсолютном большинсвте неопытный водитель не вылетит в кювет и на встречку с заблокироваными колёсами! но наблюдать свою беспомощность в момент когда авто не стлушается педали тормоза и даже со скоростью 5км/ч ползёт кряхтя в жопу впереди стоящему авто - заставляет взмокнуть не только спину.... вообще не раз во всех учебниках было сказано -менталитет водителя в плане способов торможения авто с абс должен менять
-
так при равных условиях абс на скользком покрытии всёравно больше тормозной путь....
-
Пользуетесь ли вы присадками в топливо масло?
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
откуда такая инфа??? если пахнет ацетоном, то не факт что там кроме него ничего нет, ТНВД этих систем чувствиетелен и скорее там присутвуют павы и смазка -
Пользуетесь ли вы присадками в топливо масло?
Nordman ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
вот такая промывка топливной системы от тойоты ORIGINAL TOYOTA INJECTOR CLEANER P/N 08813-00820 Назначение: Очиститель инжектора производства Toyota используется для очистки форсунок для ,бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Эффективно удаляет налёт и лаки. Особенно рекомендуем к двигателям оснащенным ТНВД , а именно D4(Toyota), GDI(Mitsubishi), VTEC(Honda), DI(Nissan). Инструкции по применению: 1. Для очистителя требуется проводник, в данном случае это бензин. Заполните топливный бак на 1/2 и влейте туда весь очиститель, если же топливный бак зап -
я думаю что не сильно много, но важно что машина с японии 99гв пришла чистая!!! там она 100% ездила на тойота масле... хотя ведь ктото покупает все остальные масла...
-
Chaser Tourer S 1JZ-GE 99гв Toyota 5w30 каждые 5-6 тыс. Пробег 92 тыс. - утверждают что родной
-
в тему про АБС прокатился вчера на машине с АБС и чуть инфаркт не получил... машина на скользкой дороге реально не томозит!!!! срекочет и продолжает ехать в зад вереди остановившемуся БЕЗ абс авто!!! разница в тормозном пути раза в 1.5 точно выходит... я даже не знаю как теперь на машине с абс ездть... надо блях дистанцию в эти 1.5 раза держать, но это нереально, место пустое сразу занимают.. может управление авто в при торможении в пол на абс и остаётся эффективным - нет заноса, но перспектива вмазаться в зад другого авто вообще реальна... Многие повытаскивали предохранители эб
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
очередной вывод - экология -экология -борьба с износом как следствием борьбы за экологию... чего тереть то уже??? нам эта супер экология важна??? Возможно и нужна, но государство со своей сторны к этому не прикладывает никаких усилий!!! игра в одни ворота... я вчера так надышался "выхлопом производства" в городе , что бошка болеть начала, а дизельный выхлоп ложится сажей на подоконнике в квартире... Пока государство не будет драть производства загрязняющее среду, "начинать с себя" как призывают в соц рекламе просто наивный обман народа.... как вам такая экология? в былые времена в -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
я не думаю что япы обкасячились, тем более картинка довольно условна... прогресс не стоит на месте и кто знает сколько ещё в загашнике конструкторов примочек, которые лежат на полках дожидаясь очередных выпадов в сторону ДВС... -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
ну вот же твой пост!!! основным маслом в японии для него является 20ка... я вообще к тому, что показал на примере этого движка, что конструкторы не просто применили 20ку как энергосберегающее, а и поработали над парами трения!!! -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
не однозначно!!!!... я же обратил внимание какая конструкция вкладыша!!! масляному клину из этих лабиринтов очень трудно убежать!!! шейки работают практически в масляной ванне!!!! это супер придумка!!! ну и тем не меннее ты сам кидал мануал ,что в японии кроме 0-20 5-20 нет рекомендации другой, потому что конструкция вкладышей позволила такое масло применять... всё оказалось не так просто, чем тупо занизить бумажно вязкость! -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
вот что придумано для снижения трения в 3GR а чтобы удерживать маловязкое масло, сделан маслоудерживающий рельеф на вкладыше !!! вот и конструктивная особенность! -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Nordman ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
вот и я нашёл теперь то же самое!!! http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=35226 имеем Япония 0/20 Америка Европа от 5/30 до 20/50 !!!