Nordman

яж говорил что гост на ТО ето не единственный документ если ты ставишь другую фару, линзу как угодно, на авто, то её установка должна соответсвовать - ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации 6.2.9 Прочие предписания Применение головных фар ближнего света с газоразрядными источниками света допускаются только при условии одновременной установки устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45*(5) на автомобиле должно быть устройство, регулирую

а что есть ксеноновая Hella Micro De ??? в теме про туманки глянь, фото есть этих надписей? или только текст галимый? давай зададим этот вопрос на admin@nami.ru ....

линза это отдельный элемент фары, составная часть.... а фара это целиком сертифицируемое изделие и если переделывается фара, то установка туда отдельного, нового, пусть даже сертифицированого узла, не подразумевает что фара как изделие остаётся таким же узлом... вот это соответствие и должно сертифицироваться... но в НАМИ видимо этим не хотят заниматься, видимо по указке сверху... Это примерно как с колёсами -ты можешь купить 17е колёса, со всеми сертификатами и штампами, но чтобы узаконить их установку на авто, нужно заного сертифицирвать эти изменения , получать бумажки соответсвия и т

а теперь ТАДААААМ!!! товарищ с сетевого форума писал в НАМИ вот так вот... так что добивайте свои криворукие корыта с тем светом который стоит с завода, не думая что кто то что то вам разрешит официально переделать и эксплуатировать.... кто хочет попробовать пишите на admin@nami.ru

да я тоже туда заходил, так и е нашёл ничего про ВБ3

у этого человека очень сильный аргумент данная фара изначально была сделана под ксенон!! с маркировкой, интегрироваными блоками и типом лампы Д2С.... так что на подлог -замены на линзу , никто внимания не обратит!!! потому что всё соответсвует.... собирался и не внёс... потому что сказали будут большие проблемы с ТО и опять же тот же пункт по лишению....... в данном вопросе государство регулирует уровень безопасности теми самыми гостами и требованиями... от этого никуда не денешься..... поэтому в вопросе "готов нарушать и понести наказание" каждый сам себе начальник..

как он может так сильно обмануть.... Проверочное значение: E1877 Световое отверстие : 40 мм Тип ламп: D2S (Газоразрядная лампа) Тип осветительного прибора: DE|ксеноновый Функция осветительного прибора: С дальним светом Проверочное значение: E1877 Световое отверстие : 40 мм Тип ламп: H3 Тип осветительного прибора: DE|Галоген Функция осветительного прибора: С противотуманной фарой на вид они абсолютно одинаковые....

я пологаю что если такую и подобные им лампы поставить в авто которые будут бегать по автобанам без ям, зимних шишек и прочих неровностей тарированой величины, то гарантию они откатают.. основная же причина выхода из строя таких ламп -банальное стряхивание нагретой спирали.... хоть у ИПФ у некоторых моделей присутсвует стабилизатор, он от общей тряски не спасёт, а работают эти спирали с явным перекалом, от того и "текут" ....

о, так ты такие уже покупал? валяются говоишь? а можешь засунуть туда ксенон и на стене 5 метров картинку сфотать??? а шторку внутри сфотать? я просто хочу такие вообще как ЛД использовать - чтобы които 3 не палить днём... а на них рефлёное стекло -ксеноно поставишь докапаются? у них маркировку не видал - есть галоген? в описалове

я перепутал с IPF -это у них колба здоровая

ну pia больше колба, больше газа, а ходят 1-6 мес... зато цена дороже всякого ксенона...

а как это выглядит надпись?? вот допустим на микро помоему кроме "Нелла" нет ничего... на русских да -написано ГАЛОГЕН на стекле но я так понимаю, если надписи такой нет, но пристудствует "Е" , то впринципе можно валить на то что тип источника не регламентирован! а того что мол цоколь Н3 и ксенона такого не бывает. то в в сад - ксенона по факту Н3 навалом

torcon, я же все пртиворечу тебе не из вредности! ведь я просто перебираю все возможные варианты на что можно напороться!!!! потому как сам хочу легально оставить ксенон в туманках, приходится собирать по каплям инфу, кто что думает.. 1 по ГОСТу вроде ПТФ не стандартизированы под конкретный источник 2 на штатные ПТФ не указан тип источника ??? у кого отдельные штатные ПТФ киньте фото стекла -маркировку!!! вот что я нашёл на ебее - маркировка линз ПТФ, но типа источника и тут не указано! производитель заявляет что эта линза Нелла

можно подумать все машины вокруг без туманок чтобы дискутировать по этому вопросу... хоть какой рассеиватель -через стену снега пробивает только сильный свет! а света галогенок мало чтобы самому было что видно в пургу ночью, а днём ксенон только обозначивают авто, галогенки на встречке выплывают в метрах 10 только... уж поверь, 4 года на ксеноне круглый год отъездил на севере чтобы было с чем сравнивать...

а больно что изменится если не соглашаться??? .. то-то и оно....

раньше на кареты вешали фонари со свечкой внутри.. предлогаю тебе такой вариант.... чё дурью маешься то ??? ездили раньше без галогена, спали люди на матрасах из ватина и чо ??? в плохую погоду видно с галогеном плохо!! а саму машину сквозь метель вообще не видно!!! а ксеноновую видно заранее...

НУ СОБСТВЕННО ДА государству нет интереса сколько ты потратил на ксенон, им важно узаконить это дело без учёта чьих то материальных потерь... а сколько народу в этом бизнесе уже крутится с фарами и ксеноном??? в инете повальные распродажи ксенона по бросовым ценам.... а что есть варианты??? ну приведи примеры что у нас последнее время было хорошего? даже беглый взгляд по форуму даёт оценку этому.. сколько не усирались -ПР косвенно запретят ввозить по техрегламенту, налоги выросли, бензин дорожает даже когда нефть дешевеет, осаго выросло.. ну блина чего сделали то доброго для нар

да читал я эти госты сто раз уже... я ставлю просто под сомнение твоё утверждение, по поводу того что штатные туманки неработоспособны и проводов нет и тп, что это не будет являться нарушением... по мне так, будь я ментом, просто вписал бы - неисправность предусмотренных конструкцией АТС фар, аты потом доказывай опять в суде, что считать неисправностью и что заменой...

на дороге доказывать тебе никто не будет - читай внимательно что я писал! спорят с ментами на дороге единицы!!! вернее менты с водилами... Обычно попререкавшись молча или громко -получаешь протокол и доказываешь уже в суде что у тебя этот колхоз СТОК!!! а экспертиза однозначно установит, что ты не прав... точно также экспертиза установит что ваши выплавленые букавки -подлог/подделка..... я пишу это зная уже ситуацию с такими судебными делами - уже писал, водителя нашей фирмы таскали пол года по судам, где он доказывал что его доп туманки на сраном уазике сертифицмированы и светят как

чёт я не понял -одни снимают в панике всё, другие покупают для переделки штатных фар не боясь попасть на права... ну нельзя штатную оптику переделывать без сертификации конечного результата!!! эт вам не пердак поставить.... оптика сертифицируется!! идаже установка р=сертифицированой оптики влечёт изменение конструкции!....

я на экзисте заказал... блин город пожелтел.. щас метёт, видимость 50 метров, галогенок вообще не видно, все как слепые ездят... ужос...

штатные ты демонтировать не можешь!! это блокфара, значит признают неисправность оптики!! тебя тормозят на посту и просят включить туманки -ты " они не подключены!" тебе впаивают "Изменение режима работы" или если не сможешь подключить -" неисправность" штатной оптики.... ты выходишь подключаешь -попадаешь на 4 туманки.... нифига... на штатном посту имеют права проверить работоспособность!!!! поэтому в любом из перечисленных вариантов ты попадаешь на бабки или права... torcon, не геморойся, себе дороже обойдётся -сам ведь читал историю про ксеноно с дядей васей - н

на ниве просто толстый рассеиватель -стекло, оно по сути должно быть выполнено по госту, с определённой чистотой-прозрачностью стекла! чем толще стекло -а стекло с рассеивателем толще чем без, то тем чище должно быть само стекло... видимо у тебя желтят стёкла, что компенсирует более синяя колба филипс.. У Торкона я бы не сказал что пластик прям новый и свежий -на фотках видно что он тусклый- явно не хрусталь, поэтому немного удивлён заявлению что у него Които не желтят...

ну так посмотри как должна по гсту светить ПТФ -никакой галки!! если галка есть -то это по ГОСТУ не ПТФ , а ближний!!! 4 фары ближнего света - положи права на полку! А тем у кого уже имеются ШТАТНЫЕ ПТФ, установка дополнительных ПТФ запрещена!!! согласно таблице 6а комплектации огнями авто... допускается установка 2х дополнительных фар ДАЛЬНЕГО света! а ПТФ только 2 всего!!! если у тебя 4 ПТФ -не по ГОСТу - положи права на полку! так что формально torcon ,если ты оставил 2 нижние туманки, то за это накажут если ты их перенёс на бампер, то должны они работать только в режиме даль

ну это тогда не туманки... те легально тебе рисунок надо переделывать разбирая линзу и шторку новую ставить... вот что по туманкам закон говорит Оптимальное расположение противотуманных фар определено ГОСТом 8769-75 и ПДД: минимальная высота установки – 250 мм от поверхности дороги, но не выше фар ближнего света. Расстояние от внешнего габарита автомобиля до фары не должно превышать 400 мм. вот кое что полезного про ксенон в туманках http://www.bihalogen.ru/page.php?34 вот самые востребованые галогеновые Hella Micro DE, но на ксеноне