Nordman

вчера еще раз скатались в город, ходили по тряпкам , ювелиркам, оригинал спортивный Вьетнам стоит как в раше, ничуть не дешевле или на пару сотен, к примеру кроссовки адидас рибок так же от 3500р , куртки чуть подешевле нашего, вобщем решили не тратить баксы зря... присмотрел продукцию из крокодила, вот это шок цены, от 1500р кошелек до 15000 женские сумки 100% крокодил, надо брать очень не дорого ювелирка- жемчуг, разный , цветной, крупный до 1см! можно здорово сэкономить купить только жемчуг без оправы и в раше сделать корпус из лома на свой вкус. Отметил что очень мало китайской проду

это больше важно для подшипников работающих без давления, самообразованием клина, а здесь его поддерживает давление

перед покупкой путевки еще не мешает приставам позвонить, а то может висеть какой штрафчик и не выпустят- вот облом.... страховка от невыезда нелишняя, но она учитывает только определенный перечень- ознакомьтесь. ну и всякие моменты передумал и тд это потеря денег... у меня паспорт на шенгене лежал думал успеют и хотел билеты так брать, ан нет не успел бы, писал заявление чтобы вернули, тогда только купили путевки...

Да мониторинг цен и работа с менеджерами, они если ты заинтересован отслеживают цены и звонят... Седня кстати можете отметить освобождение вьетнамского народа от американских агрессоров- ура товарищи!!! По ихнему это 9 мая.

Наверно у тебя новая прошивка у меня никаких проблем с рисом Наверно у тебя новая прошивка у меня никаких проблем с рисом

для бензинки с интервалом 5000 сойдет, но я бы отправил на анализ первую отработку.

это что первая тема на форуме про вязкость ? тут в каждой теме копьями кидаются где спор за 20 ки заходит там и графики и споры...

надо отметить что это уже устаревшая тенднция, уже давно есть в продаже спортивные маловязкие масла и соответственно спорт моторы,даже драговые, которые само собой спроектированы только под такую вязкость включая и систему маслообеспечения- спорт фильтра , насосы и главное его охлаждение.а когда мы видим в мануале рекомендации от 0-20 до 20-50 при этом ведем речь от том что " мотор спроектирован" под 0-20 ,то это не боле чем подгонка под такие вязкости , как то маслоудерживающие нарезки на вкладышах и слегка уменьшенные зазоры при этом не нарушающие его работу на высоких вязкостях... производ

предпочтительно естественно 0-30исходя из соображений соответствия горячей вязкости среднему рекомендованному значению и собственно качественной составляющей масла - 0-30 оем тойота РАО при полном пакете присадок с хорошим щелочным, а тойота 5-30 крек обыкновенный . что касаемо 0-20 отталкивайтесь от рекомендаций руководства, пока тойота одна из первых указывает область применения вязкостей- чем выше, тем больше соответсвует эксплуатации в тяжелых условиях. где прадо ездиет в японии? - в пробках, зачем там 5-40? он на ХХ передвигается по стране,а бездорожье в японии условное, чтобы прикладыва

необходимо отметить что HTHS при одинаковой вязкости может быть очень разным, при 40ке от 3.5 до 4.6, это уже определяется свойствами жидкости а насчет несущей способности более высокой вязкости тут уже не раз ломали копья, и не раз выкладывали график зависимости, к чему опять этот тролинг...

На 3х 110, я выше писал, но это акция на первый заезд была, плюс нам скидка небольшая за повторную покупку у них была, оператор сказал что таких цен на первую линию за городом и Алл уже не будет, похоже не соврали... были седня в городе и сто раз не пожалели что не стали в городе брать - вторая линия, духота, шум, дорога, городской пляж, все платно, Алл нет и тд почти за ту же цену, вернулись в отель выжатые , словно на остров Фоток пока не будет, этот движок мобильные браузеры чето не дружат

Ну вот 11 часов перелета и мы уже там! Все как и рассчитывали, отель отшельник, живем как на острове, на километры побережья никого!! Просто класс, купайся где хочешь, никакого жопотолкания, питание , услуги Алл, вифи даже на пляже, вода 28 чистейшая. Всем удачно отдохнуть у кого отпуск впереди!

, в какой они цене? и самое главное кто их покупает по этой цене... Во владе есть и новые 14 года ПР до 2млр, сколько их продается и можно ли считать это спросом??? ................ до 250 тр да спрос есть, а выше висят на продаже...оно чем дешевле тем и спрос выше, это как вазы по 50тр, всегда в цене и в спрсе. Левша спроси продал? пол года машина висит...

на 200-300км поэффективнее буде ЛМ Ойл Шламм Шпулинг

говорили тебе продавай пока был спрос на ПР и машина ещё в цене была! вари заплатку, заливай мовилем и продавай, раньше чем через 5 лет это место не сгниёт, но появится новое, в итоге все пороги переваришь, или авто на свалку отправишь все варится, у меня отец сварщик был, всё варил и пороги гнилые знакомым из нержавеки на тогда ещё жигули и москвичи с волгами...

не лудили 21 конвейерные, победы да и то не все, а 21 нет, кроме опытных партий

ГАЗ 21 64 года выпуска, 3 года назад делал ревизию салона, внутри пол под заводской мастикой которую отковырял слегка местами ржавчина, на фото даже не видно... а в порогах по жизни отец заливал нигрол. после зачистки и обработки преобразователем, покрыл весь пол автомобильной мастикой эластичной

есть ещё пасты для выхлопных систем они жаростойкие

если там 7 слоёв краски против 1 на тойоте, то можно полагать что степень оцинковки и антикорозийной подготовки кузова на столько же лучше... ГАЗ21 им уже по 50 лет, особо никто не замрачивался для серийного авто делать спец сплав и голое железо гниёт в прах, а стойкость к ржавлению достигалась фосфотированием кузова в ванне! идиоты при ремонтах или перекраске счищали этот слой до металла и в итоге машина начинает в прах сгнивать...

metr83 вы меня изначально не поняли.. я не отстаиваю позицию выложенную в топе а пишу о том, что такая вероятность существует и всё. здесь насмотрелись уже всяких фильтров, но если брать нормальные бренды, то никаких проблем быть не должно если как минимум знать характеристики клапан ОЕМ фильтра.. Я сам ставил на тойоту фильтр больший по размеру от 8ц модификации, но тоже тойота ОЕМ, а в данной модификации мотора что сейчас вообще исключены всякие отступления -картридж не имеет клапанов и всегда один размер, клапана находятся в корпусе блока и это правильно, тк исключен подобны

я с самого начала выпуска на буке с 8кой сижу, уже 3й апдейт, а для меня никаких проблем и не было... это все общие фразы -сырая, по привычке... в чем сырость что не так? когда ставил дрова на нетбук, ставил совместимость, все пролазило на ура, а с учетом что последняя версия 8.1 под ХР вообще интерфейсом на 90% подогнана, так вообще без разницы что там за система трудится....

да ладно из за батареи сидеть на ХР... она уже не поддерживается вроде ну или там что то продлили... в любом случае все меньше софта под ХР, дров не найти для новых устройств и тп... система умрет как и вин 95...

настоящий японский автомобиль рассчитан отслужить ВЕК http://toyota.jp/century/ http://www.drive2.ru/b/288230376151764299/

У меня с батареей та же история, тоже надо покупать... Память я сразу брал, даже на ХР мне не хватало её, тк юзал нетбук как десктоп и меня бесило что приложения закрывались... И тоже в отпуск вожу, хотя последний раз брал Пэд, но это не то. мало возможностей с пэдом, только серф, фотки не перекинуть отпускные и тд, поэтому он у меня рабочий, отдал его ребенку для школы, само то.

да уж, бэха скрипит так не хило...