tov.su
-
Публикаций
462 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем tov.su
-
-
Дюпелёк ценой? TCP, скорее всего, и тут есть
0 -
-
Дюпелёк Это на сколько же замен 10 банок? Или пойдет по рукам?
0 -
Кряк кряку рознь. Тот же мобил 1 - смесь всего. Попробовали бы. Но не на 500. А цель катания 500 м/ч в чем? Экономия, проверка, отсутствие желания менять чаще?
pS фильтр очень удобно сверху!
2 -
Станислав68 так указано литр на 10 000 (десять тысяч). А у вас 1.7 на 13 000. Т.е. уже выше. Про мотор услышал, не знаю этих нюансов. Но у уважаемого @zheleznodorozhnik нет такой ситуации, а мотор тот же. Но повторяю - не знаю, что там.
0 -
Станислав68 ну я уточнил на всякий случай, может разбирали. Отчасти компрессия. Но по факту - только разбор.
1 -
kioshima А как влияет руль на масло? Там большинство моделей современных на Ильсаке прекрасно любом ездит.
0 -
3 минуты назад, Станислав68 сказал:
1 -
12 минут назад, Станислав68 сказал:
Пусть хавает лучше чем задиры
Есть какая-то связь между задирами и залегшими кольцами и кряком? Чем он плох на 5-7 тысяч на фоне ПАО? тогда владельцы корейских авто побегут в магазин за пластилином для колец. По кольцам, как я понимаю, нет инфы у вас об их текущем состоянии?
0 -
-
Станислав68 Подумал, потому что из опыта форумчан не вижу, за счет чего масло не оставит отложений на 15-тысячном регулярном интервале. Именно так происходит с машинами после дилерского обслуживания. И проблемы начинаются с 50-60 тысяч. В данном случае из-за раскоксовок нельзя однозначно сказать. Расход масла тоже смущает. И это "крепкое" ПАО. Т.е. оно попадает в камеру сгорания. Значит кольца залегли. Другого я не могу понять. У части авто с вашим мотором нет расхода или он минимален. Да и износ по анализу, согласен с @torcon, накопленный. Но это все равно немало. Имхо это все из - за такого интервала.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Станислав68 ваша позиция ясна, у вас свой опыт, который расходится с мнением многих форумчан. Этим и хорош форум. Вы пишите, что раскоксовка каждые 30 т км. Т.е. каждую 2ую замену масла. Народ катает по 5-7 тысяч и многие не знают даже такого термина, как раскоксовка. По мне вы этим делом пытаетесь убрать проблемы, которые за 30 тысяч сделало масло с таким пробегом в поршневой, о чем писал выше уважаемый @СИНТЭКС
. экономической выгоды не вижу, только ваше понимание этих процессов. Менять масло проще и безопаснее раскоксовок всё-таки.7 -
6 минут назад, Banana сказал:
Хонда уже давно в современные модели ставит новые турбомоторы
Все новое - хорошо забытое старое. Уже ставили в 80ых. На тот же city turbo II. Но имхо наличие турбины - не показатель современности.
9 минут назад, Banana сказал:Вот кстати картинка с рекомендованными вязкостями в США
Прекрасная таблица, часто встречается на профильных ресурсах. В большинство моделей - да, w20. Но в сивик 7 я не вижу смысла лить 0w20, хотя в программу по замене на 0w20 он попал. Там D серия из начала 90ых. Зато, обратите, внимания, что даже на S2000 идет рекомендация 10w30, а не 40, 50, 60, как многие любят лить. Евро Р крутят больше S2000? Или он горячее? Большинство моторов переварят и 20, и 30, и 40. Надо смотреть условия эксплуатации. Сивики 8ые ездят на всем от 20 до 40. Но смысла 40ки в них нет никакого.
1 -
Banana да, я не спорю. Причём именно в моем мануале нет 0w20. Но в некоторых уже успели добавить. И ходили машины прекрасно. Тапки тех лет не имели 0w20. В свежие, как я понимаю, уже идёт допуск. Я бы ориентировался на опыт эксплуатации в США. Это не Япония с её экологией, а Хонда на рынке есть и много различных эксплуатаций. И жара есть, и холод. Мой же пост был ответом на сообщение, что у Хонды все моторы допотопные. Вот и привёл в пример R18. У всех, конечно, разные понятия. Для меня допотопный - К4М, например. Чистейшее разжигание холивара.
0 -
DDR расскажите про допотопную R серию. Очень интересно про R18 послушать. Про немцев и новые детали экологии расскажите это вагу с их дизельгейтом. Или про суперсовременные 1.6 моторы. А про моторы опеля с антифризом? Не надо устраивать холивар.
0 -
a-ha гуталиновый волк в веретеночно-овечьей шкуре
1 -
Texacoman не вдавался в подробности. Насколько интересно - настолько и слежу. Повторюсь, по рынку не спорю, что 20ки малопопулярны. И вытянуть продажи они не смогут. Но будучи потребителем, я не хочу считать чужие продажи, а хочу интересный конкурентный продукт. Вот и всё.
0 -
Texacoman Ну с озона разобрали недавно партию. У них и так сейчас ходовка в наличии только. И 0w20 не в приоритете. Наблюдать за брендом интересно, А3 лить не хочу, поэтому только со стороны.
0 -
Евген 48 А как Новус добывает рынок в одной из самой конкурентной вязкости, где есть все, что душе угодно. Лишним продукт не будет, если будет интересный состав и цена.
0 -
Texacoman Я понимаю прекрасно, что это в общем масштабе невыгодно. И на примере вышеуказанных брендов, которые готовят пока 20ки. Но мне, как потребителю, нужен продукт в этой вязкости. Иногда хочется быть эгоистом.
0 -
torcon Ну снова отгоняете маленькие бренды от 0w20.
Есть же уже Novus, Extreme. А 20-ток нет подобных. Про продажи понятно, что спроса меньше. Хотя бы за компанию сделали.
0 -
Скрытый текст
Летчики-эктремальщики
2 -
У масляной пятиминутки от Такуми такая же бутыль с крышкой. Тоже ни слова на русском. То ли на одном заводе делают, то ли формат упаковки такой.
0 -
Евген 48 можно начать с темы: Вопросы официальному представителю Mobil
0
про моджо - до ушей! Спасибо за позитив!
Авиационное масло в двс
в Эксперименты форумчан
Опубликовано:
Vasek555 На озоне да, спросите у форумчанина ваше