Гена

Да в общем и целом ДА. Лишь бы допуски требуемые были. У нас 502/505 и 504/507. В основном в наши моторы люди льют первый. И ВАГ рекомендует его же. Хотя самым родным-преродным для TSI считают 504 допуск. Но что-то такое масло русские условия не очень любит...Порой и 7000 не выхаживает На ВАГовских форумах вообще проскакивала инфа, что с 2012 года в Калуге моторы заправляют маслом 5w40 допуска 502/505, к тому же у самого ВАГа единственное масло допуска 502 именно 5w40.

Все так, 1.4 TSI 122 л.с имеет код двигателя CAXA, а такой мотор не упоминается в приведенном выше письме

Предыдущей моей машиной был Ниссан. Машина все три года владения обслуживалась в нашем владимирском дилерском техцентре Ниссан-Авто-Тракт. Первый год лил их масло, потом покупал через интернет-магазины, потом случайно обнаружил, что родное Ниссан 5w40 это Тоталь 9000 5w40 и стал покупать его. В сервисе даже бровью не повели, а в приватной беседе позже признались, что они в курсе, что ниссану разливает Тоталь. Кстати, в нашем сервисе во все машины лили, кажется, одну марку - синтетику 5w40. И на все вопросы автовладельцев, что как же так, в мануале 5w30 , а вы сороковку льете - отмахивались как

Почему рассматриваете только "сороковки", а не "тридцатки"? Тем более, с учетом ежедневной зимней эксплуатации?Пробег у Вас детский, условия эксплуатации легкие. Я на таком же двигателе, как у Вас, долго ездил на Shell Helix Ultra Е 5w30-нормально масло. Распространенное.И недорогое.

Во-во Сначала ездят не пойми на чем и не пойми сколько, а потом чуть что не так - сразу Лукойл виноват.

Можно в общем и целом. Но параллельно лучше смотреть альтернативные тесты - Авторевю, Автобильда и другие. Подборки тестов разных лет есть на сайтах крупных шинных интернет-магазинов.

Но вот навскидку, имеется допуск 229.5 http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/motornoe-maslo-aral-hightronic-m-sae-5w-40.html

В списке, кажется, нет ни одного представителя семьи Aral-BP-Castrol

Ответ на Ваш запрос (UPDATE 606452) От кого: Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus <technicalhl@hotline-vwgroup.ru> Уважаемый ..., добрый день. Мы рады, что Вы являетесь клиентом марки Volkswagen. В ответ на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.... 2. Для всех бензиновых двигателей автомобилей Volkswagen на территории Российской Федерации рекомендуется применять моторные масла с допуском VW502 00. Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить. P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте

Тоже интересно. Вроде как даже ВАГ с 2012 года призывает использовать масла допусков 502/505 вместо прекрасных, но не прошедших испытания суровой отечественной реальностью лонглайфов.

Мой вышенаписанный пост адресован и Вам, коллега.

Хорошо. Но тут такая закавыка: масла и 5w30 и 5w40 и нулевки имеют допуск 502 от ВАГ. Так что, в общем, должны быть рассчитаны на эксплуатацию (в том числе и) в движках с ТСИ. В моем случае имеем среднюю полосу России, возможность купить, в общем любое масло (ну по три тыщи за 4 л банку покупать не стану, по две тыщи - куплю), имеется готовность менять его раз в 5 или 7.5 тыщ. Одно НО: это масло будет последним и окончательным - т.е отсюда и до неопределенного времени в движке будет залитая марка. Что? С Лукойлом, как я понял, уменя номер не прошел. Хотя формально оно мне подходит. 0w

А вот ничего и не "гипертрофировано". Единственно, что смена масла совпала с наступлением жары (градусник в машине показывал до 33 градусов. Но в прошлом году жаркие дни тоже были, а масло в движке до 110 градусов не разогревалось. Так что масло от Лукойла, возможно, и неплохое, но не для моего двигателя. Воспользуюсь, пожалуй, советом Шансонье и вернусь к маслу 5w30. Ну, а пока на этом придется покататься какое-то время...

Я уже об этом писал,на этом форуме (сообщение 5021 в теме про глупые вопросы), но повторюсь с учетом этой недели: Тигуан, 2011 г, 1.4 ТСИ, 122 силы. Пробег менее 70 тыс км. 1.5 года лил Shell Helix Ultra E 5w30, 2 недели как перешел на Лукойл SN 5w40. Сразу отметил рост расхода топлива на 0.2-0.3 л на 100 км, машина стала немного тупее и выросла температура масла. Если ранее она даже летом редко поднималась выше 103, а рекордом прошлого года было 106, то в последние дни было и 110 и даже 113! Ну, это если по Москве по пробкам и если по трассе побыстрее...В последнее 3 дня к этому прибавился ле

Шансонье, прокомментируйте, пожалуйста: масло 5w30 одна рабочая температура, 5w40 - другая, более высокая (у меня 113 градусов показывало даже, правда в жару и на скорости. У сороковки разгон хуже, расход выше и т.д. Нужно ли продолжать пользоваться сороковкой, если начальное, родное масло для VAGовских 1.4-2.0 TSI - тридцатка? Успокаивать себя лучшими защитными свойствами сороковки и низкой ценой?

Судя по всему есть. В сервисной книжке указано. У дилера можно залить ВАГ 5w40. Да и при запросе в техслужбу Фольксвагена пришел ответ, что для моей машины нынче рекомендовано 5w40 502 допуск. Тем удивительнее для меня, что машине масло не по нраву.

У этого масла нет допуска ВАГ. У Генезисов есть, а у этого нет. А допуски надо чтить!

Не собираюсь клеветать на данное масло. Но. После смены Шелла (Shell Helix Ultra e 5w30) на Лукойл (Люкс синтетика 5w40 API SN) вырос расход топлива, машина стала тупее разгоняться, весьма выросла температура масла при эксплуатации. Про иные ощущения говорить пока рано - пробег на масле лишь 1000 км. Но кажется, моей машине (Тигуан 1.4 122 л.с, 2.5 года, пробег ок 60 тыщ км) данное масло не по вкусу. По возможности вернусь к вязкости 5w30 и к другой марке - снова Шеллу или еще какой. Всего лишь личные субъективные ощущения. Вероятно, Лукойл не виноват, что машине не по нраву масло вязк

Может знатоки подскажут по воздушным фильтрам Бош: заказал в Экзисте воздушник к Тигуану, пришел в обычной коричневой картонной коробке, к которой приклеены 2 маленькие бумажные бирки - одна Росстандарта, вторая "воздушный элемент для А.М. ВАГ" Сам фильтр внешне вполне нормальный:гофры не рваные, потеков клея нет, каталожный номер, мэйд инДжермани,символ даты выпуска и т.д. Но насторожила коробка - она значительно больше фильтра по размеру, а сам он просто в ней болтается без пакета или пленки. Впервые сталкиваюсь с такой фасовкой Бошевской продукции.То. что встречалось ранее -красочные ко

Присоединяюсь! Половина вопросов новичков (внезапно) касается выбора масла для двигателей VAG, особенно TSI. Расскажите же, в конце концов, чтоб все раз и навсегда залили в свои пепелацы Кастрол Эдж или Мобил Нью Лайф, меняли их через 7-10 тыщ и всё такое.

Лента в Балашихе Кастрол Магнатек 5w40 1199 4 литра.

Лента в Балашихе тоже по 749 за 4 литра.

Последний воздушный Mann был из Чехии, до этого попадалась лишь Германия. При том, что использую фильтры этой марки уже 12 лет.

Сам являюсь обладателем такого же двигателя, пробег 65 тыщ. Год читал на этом форуме все, что касается двигателей ВАГ и нашего с Вами в частности. Основной вывод и такое обобщение, как я понял - лить масло с официальными допусками 502/505 (желательно к плюсом к нему еще Мерседесовский допуск 229.5), вязкость - на усмотрение пользователя.Кто-то льет 0w40, кто-то 5w30 и 5w40. Замена ориентировочно раз в 7-10 тыщ (при тяжелой эксплуатации еще чаще, раз в 5-6 тыщ км). Масло допуска 504/507, если и применять, то только на гарантированно качественном бензине и менять почаще. Люди ездят и на

LLK05W40004 В Экзисте от 959.93 рубля 4 литра.