Гена

Вы имеете в виду какую шину? С индексом 3 идет и липучка и шиповка. На липучку не смотрел, на шиповку, было дело, поглядывал.Рисунок очень приятный внешне. Но Мишлен подороже Нордмана, Бриджстоуна или Пирелли. Я с моим "порогом" 4500 за баллон 215/65 R16 Мишлены серьезно не рассматриваю.

Угу. Спасибо. Но 4 точки -не мой магазин. Ориентируюсь на R17.ru и euro-diski.ru В общем, я настроен в пользу шин в пределах 4500 за колесо, в замешательстве: или Нордман5 или Бриджстоун Рево http://euro-diski.ru/catalog/293/74313/ http://euro-diski.ru/catalog/293/56734/

Неожиданно "завис", выбирая между шипами и липучкой. Сам не ожидал...Последние три зимы ездил на шипах, до этого три на липучке, до этого три на шипах... С шипами более-менее все ясно. До вчерашнего дня рассматривал только шипы, потом внезапно расширил горизонты А вот подскажите липучку (Не Хакку Эр и не Конти, а более-менее в бюджете) для следующих условий: эксплуатация Владимир и область (дороги так себе, чистят тоже плохо), Москва и трасса М7.

Заказывал через Автодок стойки стабилизатора, сайлент-блок и болты. Стойки TRW пришли в фирменных красных коробках, на резинках клеймо Made in France, болты тоже "породистые" - к каждому приклеена бирка с описанием и применимостью. Вопрос по сайлент-блокам - они тоже TRW, но упакованы в прозрачные пакетики с маркирокой TRW. В пакетике сложенная вчетверо бумажка. И все. Никакого номера запчасти, никакой другой информации на самой детали нет, хотя она весьма крупная. Может мне какой-нибудь Кетай подсунули? Что-то рисунок не вставляется. В общем, вот такая деталь: http://www.vw-golfclub.ru

Zic достаточно известная марка и ее многие льют уже лет 10 как. Опять же За Рулем их постоянно пиарит.

Достаточно иметь друга с картой. Или оформить таковую самому. PS А в Тюмени есть МЕТРО?

Gislaved NF5 - популярная в России марка зимней шины, в целом разочарован. Проездил на ней три зимы. Из плюсов: -сравнительно недорогая (на момент покупки была дешевле не только Никии, но чуть(на 200-300 рублей с колеса) Гудьира, Мишлена и других брендов. -сравнительно тихая для шипованной (вспоминаю назойливый гул Пирелли Карвинг при 60-80 км.ч) -сравнительно устойчивая на асфальте -сравнительно экономична Минусы: -слабая фиксация шипов, разброс ошиповки - даже на новых шинах было видно, что посадка шипов неравномерна, какие-то глубоко, какие-то торчали. Хотя все четыре из одной

Он слегка получше остальных или ощутимо? Продаваны тоже к нему склоняют, но в сервисах ТРВ-Лукас хвалят.

Такой же вопрос. Ситуация другая. С небольшим (раза в 2-2.5) отставанием от оригинала в продаже есть Мейле, ТРВ, Делфай и Лемпфёрдер (не помню написание). Нужны стойки стабилизатора и сайлент-блоки. Что из перечисленных брать?

Такая же история у меня есть про Данлоп и Нокиан, серьезно. Там где Данлоп Граспик 2 вяз, Хакка РСИ шла, как по асфальту. Или Данлоп тоже несчитово и сравнивать липучки тоже?

У меня другие ощущения. Ездил когда-то на Матадоре (вроде не китайский ноунейм), потом на Хакке2 (давно, еще на Пятнашке) - так вот, на Матадоре даже при выезде из гаража застревал в неглубоком снегу,а Хакка позволяла переть. Матадор на морозе дубел, Хакка мягкой оставалась. Конечно, это шины разных ценовых категорий, но обе были шипованные. Так что разница есть.

Если есть возможность продать, ну не за три копейки, а адекватно, я б продал. Старая резина, это не старый конь, который борозды не портит.

Балашиха. АЗС Лукойл недалеко от МКАД. Лукойл-синтетика 5w40 уже 1322 рубля за 4 литра! Владимир. на АЗС Лукойл вместо синтетики лишь ценники 1190 рублей. Масло скупили.Так что народ, налетай, не скупись, покупай Лукойл на распродажах по 750-800 рублей!

Это Лукойл Генезис Полар, которого никто не видел

Tabachka Да, коллега, меня такими трюками не провести. Но "я то хоть попробовал", как говаривал незабвенный герой Николсона в "Полете над гнездом кукушки". Три раза в свою повозку Лукойл заливал под смех и улюлюканье друзей-приятелей. Мог Мобил-Кастрол - но выбрал Лукойл. Так что награждайте меня патриотической медалью или какой-нибудь грамотой и я буду собой дальше гордиться.

Вопрос в том, за сколько? В текущих ценах на конкурентов за 1300 куплю, за 1500 буду крепко думать, за 1800 врял ли... Только не надо мне говорить, что "цена моего патриотизма пятьсот рублей".

Да, именно так! При прочих равных выбрать отечественное, потому что отечественный производитель создает рабочие места и пополняет бюджет - патриотизм. Слышал (или читал, не помню), что в Финляндии шведские товары чуть дешевле финских, но финны покупают свое, ибо патриотизм.

"Как страшно жить!" (с) Руслану53 плюс за титанический унылый копипаст. С уважаемым Торконом про Лукойл слегка не соглашусь. Лить Лукойл - это патриотично, а не просто практично. Потому как Лукойл в глазах экспертов Ойл-клуба и в глазах ширнармасс - два разных продукта. Первые разобрали-раскусили-распробовали, вторые за эти деньги (опустим акции в Ленте-Метро-Карусели, Лукойл-синтетика за 4 литра нынче 1190 рублей, а то и дороже) купят какой-нибудь Шелл, "потому что его льют в Феррари", а "в России по умолчанию ничего путного сделать не могут". И в этой ситуации не побоявшиеся залить Луко

Быть может все, что угодно. Даже пятна на солнце есть и ракета "Ангара" может звиздануться. Могу еще подкинуть историю про японцев-немцев, раз Вам нравятся мои побасенки. У нас во Владимире Фолькс появился не очень давно. Так вышло, что слесарей-механиков-мастеров набирали с бору по сосенке, а половину переманили с Ниссановского сервиса. Говоришь с этими людьми, ну так, в неформальной обстановке: ну как там Ниссан против Фольксвагена? А никак, говорят, процент отказов и поломок примерно одинаков. У немцев чудит наша сборка поболее немецкой или словацкой, к Ниссанам очень много вопрос

Уважаемый коллега. Боюсь, что Тойотой двигает не забота об автомобилистах в части сохранения их двигателей, а тривиальное жлобство. Фирма пользуется наработанной репутацией (ну молодцы, чё), и, считая, что круче нее только яйца, обрабатывает доверчивых автолюбителей. Ниссан, Рено, Мазда и другие почему-то спокойно дают стотысячную трехлетнюю гарантию при интервале в 15 тыс,а Тойота, этот флагман индустрии и типа образец неубиваемости машин - нет. Простите, но это либо алчность, либо неуверенность в своем продукте. (Немного лирики - менеджеры Тойоты в наших краях надутые, как индюки, словно не

Рад, что тема повернулась в конструктивное русло Итак, алаверды, таксказать 1. Более частое ТО Тойот (единственной на моей памяти марки со столь частым техобслуживанием) - не совсем приятно для владельцев этих машин. Это несовременно, это по-жлобски, если уж прямо. В ценах 2011 г (т.е на момент покупки мной автомобиля) по расценкам владимирских дилеров (я в машинах мало понимаю, поэтому наивно обслуживаю-ремонтирую у дилеров) за 100 тыс пробега (я езжу на машине примерно столько, потом продаю) Тойота проигрывала Фольксвагену около 40 тыс рублей. Еще больше проигрывала за счет разницы по

Я покупал машину 3 года назад. Последними кандидатами были RAV4, ныне снятая с производства и новейший на то время Тигуан (я купил чуть ли не первую пришедшую во Владимир рестайлинговую машину). Цены были практически одинаковы, Тойота была 152 силы, Тигуан 122, у Тойоты 17 дюймовые колеса, у Тигуана 16. В остальном Тигуан был оснащен лучше - климат контроль, заводская защита картера и т.д. Выбрали Тигуан калужской сборки вместо Тойоты и не жалеем. Тойота на момент покупки обходилась гораздо дороже по страховке (вдвое) и ТО (раза в полтора за счет коротких интервалов). Фолькс в целом очень

Ув.Scout/ В следующий раз я буду не смайлики ставить, а делать для Вас специальные подчеркивания там, где подразумевается ирония.

Вот я и говорю: масло 5w30, залитое ы Вас, было настолько стабильно, что и зимой и летом, если стоите или мчитесь, его температура одинакова :db:

Это было масло со стабильными характеристиками А то, что двигатель стал на одном масле работать тише, чем на другом- очень даже вероятно