Гена

Ни в ЗР, ни в Авторевю ее не тестили "в лоб" с Нокиа, Гудьиром и другими. Ни в этом году, ни в прошлом. Единственное, что я видел - переводные тесты и рекламные статьи. Т.е у меня очень мало сравнительной информации по этому Мишлену.

Пока не увижу своими глазами документа, что разбираемый здесь СсангЙонг=Lukoil Genesis Premium API SN (Лицензия № 2523) MB-Approval 229.51,VW 502 00 / 505 00,BMW LL-04,GM dexos2 - не поверю. Косвенные признаки - хорошо. Документик бы увидеть...

Наконец-то протестировали Michelin X-Ice North 3! И пусть она выступила скромно и не вошла в призеры, это хоть какая-то информация.

А вот если допустить, что исследуемое масло суть какой-то из лукойлов-генезисов, а Лукойлы-генезисы имеют всякие-разные допуски VAG, MB, Рено, Фиат и т.д, получается, что этот ССанг-Йонг (Лукойл) можно лить хоть в TSI, хоть еще куда?

Не знаю, как вообще у VAG. Могу говорить лишь про мою модель Помимо прочих, на Тигуаны устанавливались двигатели CAXA, т.е как у топикстартера. До 2012 года "вроде как" "заводским маслом" Тигуанов считалось Longlife 5w30, т.е Кастрол ли, еще что, неважно. Важно, что это было масло допуска 504/507, т.е 5w30. Потом, учитывая некоторые косяки с двигателями, обнаружившиеся при эксплуатации в РФ, стали лить 5w40 допуска 502/505. При этом ряд дилеров, затарившийся тыщами бочек с лонглайфом, продолжал настаивать на применении именно этого продукта. А Фольксваген Груп Рус, на бочки не тратившийся, в

Покажите мне масло с допуском 504/507 и вязкостью, отличной от 5w30.

Мне в переписке Фольксваген рекомендовал лить оригинал допуска 502 (а масло-оригинал с этим допуском это 5w40), то же самое подтвердили сотрудники сервисного центра, где обслуживается машина; эта же информация гуляет по разным Фольксвагеновским форумам, в частности по Тигуановскому: В новых машинах (~ с 2012 года) с завода залито масло 5w-40. Если переживаете, что взять на доливку, то вот и ответ. Именно потому что лично я не обладаю достоверной информацией, что именно залито в новые ВАГи, я и написал "вроде как".

Если посмотреть, как описываются масла допусков 502, то это масла, для двигателей с повышенной эффективной мощностью, непосредственным впрыском, в т.ч с турбонаддувом. Вообще многие ВАГовцы ездят на сороковых маслах на турбированных моторах (неважно 0w40 или 5w40), да и сам ВАГ в последние годы, вроде как, заливает 5w40 на новые машины в Калуге. Так что любое-нелюбое, но масло, имеющее честный допуск VW 502, будь это хоть Лукойл, хоть Мобил, должно выдержать нагрузки и от турбинки и от всего остального. Только меняйте почаще.

Ни на одном из вышеперечисленных масел лично не ездил, поэтому не могу ничего сказать. Но если б передо мной стоял выбор именно из этого квартета, выбрал бы Total.Почему? А просто так, без учета анализов и характеристик; репутация фирмы нравится и от использования Тоталя в свое время остались хорошие впечатления. И только.

Спасибо, учту. У нас на Москва-Н.Новгород много татнефтевских заправок, я на них частенько заправляюсь, и ничего страшного пока. Тьфу-тьфу-тьфу.

Простите, а что не так с бензином в Казани, чтоб переживать за него? У вас там и Татнефть и Лукойл с бензином Евро5, и Башнефть с Газпромом, у которых всяко не ниже Евро4.

Согласен, это не та проблема, из-за которой расстраиваются. Вот только сосед на Аутлендере поболее моего проездил, да и ездит нахрапистее, а в ходовую не заглядывал. А машины по цене у нас с ним почти одинаковые (Аут 2.0 CVT три года назад стоил около миллиона). И еще один и тоже на Аутлендере хорошо поездил в ходовую не глядел, и еще один...Зато что ни Тигуан знакомый, то подвеска... Хотя конечно, с другой стороны Аутлендер - бревно бревном.

Вот, например, Тигуан - очень хороший автомобиль (что бы про него не говорили в контексте движков, коробок ДСГ и прочего). Удобный, приятный, шумка и т.д. Но гарантия закончилась, и на третий год начала понемногу раздражать ходовая - опорные подшипники, сайлентблоки (мерзкий резиновый скрип в холодную погоду так и не вылечил), стойки стабилизатора и т.д... Это не страшно (типичные болячки этой платформы), но неприятно. У знакомых Ниссанов и Мицубиси тоже, в общем, на наших дорогах есть вопросы по ходовой - но у них гарантия 3 года и 100 тыс, а проблемы начинаются, как правило к концу гарантии

А можно наивный вопрос? Вот взять такие народные автомобили, как: ИксТрейл, Аутлендер, РАВ4 с одной стороны и пусть (условно) Кугу, Тигуан, Фриландер с другой. Какие будут дешевле в эксплуатации в течение первых трех лет? (не считаем страховку и расход топлива. Только ТО и неизбежные замены расходников, в т.ч каких-нибудь сайлентблоков или чего там у кого портится на наших дорогах. Я подозреваю, что победят японцы. Я прав или нет?

504 допуск не "перекрывает" другие, он не противоречит некоторым из них, т.е иногда (но не всегда) допустимо применять, скажем, масло и 504 и 502 допуска.

Катализатор как и впуск? Машина не из одних поршней состоит.

У Мобил 1 0w40 для мотора CAXA зольность велоковата. (стесняюсь предложить рассмотреть, как вариант Ravenol VST)

Не знаю, вдруг кому будет полезен мой минитест домкрата Airline http://www.airline.su/product/Domkrat-podkatnoy-3-tonny_AJ-3F-390P Куплен по акции в Юлмарте за 1900 рублей, чуть позднее к нему была приобретена резиновая нашлепка. Плюсы: увесистый, на вид крепкий, бодро поднимает Тигуан и не опускает (правда пока поднимал, не считая переобувки, три раза, зато вчера он держал машину час и не спустил ни на сантиметр), на домкрате цепочкой пристегнут штырь, а в раме домкрата сделана пара отверстий - штырь какбэ препятствует опусканию - мелочь, но пусть будет; кейса нет, но есть фирмен

Пятилитровая канистра Лукойла - это примотанная фирменным скотчем к четырехлитровке литрушка.

Спасибо всем! Забрал вчера в нашем Юлмарте предпоследний акционный домкрат. За 1900 вечнодеревянных рублей получил весьма увесистое изделие оранжевого цвета с объявленной грузоподъемностью 3 тонны и высотой подъема до 390 мм. Сумка с ручками впридачу.

Не так уж и дешево...мне 3тонный AJ-3F-390P обойдется в 2291 минимум, а в Юлмарте он 1900 по акции.

Т.е Вы хотите сказать, что мне подойдет даже тысячерублевое изделие из Юлмарта? Ну, Airline например?

Спасибо, тему по ссылке просмотрел, ясности как не было,так и нет...

Семье очень глянулся протектор Michelin XIN 3, так что пребываю в замешательстве. Заронили таки зерно сомнения... Ни разу не ездил на Мишлене. Всякое было - Конти, Гиславед, Бридж, Пирелли...даже Данлоп и Кама, Мишлена не было. Так что шорт-лист расширился, муки выбора продолжаются...

Здравствуйте, коллеги! По случаю приближения холодов и неизбежной переобувки, решил приобрести себе домкрат, да не простой,а подкатной. Из имеющегося ассортимента выбрал недорогие Сорокин, Airline, Matrix. Отзывы по всем противоречивые, потому прошу вашего совета. Отзывов уже начитался-кому-то по 5-10 лет верой и правдой служит 500-рублевое изделие из Ашана, а у кого-то трехтонник срывается, ломая болты и гидроцилиндр, едва поддомкратив Жигули... Посмотрел было по шиномонтажам - но там совсем иной класс устройств применяют, а сами домкраты такие ушатанные, что производителя порой и не ра