Lacoste

Завоз будет в конце апреля у Oem Oil. Потом оно разбредется и в экзист.

Скорее всего там еще старая формула бы, как у европейки без GTL.

Берите шел.

Европейка после перехода на SN.

Как был, так и есть: http://www.autodoc.ru/Web/price/art/071924449626? только иногда мало можно заказать, иногда подвозят и снова много.

Этож какую фигню надо залить, чтобы задиры пошли? Явно шелл не будет такие масло бодяжить. Короче не от масло у него точно (точнее не от шелл) Советский, это старый тогда Лет так на 20 с копейками. Фото тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

Достаточно купить на АЗС Шелл в Москве.. Да и нафиг никому не надо подделывать то, что делается в Торжке.

Кстати посмотрел все TDS на P UP - если это на GTL то какого фига там везде NOACK больше 10 ки? :facepalm: Нафих такое масло.

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_GTDS_Pennzoil_Ultra_Platinum_5W-30_%28SN_GF-5%29_%28en%29_TDS.pdf Смотрим на NOACK....

А динамика как?

Как впечатления?

Масла нынче по запаху выбирают?

GTL там нет. Оно еще на старой рецептуре.

Shell Helix Ultra 5W-40

Смотря какой регион.

Ништяк, вязкость просела на 15% почти, TBN явно ниже TAN и это типа продержалось? Да ну нафиг, такие продержания.

Прости, а где тут гидрокряк с 300 моточасами?

Причем тут допуски? Если речь идет о результатах работы того или иного масла с одними и теми же допусками... С того, что даже порой чистая синтетика там дохнет за 7500. А гидрокряк чем лучше? Тут такие молодцы народ - как можно советовать человеку то, что сам не юзал в своем двигле и не имеешь выводов. Мол залей то, залей се. TSI это не атмосферник унылый 90х годов. Там масло сдохнет быстро и потом движок капиталить не советчики будут, а владелец. Поэтому друзья, давайте советовать не то, что в теории лучше, а то, что на практике лучше и сами пробовали в аналогичном движке.

Разница как минимум базой. Шел более технологичен, так как идет на новой базе, а тотал обычный гидрокряк, который в TSI дохнет быстро. Я бы его не лил бы.

Я про описание, а не картинку. Ну раз свежее - то ок, можно и тут брать. По цене одно и тоже выходит.

Кстати да, и по гуще оно будет.

Ну здорово. Не знал что и тут еще дешевые в наличии есть. Хотя по цене то на то и выходит если смотреть с доставкой. Правда вопрос к сроку выпуска масла - у них там SM по API указано. А масло давно как SN....

Скучайте дальше.

Авто на гарантии! Зачем советовать масло без допусков? :facepalm: Мой совет Shell Helix Ultra 5w40 круглый год. Только берите российское - оно точно уже на новой базе и проблем с ним даже зимой не будет (на старой зимой иногда замерзали). На 3 года самое оно и по цене не дорого. Допуски есть - с гарантии не слетите. На 7500 км хватит.

Это фунт. Получается 1,89 $ за 1 фунт. В США нет КГ, там фунты и вес указан в инет магазах в фунтах. Далее. Коробка идет одна - брали за 2 захода да и на разных людей. Коробка с 4мя 5квартовыми канистрами весит 40 фунтов. Доставка одной 95,60 $ и цена самой коробки с канистрами 151 $ (можно найти и дешевле, мы брали на амазоне) - если все сложить, и перевести в рубли по курсу 36 рублей за 1 $, то получается 443.88 рубля за кварту. У нас уже за такие цены ничего не найдешь - минимум кварта стоит 500 рублей. С 2х коробок экономия минимум 2400 рублей в сумме. Масло же нужно не к спеху. 8 не