Lacoste

Да.

Ничего ему не будет. Всболтаете и все.

То дизель, а вот турбо бенз в сравнении с PP и PU а также Edge: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3359462/%2713_WRX:_Mobil_1_ESP_7,216_mi#Post3359462

Вывод - кто то может продавать ниже закупочной, в то время, как другое масло покрывает эту разницу и цена на него завышенная.

ИМХО сдохнет. Ему край 10 000 - 11 000.

Кароче пущяй сами ездят. Сдается мне, они мутят только так, опустившись до уровня блендера - напоминает LM чем то. кстати не удивлюсь, что в Россию и спец продукты идут, учитывая и цену на Shell тут ниже средней.

В том то и дело, что они совпадают, кроме одного Английского.

Лиль себе в Focus раньше, так как он единственный был рекомендован и применялся дилерами Ford. Эфект был - снижался расход бенза. Даже не смотря на то, что авто ездило на моющем бензе (Экто). Свечи были как новые, т.е. даже менять их не надо было. Заливал перед каждой сменой масла - залил полный бак, откатал и масло менять.

На самом деле проблема вот в чем: Исходя из того, что шелл меняет каждый 4 месяца тех данные (официальные) и рецептуру, соответственно - то смысл тестировать каждый раз? Чтобы посмотреть, что намесили и купить или нет? А потом еще раз через 4 месяца тестить и еще раз? Золотое масло будет. Пока у них все с тех доками сходится, тестить лишний раз смысла нет. Важнее всего - что они не стабильны в характеристиах - завтра одно, а послезавтра другое. Постоянно сидеть на этом масле проблематично.

Ну и что даст? Шел пройдет и не заметит. И в чем обман? Они поменяли все тех доки, и теперь льют то, что указано в них. А то, что было раньше - раньше и тех доки были другие.

А через месяца 4 снова поменяют рецептуру и опять будем скидываться?

Второй вариант сразу отпадает. НЕльзя так напутать во всех странах. Скорее всего третий - или не хватает мощностей по производству GTL - не рассчитали. ИЛи с ним есть какие то проблемы и решили откатать на Penzoil и то, стоит отметить, что там GTL с высоким NOACK. А раньше был NOACK около 6-8. Теперь больше 10 ки - ничуть не лучше обычного гидрокряка. И если все таки убрали GTL и вернулись к старой рецептуре - то ну его нафиг, зная, как он срет в двигле и горит.

TDS да, а вот MSDS уже новый и без GTL.. Все таки мне кажется сменили рецептуру - посмотрел почти все крупные страны, везде данные как у нас, ни слова о GTL и слабая PP..

Судя по февральским TDS и MDS в Ultra 5w40 больше нема GTL... Смотрел и немецкие и наши - везде температура застывания -39 и т.д. Хотя октябрьские TDS и MDS были как раз с температурой, почти как мы натестили. Значит поменяли рецептуру. Более того, в Ultra 5w40 еще и минералка есть судя по MDS, а в Ultra 0w40 полная синтетика... Чет я разочаровалсе. Более того, смотрите на пензоил - на GTL и NOACK за 10ку. Жесть.

Да ладно, а GTL со всеми вытекающими?

База таже, если дата выпуска декабрь. Скорее всего разные этикетки. Или партии их разные или маркетинговая фигня какая то. Не будут на одном заводе разные базы для одного и того же масла мешать.

Да походу гидрокряк. Судя по ноак больше 10ки везде... :down:

Бельгия, Германия.

К Oem Oil обратитесь в теме соответствующей. У них есть на складах остатки, правда не в Москве, но договорится можно.

Хм. Значит если провести параллели с Shell Helix Ultra 5w40 на GTL - то вот он недостаток новой базы - тупизна. Кстати как раз это следуюет из отзывов.

Завоз будет в конце апреля у Oem Oil. Потом оно разбредется и в экзист.

Скорее всего там еще старая формула бы, как у европейки без GTL.

Берите шел.

Европейка после перехода на SN.

Как был, так и есть: http://www.autodoc.ru/Web/price/art/071924449626? только иногда мало можно заказать, иногда подвозят и снова много.