Discoverer
-
Публикаций
4 874 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Discoverer
-
Все так: 1 раз между заменой масла
-
Вопрос открытый. Вчера видел ролик: кисточкой мыли. То что оставалось на поршне до процедуры помывки, судя по стоп-кадрам, осталось на месте. Но... Был ролик про поршни "колбеншмитт": там смылось.
-
О боже мой, какая скука Его пример - другим наука.
-
Силит сносит на ура грязь и "ржавость" от ферроценов. Особенности промывки димексидом. Возможное состояние маслофильтра: адов мазут.
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
так то да, но даже на таких чистых моторах колечки так же могут "впасть в кому". и есть предположение, что и из-за полимера, много его при большом индексе вязкости. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
А как такие масла в части низкотемпературных отложений и проблем с кольцами? Греть в любом случае, с любым индексом ) Даже если ССS при -30 будет, к примеру, 1000 то, например, при тех же -5 завел и сразу поехал (быстро) - может быть чревато. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
не верно сформулировано. Так еще больше домыслов появится. Дьявол кроется в мелочах. Рекомендованная и примененная (залитая) рекомендованная. Например рекомендовано 5W30 A3 Залито 5w30 A3. Пониженной стала в следствии, например, проблем с топливной аппаратурой и т.д. и т.п., т.е. под влиянием чего-либо не штатного. Неисправная форсунка/некачественное, недогоревшее топливо стало причиной понижения вязкости. Это одно. А когда рекомендовано 5W40 A3. а залили 5w30 A1/А5/ILSAC - может уже сказаться. Это уже совсем другое. И -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Для уточнения, чтоб путаницы не плодились в интернете, цитируя глядя на эту темы: мотор рассчитанный под маловязкие масла или не рассчитанный? -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Ззъаъчэм 20вэпийсят с гр 1 искать для промывки? )) М8/М10 чем не устраивают? Там и скорость потока и минеральность и все в одной баклажке. Все почти за копейки на просторах страны, почти в любом магазине масел. -
Такая же история с 5w20: ровно через 3-3,5 т. км начинается заметное падение уровня, (долив примерно 400 мл, заливка 4,7 л ) независимо от времени года.
-
Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK
Discoverer ответил в теме пользователя NAK в Эксперименты форумчан
понятно. 3. А какова причина столь длительного применения? -
Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK
Discoverer ответил в теме пользователя NAK в Эксперименты форумчан
1. чистился/осматривался ли предварительно топливный бак и сетка бензонасоса? 2. как долго находился "рассол" в баке с момента заправки: за одну поездку все выжигал или нет? -
Еще чуток
-
Бензин Калоша с распылителем на пэт бутылку разве не справится?
-
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Не, не вырисовывается, никак. Еще на все это влияет CCS 5w20 с CCS < 4000 как альтернатива 0w20. -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Discoverer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Немножко не так, хотя аналогичные мысли были некоторое время назад. На 0-ке прогревается быстрее и (несколько) меньше топлива может попасть в масло. Коротких поездок у меня 99%. -
Не, не в кассу.
-
А если до?
-
Промывочные (за промывочное ziс не скажу, т.к. не пользовал еще (оно светлое как вода)), равно как и другое товарное - от нагрева темнеет само по себе, некоторые очень сильно.
-
Но там же не конкретно про стружку... (Туда она могла попасть только на заводе иначе вопросы к сетке маслозаборника, маслонасос бы ее в фольгу размял и она раньше где-то бы залипла.) Там и про потенциальную возможность покарябать твердой фракцией отложений. Это тоже надо учитывать.
-
Вот еще немножко, аргументированный антихайп.
-
Вопрос с покрытием на юбке поршня до конца не раскрыт
-
В таком случае (когда все сложно) лучше или вскрыть, помыть, дефектовать и заменить (по необходимости) или просто ничего не делать столь сильным растворителем. + куча доводов именно для такого шага, особенно для моторов с неизвестной предысторией. Кольца отмылись и вдруг оказалось, что зазор в самом кольце стал больше... Масла еще больше стал жрать двигатель... Основные моменты грозящие от проведенной недокапиталки.
-
Будет голодание. Как ни крути а на работающем двигателе таким великолепным растворителем мыть таки опасно. Есть мнение что в картер неким образом надо внедрять форсунки, направленные вверх, через которые подавать димексид. Так безопаснее в плане смыва гадости, в том числе и "крупногабаритной" гадости. Или через голову в сливные каналы спускать трубки с наконечником распылителем по кругу, как у мовилей, очистителей кондеев, или просто мет трубки с игольными проколами и заглушкой на конце. Но картер снимать в любом случае и до процедуры
-
Мотористам и токарям всея Руси несказанно свезло: будет икорочка к столу и прочие явства. ))