Discoverer

BASF - Это завод. Глисантин - торговый бренд КОНЦЕНТРАТА завода BASF. Ингридиенты Глисантина не совсем те же что у шеврона хаволите икс эл цэ. Ну сколько можно?! )) для одних типов радиаторов и двигателей и прокладок в этих двигателях - пофигу, глисантин там или хаволин или еще что... Другим - не пофигу, ибо антикоррозийный компонент агрессивен к пластику, силикону. Допуски - это технические параметры. Они могут быть схожи. А СРЕДСТВА достижения этих параметров на поверку РАЗНЫЕ! С РАЗНЫМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ. Все. )

Надеюсь без обид Ну очень напомнило:

@AndreyCheung, Басф и Артек не надо сюда мешать. У них разные присадки! Мешать надо тех, кто на этикетке , объединяет не объединяемое. не на какую мысль не наводит?

несуществующие допуски увеличиваю выручку в кассе. (расширение сегмента продаж) Не?

логистика денег стоит + рекламные затраты + возможные перекосы со сбытом и затоваривание складов из-за этого. Конечно, денег экономят. См выше. Про Havoline XLC (дэкс-кул) цельная тема уже есть. Разобрали ее как смогли, по наличию документов в сети.

@AndreyCheung, Именно про это и говорится, что на некоторых ЭТИКЕТКАХ пишут как и на заборе, без каких-либо гарантий. А полезешь в MSDS, а там ...

@AndreyCheung, Они знаю и молчат, ибо берегут рынок сбыта. А то что потом народ мучиться - никого не колЕбает, в шевроне в частности. По этому адресу https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fforum.skodahome.cz%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26module%3Dattach%26section%3Dattach%26attach_id%3D313169&ei=EaomU7LoPKii4gT8hoGABQ&usg=AFQjCNGWcWgvlJH-KV_5oVJi26dFA7qZzA&bvm=bv.62922401,d.bGE&cad=rjt лежит VW TL 774 (2005).pdf там много инетересного... Про все G-** в спецификации VW

не?

Диверсанты эти VAG-и

G11/12/12+/12++(13) - "ваги" - диверсанты, такую неразбериху устроили. Стою в автомаге, подходит чел к продавцу и просит антифриз, не называя какой именно. Вопрос продавца: - синий, красный или зеленый ? Какие там мсдс... А как это?! Только если у них ОДИН общий компонент и не более. А так это разный замес присадок.

Получается что так. Удачи ему в "чистке" персонала. Ну а по теме - жаль что аккум с "титьками" в моем авто по высоте не подходит. А так, много положительных отзывов.

При слове претензия и моей просьбе связаться с управляющим- заерзали. Вечер суббота - да че вы хотите. Мнения коллектива разделились на 3. Одни (меньшинство) - раз уже не первый раз приходили - отдать деньги и все. Вторая часть - надо смотреть машину... Вдруг вы не правильно подключили... всякое бывает... Здрасьте... Бывает, но не у меня. Заговорили о подменном аккуме. Че ее смотреть. Вчера вечер и седня ночь простояла - с полтыка старый акум провернул стартер и двигатель завелся. Третья часть - вы ничего не понимаете и это сложный прибор, его на экспертизу. А раз вы клеммы одевали - то в

А в те ,60-е годы знали про загустители и присадки? ))) Кто знает? Где можно прочитать? А загустители - это метод экономии исходного сырья (базы) и навара бабла )))) Не ну а чо? ))) Загустители выгодны и нерадивым моторостроителям, не ?? )))

Не последнюю роль в ваши ОЧУЧЕНИЯ сыграли и бензин и аккумулятор. Не совсем корректное сравнение жиж. т.е. зазоры были на современном уровне? таки умели качественно обрабатывать металл?! Мало того что ездили, Возили грузы и в жару и в холод и по грунтовке

Купил 11- го. 13-го пришел к ним и оставил заряжать ИХ зарядкой ибо усомнились в исправности моей. В общем после ночи стоянки, в полдень открываю капот, меряю напряжение 12,2, Ключ в замок - тырк и стрекот втягивающего. Здрасьте...дозаряжались. Если машина со старым штатным ( 66А/ч) стоит без движения 5 дней, потом с трудом проворачивает, немного мерцая подсветкой приборки, а этот и суток не выдерживал. Сдал. Деньги с трудом вернули. Про 14 дней и слышать не хотели. Взяли на экспертизу (??? две недели не прошло в общем 3 раза я там был с 11 по 15-е ) и документы должным образом н

@Wilddog, фотку покажите. Может производитель решил удешевить тару?

А не направить ли ссылку на эту тему на почтовый адрес Shell в Торжке ? Вдруг ответят и дадут развернутый ответ?

Не поверил, купил. в итоге: 11 Марта 2014 г. купил аккумулятор автомобильный Exide Micro-Hybrid ECM 60 А/Ч 540 A EL600 (242x175x190) D24 560408 D53 Серийный номер 3661024035682 Зарядил его. Установил на машину. Пуск был с затруднениями. Поездил в течении дня. Пуск перед поездками также был затруднителен. Вечером снял с автомобиля и зарядил этот аккумулятор дома. Обратил внимание, что напряжение после зарядки и отключения от зарядного устройства, с 12,6 В в течение 3 часов самопроизвольно уменьшилось до 12 Вольт! Зарядил снова. Поставил в машину. Ночь в машине простоял.

Никто так не нагадит подпортит имидж, как афффтАр пиара. Читаем: Какие такие промышленные объекты? Дизельные электростанции?

терзают смутные сомнения что такое могло наблюдаться у многих производителей масел. А зачем нужен этот загуститель?! Двигатели грузовиков (сделанных в СССР) явно не для прогулок были рассчитаны и поездок за хлебом в булочную по асфальтированной дорожке. Масла маловязкие вроде как предназначались в эти двигатели. Впереди планеты всей мы были по технологии обработки металлов и литью? ))

@Andre, у какого из современных масел нет этой хреновой "пищевой добавки" (загустителя) ?

т.е. на шелле плохо подробили длинные молекулы асфльтовой фракции? или из-за чего этот кряк такой темный (укажите номер) ? Что из этого кряк?

Ага... для примера писал равенолам - ти-ши-на.. именно так. несколько поставщиков и именно из-за этих соображений.

Да это понятно, но не понятно, почему в ващем посте ( #1045Пользователь офлайн Палыч314 ) А вязкость при 40 Вот в чем вопрос...Почему хуже то?

@Палыч314, Я вот буквально зомбирован темой что жидкие масла и лучше текут и лучше охлаждают ))) Почему хуже то?