Discoverer

Рецептура Texaco XLS - с 2-EHA (2-ethylhexanoic) Texaco XLS - это dexcool в оригинале.

Из чего состоит рецептура (по данным 2010 года) для VW TL-774 (C,D,F и т.д.) TL 774-2010 Ethylene Glycol-Based Coolant Additive вот ее сравнить с тем, что предполагается залить.

Это самая главная деталь. контура отверстий у нее окаймлены чем-то силиконо-резиновым. Антифризы с 2-ethylhexanoate не желательны в таком случае.

надо отвеачть так - Завтра! И это завтра обязательно наступит.

Есть такой "органический компонент-ингибитор" 2-ethylhexanoate (встречается в антифризе dexcool и его многочисленных клонах) Есть сообщения об агрессивености этого компонента к пластику и силиконовым компонентам. На туареге "жидкие прокладки" (силиконовые) ГБЦ?

вся та бурда сделанная по ТУ с большой долей вероятности имеет раствор 1 кг этих присадок на литр жижи. Машина простояла на приколе с "гостовским" тосолом почти 15 лет! на крыльчатке помпы едва заметный белый налет был. Живее всех живых оказался этот тосол. Силикатный, если что )) Все.

там тех силикатов -кот наплакал. И выпадают они при кипячении антифриза, это когда помпа накрылась и пар из под крышки радиатора дует. Вот тогда они и выпадают чатично, как известь из воды при кипячении. Езжу на G-05 и никаких силикатных корок. Внутри радиатора - как вчера с завода. Лобриды таки содержат маслость силикаты )) Без них - пока никак. Удивлены? Читайте первоисточники: Изучите TDS по интересующему лобриду. как пример Glisantin G40

@teanovod83, Не в названии жидкости дело. Дело могло бы быть и так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2676-prisadki-k-toplivu-castrol-tda-castrol-tbe/page__view__findpost__p__276877

энерджайзер? Если по батарейкам судить - то варта в пуп не вперлась энерджайзеру. Батарейки энерджайзера работают при -40. Проверено сибирскими морозами в поисковых маяках. Варта при -25 - хлам.

попадется - заморожу. А по файлику (возможно устаревшему ) с ттх на 10/40 , то CCS - не впечатлил. В -25 уже 7000! Шелл рулит

Дунуть в обратную сторону, логично.

Не исключен и такой вариант состояния помывочных объектов

Шуманит. Едкая штука и слегка вонючая штука, затрудняющая дыхание. Используйте резиновые перчатки. В окислении железа данное средство не замечено.

Есть жизнь на марсе GTL в этом масле или нет - какая разница? Уже неоднократно писал, что HX7 10/40 из Торжка в -32 такое же жидкое было как петроканада суприм синтетик 5/30 при той же (-32) температуре. Какое еще масло серии 10/40 может таким же свойством похвастаться?

Какие привередливые (моторы) )) Гурманы )) То рецептура не такая, то еще резинки от серы стонут )). В -35 не стынет? При нагреве в воду не превращается? че еще надо? Ах да, катализатор... неженЪка платиновая )) Не помрет через 300 тыс. На минералке 8000 катают и НЕ переживают, а на этом зелье и переживать не стоит. этому двигателю до процентов серы как ... Про вариации рецептур известного немецкий бренда-блендера уже забыли? Или таки это норма производителя, оставляющего за собой право менять что-то не ухудшая товарных свойств?

@alpass_07, и чо? Хуже то не стало ни на грамм. В -30 руль на атээфке в гуре как летом, только снег поскрипывает под резиной при вращении рулем на месте ) Гур недовольно урчит исключительно при крайних положениях руля в любое время года. Вода-водой эта атф-ка в такой холод.) Смотрите на зиму масла не только 0/5W**, но и с хорошим CCS при -30/35 В таких маслах и "пурпоинт" ниже -40. ЗЫ. лишний постащик на конвеер - лишние логистические расходы, лишняя зависимость от таких поставщиков. Наверно так америкосы и считают, коли не торопятся ))

@Vetall, Вау А парни с "боб из" видать нифига не понимают и катают по паре десятков тысяч, правда не на всех типах масел. Добавлю. Кто-то писал про масло в старом запорожце. Столкнулся с подобным - авто "москвич". Масло в картере пролежало без движения почти 15 лет! Угадайте какого цвета масло было ( а маслице было залито отечественное) и что показала так называемая капельная проба? ЗЫ Тосол остался в рабочем состоянии. Не расслоился, на крыльчатке помпы немного осела "соль". Буквально чуть чуть. Глушак правда весь в дырках стал, ржи из него налетело порядочно. Заве

пиши письмо в представительство с фоткой. узнаешь точно.

ошибка, льют и еще как! Как пример Chrysler/Dodge. Можно скачать список рекомендованных жижь и убедиться лично. Они "унифицировали" жижу в коробку и жижу в гур.(ATF +4) Случилось у них это кажись в 2005 году и продолжается по сей день.

смотрите мсдс по вариаторным жижам и делайте выводы сами.

коли бензин такой же как и везде (при условии что не из самовара) то че нам не хаватает чтобы по 25 тыс миль катать масла? Хайвеев-автобанов?

вы будете долго смеяться но посмотрите на ту же жидкость, что и в АКПП. Как правило ттх коробочной и рулевой жижи совпадают: Кинематическая вязкость (примерно) при 40°C 33,95 при 100°C 7,05 Температура застывания -50

т.е. низкосернистый американский бензин - миф? т.е. мобил1 йепэ на нашем бензине должен 25 тыс миль откатать?

ну и как этого "предпринимателя" назвать ?

1. а где гарантия что там не М5з/12Г ?! 2. ну сперли оригинальное масло, но куда его девать в таких объемах и в такой таре? в чем гешефт?