Jump to content

Hant86

Пользователи
  • Content Count

    4,723
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by Hant86

  1. 1 минуту назад, Hobbit сказал:

    У мня тоже смарт. А можно прошивку новую, ту что упомянули? Вам залили ее в сервисе по гбо?

    Программу новую сам скачал с инета. Обновление блока сам делал, оно уже в проге идёт. Для этого нужен шнур для подключения и немного времени, чтобы разобраться.

    На ютубе есть ролики от Ловато обучающие...ничего сложного. Самому делать намного надёжнее и дешевле;)

  2. 2 минуты назад, Максим Л. сказал:

    А какая связь между удалением катализатора и масложером? 

    Даже на новых ДВС (пробеги по 5-15т км)после удаления катализатора начинает жрать масло, у некоторых до 1л на тысчу км. Часто у корейских Солярисов и Рио. В инете полно отзывов, инфы и роликов.

  3. 1 минуту назад, DRON 33 сказал:

    Hant86 На моей катализатор как 2 года удалён . Не берёт от замены до замены 

    Понятно. Значит совпало у меня. Пока на минералке покатаюсь. если жор не уйдет возможно промывку маслом ДВС с  димексидом сделаю...уже терять нечего)

  4. 3 часа назад, ffusse сказал:

    DRON 33 увы. Был масложер 1.5 л на 4500 км

    Тоже из за масложора в итоге пришёл к минеральному маслу. Пока не жалею проехал примерно 1т км, как работает двигатель нравится...тише намного и на повышенных оборотах не сравнить с другими маслами. По масложору в моём случае возможно ещё сыграло, то что катализатор удалил..как выяснилось у многих жор начинается. Не удалял?

  5. 21.03.2020 в 22:03, Пехота67 сказал:

    Находил версию,что действительно хорошая настройка делается только на ходу в разных режимах.

    Все к кому попадал,посмотрят погазуют и все

    У меня Ловато смарт, довольно старенький блок. Примерно год назад они доработали программу диагностики и настройки, теперь есть линейная калибровка. Настраивается сама на ходу, нужно лишь несколько раз принять новые настройки, то есть заходить в прогу периодически. У меня примерно после 6 раза начинает очень хорошо работать на всех режимах, не отличить от бензина. То есть самому обкатывать и править карту на ходу уже не надо.

    Про других производителей ГБО не вкурсе

  6. 17 часов назад, veselchak сказал:

    сделаны в РФ нареканий ноль. Плюс Шевроле сделана у нас. Все в порядке. Эти предрассудки будут жить ещё целое поколение походу.

    В целом соглашусь. НО вот когда я купил свою Лачетти (сборка Калининград), после салона через неделю увёз ее обратно на эвакуаторе, тк приехал вечером нормально всё, а на утро просто не заводилась...зажигание не активно было, сам разобраться не смог и вызвал эвакуатор по гарантии. В салоне она простояла несколько дней. Сказали не поняли в чем причина, разбирались долго и поменяли даже блок ЭБУ...сейчас работает.

    Забрал и через несколько дней увёз опять на эвакуаторе по той же причине. В конце концов они разобрались. Оказалось был плохой контакт провода заземления к двигателю, он уже подгорел. Заменили. С тех пор всё ОК. И такие проблемы не редко встречаются. Слышал уже несколько раз о не протянутых контактах заземления, что машины вставали. На машинах нашей РФ сборки.

  7. 4 минуты назад, Barmaley сказал:

    Изменение цвета, взвесь в бачке.

    Пока всё нормально, в бачке грязи не видно, смотрю периодически. Воду дистилл. подливаю иногда, тк капает немного со сливного отверстия радиатора с начала зимы, по теплу буду сливать и разбираться. Цвет обычный.

    Спасибо за совет)

  8. Наткнулся на эту тему и озадачился) Не придавал значения, что дист. вода может быть низкого качества. Сам использовал 2 производителя. Одна 5л ПЭТ бутыль не помню какого. А остальные и сейчас РУСОЙЛ изготавливается в г.Тюмень. Доливаю в бачок и в АКБ. Проблем не наблюдается..

    В описании на бутылке РУСОЙЛа написано дистиллированная деминерализованная. Про ионизацию не сказано, чтобы это значило)

  9. Я откатал 5 лет на Данлоп LM704 (тайланд)- 40000км уже прошла, первые 3 сезона вообще всё ок было, потом видимо дубее или пластмассовой чуть стала, но ничего критического. Этот сезон на ней планирую откатать, протектор еще до индикаторов где то 2мм остался. В разных режимаах приходилось ездить, по трассе 140 в дождь пофиг, видимо просто привыкаешь как ведёт себя машина и подстраиваешься...но торомозить стала похуже немного на мокром асфальте, опять же это всё субъективно.Если гонять 200 и выше то наверное другие нюансы вылезут. Итог по мне такой: за те деньги что я её брал(2600р 1шт), вполне хорошо послужила и явного негатива у меня к ней нет, а первые года была очень мягкая и комфортная.

  10. У меня на Лачетти стоят Каяба 3 года и пробег 55к, одна стойка задняя правая начала потеть после 40к, остальные держатся сухие. Пока ничего не напрягает..результатом доволен.Не скажу, что они мягкие, но и не сильно жёсткие..по мне то что надо. Каябу брал у официального дилера, считаю это важно..чтобы левак не купить, сделаны в Тайланде.

    Фирмы типа Фенокса  всегда лотерея. Это не про стойки, а вообще про бренд. Тк это китай и что там положат и какого качества никогда непонятно.

  11. Vasek555 Меня удивляет, когда рассказывают какие плохие Тюменские АКБ, типа умирают за 1-1,5г. Я Уверен что это от того что не смотрят за ним. Он обслуживаемый, а значит надо хотя бы воду доливать и не допускать разряда сильного. Следующий АКБ такой же возьму, тк нареканий не было и цена норм

  12. Zamok Могу поделиться своим опытом, если поможет. У меня Тюменский Премиум 64, купил в 11.2014г 5 лет отъездил без проблем и до сих пор стоит. Воду надо контролировать в банках..смотреть раз в 1-1,5 мес и подливать когда требуется. Заряжал всегда перед зимой до полного. И никаких проблем.

×
×
  • Create New...