Hant86

Texacoman Свечи vk денсо, которые у меня стоят сейчас, тоже с платиной. Зазор я уменьшил не так давно до 0.9. Там не напайка платиновая а напыление. Свечи своей цены стоят. Я покупал на ебей из США, за 3400р, два года назад.

Romanoff17 При покупке авто и гбо вам даются доки, в которых прописано кто за что несёт ответственность. Этот форум где обсуждаются нюансы и люди делятся опытом. Доки здесь никто не выдаёт за мнения форумчан, следовательно человек сам должен думать как поступать. Кто слаб умом и не способен понять что пишут люди, пусть читает мануал... Форум это не запрещает. Менять масло с гбо как на бензине это самый простой подход с перестраховкой. Если кому то так спокойнее да кто же запрещает.

Texacoman На газу свечи быстрее теряют ресурс. Хотя попадались статьи, что газ чище как топливо и свечи менять реже надо...мой опыт показал, что простые свечи практически в 2 раза ресурс теряют на газу. Признаки того что свечи пора менять у меня проявлялись так: машина туповато разгонялась, расход газа чуть подростал, на малых оборотах хуже работает. Вобщем признаков хватает, чтобы понять что свечи пора выкидывать. У меня тоже 30к по мануалу, на газу меньше 15к менял. Сейчас иридиевые никаких признаков за 38к с лишним к замене не подают. Периодически мониторю их состояние. В общем рекомендую.

Texacoman на них до 100к можно катать. Пока работают без нареканий.

У меня сейчас стоят VK20PRZ-11 tough, отлично работают почти 40к прошли. На замену заказал IK20ТТ, их пока не пробовал.

Я себе иридиевые поставил с тонким электродом 0.4мм2. На газу такие рекомендуют, лучше смесь газовую поджигают. Мне нравится как ДВС работает с ними, улучшения заметны. Думал маркетинг, но как оказалось всё что пишут правда.

Синтек 12++ я так понимаю получше будет чем Мультифриз? И стоит он дороже. У меня залит 12++ 3 года и пробег 50к с доливками, все нормально пока.

Я при любом желании не могу никому рекомендации давать обязательные к исполнению, делюсь своим опытом и мнением. И мне совсем безразлично, кто и как меняет масло в своём двс. Тем более даже на этом форуме достаточно информации, чтобы сделать выводы которые помогут увеличить жизнь двс. Когда я говорю об увеличении интервала замены масла, я даже не рассматриваю интервалы производителя, тк они завышены изначально. Я исхожу из того, что если масло ходит нормально на бензине в среднем 250ч, то я скорее всего катал бы на этом масле с гбо более 300ч до 350. Если применить эти часы к р

Romanoff17 Ты наверное забыл где находишься. Это форум, где люди делятся личным опытом, делаются анализы масел и на их результатах делаются выводы. Эти выводы совсем не совпадают с рекомендациями производителя, на которые ты так уповаешь. А именно, по рекомендациям производителя у тебя почти наверняка начнутся проблемы с ДВС, после гарантии с интервалами рекомендованными им замены масла. Многие так и меняют на 15ткм на бензине. Производитель несёт ответственность за ДВС, который может пройти 400ткм, а умирает на 150к...есть примеры? Если ты сам типа не понимаешь, я поясню. Этот форум не п

Romanoff17 Я говорю про этот форум, т.е ойлклуб и отработки здесь смотрел. Я конечно не знаю всех нюансов этого форума, но не доверять отработкам представленным здесь совсем уж, не вижу смысла. По поводу рекомендаций автопроизводителя..15ткм это изначально бред и вообще не вижу смысла объективно рассматривать эти рекомендации. Это рекомендации как угробить ДВС и не более.

Booster Я не любитель выкидывать неизношенные запчасти и расходники и тешить себя мыслью, что я не скупердяй. Мне несколько отработок на газу попадались на форуме с пробегом как у бензина или больше и я не увидел там ничего критического. Поэтому сделал вывод что увеличивать пробег(интервал замены) можно, но насколько думай сам, исходя из своих условий.

Потому что нет универсального коэффициента на все случаи жизни. Я же писал выше, производитель рекомендует менять раз в 15ткм, для газа это наверняка тоже предел...про бензин вообще молчу. Поэтому можно сказать что для газа ничего в этом смысле не меняется. А если грамотно подходить и по моточасам менять, то выяснится что в городском режиме даже 5ткм не наездишь на бензине, а на газу можно увеличивать интервал в зависимости от масла и особенностей ДВС. Если вы хотите на газе катать 200-250ч на хорошем масле, то дело ваше..я в этом смысла не вижу практического.

Это вообще проблема, найти сто с хорошими специалистами. Которые не только шнурок умеют подключать и гайки крутить. По этой причине сам начал разбираться в гбо, после того как чек бедная смесь начал выскакивать и мне никак не могли нормально проблему решить.

Paulson Я понимаю, что человек в теме. Но судить о ресурсе масла считаю нужно на основе теории и личного применения, много факторов влияет на ресурс масла. Теория не отрицает что газ позволяет несколько увеличить интервал, без последствий. Но насколько надо исходить из своих условий, а не бездумно.

Я на газу по трассе часто ездил 140км/ч, при оборотах 4100. Бензин если и добавляется в таком режиме, то похоже в гомеопатических дозах. Так как стрелка бенза стоит на месте за всю поездку, а это примерно 1300км. Сейчас на газу пробег 90 т км. Масло менял в среднем 400 машиночасов. Пока ничего не прогорело, надеюсь ничего и не случится. Здесь на форуме у некоторых фобии менять масло на 150-200м/ч, может на некоторых двс это и необходимо, но в целом перебор. Надо смотреть свои условия и режим эксплуатации. И исходя из своего опыта, двс и масла выбирать оптимальные интервалы.

Romanoff17 Надо смотреть отработки, а не мнения специалистов с сто. Статьи читать тоже полезно. Я газ использую 6 лет, читал достаточно на эту тему. Про масло своё мнение высказал, что то менять не вижу объективных причин.

Romanoff17 Насколько мне известно, если ГБО настроено корректно и датчики с ЭБУ работают как надо никаких тепловых изменений превышающих нормы работы ДВС не будет. Двигатель на газу рекомендуется крутить до 3500об/мин, если превышать обороты то возможно догарание в коллекторе и то не факт.

У меня Роснефть 15-40 нормально отходила, по сравнению с w30 возможно немного потупее двс до 3000об, но в целом ничего не напрягает. За 200ч работы ДВС при пробеге 3000км масло на холодом двигателе стало тёмно коричневое, обычно кряковые масла таким цветом становились к 5000-6000км и под 400ч. Пока не понял от чего такое тёмное стало, может отмыло что то, тк расход масла стал совсем минимальный...последнюю тысячу км уровень держится. Планирую примерно 3500км накатать и менять на М10ДМ волга+РОЕ.

Romanoff17 Основания как раз есть. А вот исключения в виде вашего примера не отменяют логику такого утверждения. Люди которые пишут статьи опираются на массовый опыт и физику процессов. Поэтому не вижу оснований не доверять данным выводам. Ну а как поступать со своим двс каждый решает сам.

Romanoff17 Это частные случае. У меня тоже есть примеры когда двс должен умереть от такого отношения , например замена масла раз в 15к с новья в городском режиме, при пробеге под 200к, а он даже масло не ест нисколько. С золой хоть логика понятна, на газу клапана не омываются бензином и поэтому масло может пригорать на них. Логика понятна, но жизнь может вносить коррективы.

nesto На минералке пробовали катать, раз предполагаете, что он хуже в плане разжижения при нагрузке? На минералке маслёнка тоже горела?

Averon Откуда такие страхи к маслу? Даже если есть сильные сомнения в качестве масла, 3-5ткм выдержит любое масло, если это не отработка очищенная или промывочное.

Посмотрите масла созданные для газовых двигателей. В них пакет присадок урезан процентов на 30-50, в том числе щёлочное всегда меньше бензиновых масел. И производитель не пишет о снижении интервалов на этих маслах. На газовом топливе вредно масло с большой золой, это известный факт, чтобы не получить нагар на впускных клапанах. Если вы берёте за истину мнение производителя, то и они тоже делают акцент на увеличении интервала замены масла на газу. Была у меня статья Роснефти про газовые двигатели..может найду позже. Мнение производителя менять масло на 15ткм. Если вы об этом интервале

Texacoman Да на газу свои особенности деградации масла, в основном нитрация и вода. Тем не менее отработки, которые мне попадались здесь на газу показывают больший ресурс. Поэтому вряд ли стоит знак равно ставить по ресурсу.

Romanoff17 я почему то уверен, что масло эльф тестируемое в видео на бензине бы имело такие примерно показатели при пробегах в 2 раза меньше. Нужно смотреть, что за масло и учитывать сопутствующие факторы при выборе интервала. Но равнять бензин и газ по пробегам я бы не стал, но увеличивать надо разумно.