Alex1vu

bis(2-ethylhexyl) sebacate эстеровый пластификатор с вязкостью ниже чем вода. Относить его к эстеру вообще некорректно. Это эстер из себациновой кислоты (касторового масла), но не эстеровая база, которая обычно из рапса. А вот в самой верхней строчке загуститель полиалкил метакрилат 8% доля - считается дорогим. Считается загустителем со свойствами пластификатора. Судя по всему и база не ниже 20сСт в худшем случае. Lubricating base oils (petroleum) в составе 30% судя по всему Группа 1 SAE70, а может и что-то ещё гуще - парафиновый компонент как у Catrol Edge 10w-60 8% загустител

По отзывам в Альфу лил кто-то, все хорошо. Хуже, чем от 5w-40 точно не будет

Я про вязкость базы спрашивал, хотя бы мнение. Сейфти дэйта такой себе источник относительно рецептуры Мне плевать на эстеры, хотя если там 1% но kv100 > 60, то вот она и вязкость 10-60. А vhvi и gr3 не одно и то же? Путаница! Написано ещё с вопросиками gr2/gr3. Понятно из листика "сейфти" только вредность и что эстеры 1%.

2 и 3 какой KV100?

Индекс вязкости 187 у роснефти, по спектру пао и эстеры. Чуть поболее Mannol. Тут ещё вопрос загуститель есть, а база 14-16 сСт тоже вариант, как 10-60 не очень, как добавка в 10-40 отлично.

ИВ у этого Mannol не низкий (сравнивая с Rosneft Racing 5w-40) и опять же вопрос, что у нас в роли загустителя

Да езжу 2ой сезон на смеси. Маннол кончится прожгу Sintec 10w-60 в смеси с G-energy longlife 10w-40

Нет, необязательно! 10w и 5w загуститель если из жидкой базы, и вы эту базу с sae20 (vhvi8) до sae 60 (или сразу 10w-60 если база соответствует 10w) загущаете. Но если база гуще по kv100, чем 10w-60, то 10w в теории можно достигнуть разбавлением тем же syntolux132 и депрессорами. Со мной можно поспорить если вы знаете больше, я с интересом приму к сведению. Но в целом логика такая, а "ноу хау" нам не раскроют.

Почему не могут, могут из базы соотв kv100, причём даже группы 2. Но если есть vhvi 4-8 из отработки и загуститель с более низкой закупочной ценой,то зачем?

Бред вы пишете, причём на личности пытаетесь перейти изобличив в чем-то, хотя сами не до конца разобрались, хотя по объективным причинам. Если рассуждать в духе “знаете /не знаете" тогда и пики спектрограмм бесполезны и анализы, тк вязкость баз и пуп поинт непонятны, они отличаются часто о итогового масла, особенно у 5w-xx. По kv100 и эксплуатации в смеси с другим маслом, темп. воспламенения и каталогам баз, варианты рецептур 10w-60 понятны. Запах тоже в химии имеет значение. Геологи до 19века на вкус определяли породу

Чтобы было понятно о какой группе 1 я говорю. Группы 1 базы бывает и 10 сСт и 12сСт (обе sae30), но в 10w-60 они неприменимы без загустителя, а загуститель вряд ли можно использовать в sae60 маслах (в тч 10w-60) . В 10w-60 применима sae70. Я могу вместо sae70 написать kv33. Вам понятнее не станет видимо. В 5w-50 недорогих есть загуститель, можно анализы посмотреть. 100-200мч и оно 5w-30. Для тюненого турбо мотора ваз или просто распиленного. Залить 5w-50 и оказаться через 3000км с 5w-30 может турбину убить как минимум. В Shelby gt500 дешёвый 5w-50 не зальют зальют с Ford допуском. А есл

Ну если база группа 1 (марки bs150) kv100 33сСт а эстер kv100 4сСт, можно прикинуть по калькулятору Widman тому же, но это мы итоговый kv100 прикинем - горячую вязкость. А вот про пластификатор мы ничего не знаем, вообще ничего, те какие бывают и в каких пропорциях мешать. И CCS на установке проверяют. Для себя если вы берёте этот маннол и мешаете с syntolux 132 каким-то или Jet или другим моторным "пао шмао", прикидываете пропорции для итоговой kv100 смест по Widman, подгоняя под kv100 масел по вашему мануалу или каких всегда льете. Итог должен до -30 по-любому работать... вопрос экспер

Я не понял о каком sae30 речь. Я не говорю о готовых маслах с надписью sae30 sae40 на канистре, под этим я понимаю все что заканчивается на 30 и 40, от 0w-30 до 15w-40, различая последнюю цифру. А первая цифра 10w, 5w это вопрос анализа и рецептуры, которую мы не знаем даже после анализа.

Смотря какого пластификатора (депрессор) добавить. Один товарищь вон на ютуб говорит этот маннол 10-60 в турбофорик чистый льёт без добавок и до -20...-25. Вы пурпоинты эстер баз изучили сверху на скринах? От kv100 10,8сСт (sae30) температура -30 и далее растет до -10. Если взять sae70 даже минералку и разбавить sae10... sae20 эстером плюс пластификатор, застывание будет -33...-42, - у этого маннол -42 по паспорту. Те до -25, а может и до - 30 в теории на нём заведётся , но опять же не Форик, а Феррари или Бмв М, где по мануалу такая вязкость и соответствующий маслонасос. У Форика, если

знаток ну минералка sae70 (bs150) сама как загуститель, причём вечный, только запах где

А там вроде закупочная цена не написана... В Египте вон оказывает Лада которые у нас 1-1,5 ляма за 500-600 тыщ продают Вопрос цены ни к месту. Может быть и комбинация минералки BS150 (sae70) и чего то жидкого типа гидрокряк (VHVI), группа 2 (HVI) , и более дорогие жидкие ПАО (гр4) или Эстеры (гр 5), вот как раз говорят там 2% эстеры, но запаха минералки нет. Если забыли запах минералки может купить литрушку газпромовского КС-19п компрессорного и какой-нибудь трансмиссионки 85w-90 (тад17)

;-) https://vbaseoil.com/products/base-oils-2/

Я боюсь, что мало кто знает как пахнет база высоковязких эстеров. На запах минералки советской 15w-40 не похоже

За юмор спасибо. Там спор о том, что на пиках спектральных. От Гуру!! пошла мысль, что это VHVI , ну либо это VHVI KV100 > 20, а вроде более 8 (SAE20) не бывает, либо загуститель типа "из летающей тарелки пришельцев", либо просто никто не знает как на пиках выглядит минералка BS150 (SAE70) или эстеры SAE40...SAE70 Анализ масла отличный!

А как должны выглядеть эстеры на пиках с KV 100 от 14 до 40? Их с минералкой BS150 нельзя перепутать? На какой именно минералке оно? Группа 2 гуще 12 сСт (SAE30) не бывает... По ощущениям после 3000 км с литром этого масла на 5,5 литра G-energy Synthetic Longlife 10-40, база 10w-60 без загустителя, либо загуститель именно racing, либо эстер KV100 >= 30. Если оно из минералки группа 1 BS150 (sae 70) - где запах минералки? G-energy Synthetic Longlife 10-40 воспламеняется 265, а с добавкой 15% этого маннол в 365 не воспламеняется Оно возможно не ТОП, но по мотивам мас

Из 15w-40 без загустителя Rosneft revolux D3 и то не факт. Сейчас 15w-40 в большинстве на загустителях - по-сути некондиция 10w-40 и 5w-40 по CCS, тк температуры застывания вплоть до -40. В mannol 10w-60 нет загустителя, высоковязкий эстер (по запаху точно не минералка) sae60 или гуще разбавленный, я его литр добавляю в 5,5 литра g-energy synthetic longlife 10w-40 и по работе мотора знаю, что падения вязкости как у shell helix hx7 10w-40 нет. В маслах 10w-60 преимущественно нет загустителя, тот же маннол racing+ester опробован на harley-davidson не раз, есть владельцы harley только

Причём тут база? Тут пластификатор либо в ilsac не подошёл по рецептуре, либо сэкономили. Пур поинт для такой вязкости вполне соответствует ccs. Вопрос насколько оно 0w, млжно задать и многим OEM 0w-20. У товарища Mazda 6 погоду ниже -20 не любила. Если бы это была действительно синтетика 0w-20, застывание было бы как у castrol v-fe 75w-80 далеко за -60 или smx-s 75w-85 (0w/5w-30 трансмиссионка) то же -60. PS Самая жидкая пао база Saudi Aramco 2-4 сСт при 100 в чистом виде застывает -42...-45

Многие дизельные ACEA E4/E7, по ACEA вроде дизельное, как роснефть Revolux D3 10w-40/ 15w-40, но API CI-4/SL, а SL это бензин, т.е. такое масло автоматом можно приравнять к ACEA A3

Нормальная трансмиссионка у Газпромнефть, причём судя по цвету и запаху 75w-90 gl5 и 75w-90gl4 имеют базы совершенно разных рецептур/технологий. Лью 75w-90gl4 газпр в кпп dymos патриот вместо зик 75w-85, реально Газпром лучше и зимой (ниже -23 не было) и летом

Полусинтетика, ну да 1 группа разбавленная VHVI, или эстеры 30+сСт тоже разбавленный, нормальная такая полусинтетика, остальные рецептуры на 2000км и в 5w-30 превратятся, вот как многие 5w-50, gt oil например. На спектрол sae 50 были отзывы неплохие и немало